Valentino Rossi Make Debut Motogp with Ducati Desmosedici

Valentino Rossi made his much anticipated debut on board the Ducati Desmosedici on Tuesday. The Italian turned laps at the Valencia circuit as part of a two-day MotoGP test along with 16 other riders (view the results in our 2010 MotoGP Valencia Day 1 Test Results). The 31-year-old hopped aboard the Ducati wearing plain black leathers, contrasted strongly by his neon Number 46 written across his back.

Rossi’s first trip lasted just eight laps so he could get an initial feel for the bike. The team first utlilized the big bang engine for much of the first day, and worked on additional items such as geometry. Rossi then set out on the screamer version, making one final pass before calling it a day. Overall, the Italian set a best time of 1’35.134, and finished the first day of testing in 10th directly behind his Ducati teammate, Nicky Hayden. For Ducati the stated goal of this test is to determine whether to go with a screamer or big bang engine for the upcoming season.

Moto Gp: Dominio en todo el fin de semana para Valentino Rossi que consigue la pole en Misano

Valentino Rossi ya lo avisó el viernes y también esta mañana en los segundos libres donde también fue el mas rápido,para la pole a dominado en todo momento la sesión,excepto a falta de pocos minutos Lorenzo y Pedrosa en sus últimos "cartuchos" hacían un esfuerzo aún mayor,y se intercambiaban la pole provisional,hasta que llegó el "amo" que ¡dictó sentencia! en un último giro espectacular dejando a Pedrosa segundo a +0.222 milésimas y a Lorenzo tercero a +0.470 milésimas ¡casi medio segundo! mas lento Lorenzo...

¿Quien apuesta?,¿por quien?,la cosa mañana en la carrera va a ser complicada,como se proveía,Rossi,Lorenzo y Pedrosa están ¡por encima de todos!,pero Rossi ¡asusta! anteriormente Rossi "no era así",era Lorenzo el que en Viernes y Sábado machacaba,pero ahora Rossi se a puesto las pilas y no quiere que Lorenzo "lo intimide".
Jorge Lorenzo (en la foto "derrumbado" y con miraditas de equipo)...decía cuando ganó en Indianapolis y antes,que "si le gano a Rossi y soy mas rápido con la misma moto,no le valdrán excusas",bien pues lo primero es que para "creerse mejor que Rossi debería Lorenzo "ganar las veces que Rossi a ganado con Yamaha",y aún así Rossi a ganado también con Honda,pero mas allá,fijandonos en este fin de semana si Rossi con la misma moto "te saca ¡medio segundo!,y es mas rápido en viernes y sábado",no se ve realmente que Lorenzo sea mas rápido que Rossi ¿no?...

Creo que el exceso de confianza lleva a hablar precipitadamente,no se puede ganar una carrera,dos o tres,y creer estar por "encima de Rossi" ¿no creéis?...

En carrera pueden pasar muchas cosas,pero como siempre digo,que cada uno gane o pierda curva a curva y ¡sin caerse!,no queremos que nadie regale nada a nadie,que se lo ganen luchando,y por sus propios méritos,"no como en Indianapolis que se cayeron Pedrosa y Rossi y Lorenzo cabalgó hacia la victoria,ya que sin caídas es mas bonito y se ve realmente quien bate a quien".

1 46 Valentino ROSSI ITA Fiat Yamaha 1'34.338 267.790
2 3 Dani PEDROSA SPA Repsol Honda 1'34.560 276.144 0.222
3 99 Jorge LORENZO SPA Fiat Yamaha 1'34.808 268.656 0.470
4 24 Toni ELIAS SPA San Carlo Honda 1'34.907 273.348 0.569
5 5 Colin EDWARDS USA Monster Yamaha 1'35.184 266.600 0.846
6 69 Nicky HAYDEN USA Ducati Marlboro 1'35.223 267.459 0.885
7 15 Alex DE ANGELIS RSM San Carlo Honda 1'35.343 273.210 1.005
8 4 Andrea DOVIZIOSO ITA Repsol Honda1'35.492 269.865 1.154
9 14 Randy DE PUNIET FRA LCR Honda MotoGP .554 268.523 1.216
10 65 Loris CAPIROSSI ITA Rizla Suzuki 1'35.561 270.135 1.223
11 36 Mika KALLIO FIN Ducati Marlboro 1'35.601 273.903 1.263
12 33 Marco MELANDRI ITA Hayate Racing 1'35.785 270.608 1.447
13 7 Chris VERMEULEN AUS Rizla Suzuki 1'35.790 266.140 1.452
14 52 James TOSELAND GBR Monster Yamaha 1'36.070 266.930 1.732
15 44 Aleix ESPARGARO SPA Pramac Racing 1'36.228 266.732 1.890
16 88 Niccolo CANEPA ITA Pramac Racing 1'36.264 267.392 1.926
17 41 Gabor TALMACSI HUN Scot Racing 1'37.091 265.682 2.753

Valentino Rossi gana en Brno y saca 50 puntos en el Mundial a Lorenzo quien se caía por orgullo.

A falta tan solo de 6 carreras para el final,Valentino Rossi gana en una carrera en la que Jorge Lorenzo se a caído por no ceder ante Rossi,Dani Pedrosa recuperado al 100% de sus lesiones a sido segundo,y Toni Elias gracias a la caída de Lorenzo y a un buen fin de semana a conseguido el podio en tercera posición,el Mundial se empieza a ver claro y Rossi podría ya sacar cuentas...
A cincuenta puntos Rossi se podría permitir dejar que ganara Lorenzo y quedar segundo perdiendo solo 5 puntos por carrera lo cual seria campe´n del Mundo.

Otra cosa a tener en cuenta es que Rossi se debería caer en 2 carrera de las 6 y no puntuar para que hubiera lucha por el Mundial,por lo tanto ¡difícil! que alguien le arrebate el titulo a Rossi quien parece que podrá defender y mantener su estatus de Campeón "vigente" para 2010.

Lorenzo ya apuntaba de que iba a arriesgar ¡y lo a hecho!,y además el golpe moral a sido de Rossi a Lorenzo ¡un golpe enorme!.

Dani Pedrosa si se a conformado con su plaza y a conseguido una meritoria segunda posición de podio,y Toni Elias del cual depende su futuro a conseguido un podio que de seguir con resultados de este tipo podrían ayudarle a no bajar de categoría en 2010...
Aunque será difícil buscarle moto en Moto Gp,con la cantidad de pilotos que van a subir de 250cc,además es un piloto que aun con un pilotaje espectacular y peculiar,que nos encanta "descolgado",hace unos principios de temporada muy flojos,y los que tarda mucho en adaptarse,siempre al final de temporada mejora,pero desde el principio ya lleva "el lastre".

Kallio y Melandri se tocaban e iban al suelo,así que el sustituto de Stoner en el Ducati oficial "¡al que se le hecha muy de menos!",se cayó ayer y hoy,y es ¡muy posible! que haya roto 2 motores ya,lo que aún perjudica mas al equipo oficial,y viene a demostrar que sin Stoner "el único que hacia correr a la Ducati" la moto no puede estar delante,así que serios problemas para Suppo,y seguro que necesitaran un piloto que este en forma para 2010 ¿será Lorenzo?...veremos si quiere hacer lo que Rossi izo cuando decían que ganaba por que corría con Honda y "se fue a Yamaha",Lorenzo tiene la moto de Rossi ¡hecha por Rossi! y la moto ganadora,esto podría hacer que Lorenzo quisiera demostrar que "el puede hacer lo que Rossi izo"...

Resultados de la carrera de Brno (República checa):
1 25 46 Valentino ROSSI ITA Fiat Yamaha 43'08.991 165.283
2 20 3 Dani PEDROSA SPA Repsol Honda 43'20.757 164.535 11.766
3 16 24 Toni ELIAS SPA San Carlo Honda 43'29.747 163.968 20.756
4 13 4 Andrea DOVIZIOSO ITA Repsol Honda 43'30.409 163.927 21.418
5 11 65 Loris CAPIROSSI ITA Rizla Suzuki 43'30.529 163.919 21.538
6 10 69 Nicky HAYDEN USA Ducati Marlboro 43'34.535 163.668 25.544
7 9 5 Colin EDWARDS USA Monster Yamaha 43'34.667 163.660 25.676
8 8 15 Alex DE ANGELIS RSM San Carlo Honda 43'43.100 163.134 34.109
9 7 52 James TOSELAND GBR Monster Yamaha 43'44.608 163.040 35.617
10 6 14 Randy DE PUNIET FRA LCR Honda 43'48.815 162.779 39.824
11 5 7 Chris VERMEULEN AUS Rizla Suzuki 43'49.767 162.720 40.776
12 4 88 Niccolo CANEPA ITA Pramac Racing 43'59.652 162.111 50.661
13 3 41 Gabor TALMACSI HUN Scot Racing 44'08.179 161.589 59.188
Caídas:
36 Mika KALLIO FIN Ducati Marlboro 39'38.278 2 Lap
33 Marco MELANDRI ITA Hayate Racing 39'38.518 2 Lap
99 Jorge LORENZO SPA Fiat Yamaha 33'15.284 5 Lap
84 Michel FABRIZIO ITA Pramac 12'13.902 16 Lap

Valentino Rossi celebra sus 100 victorias en Assen y se posiciona como líder del Mundial Moto Gp

Valentino Rossi sigue incansablemente escribiendo nuevos triunfos en el Campeonato del Mundo. La victoria incontestable de este sábado le ha servido para deshacer el empate con sus principales enemigos-y para sumar 100 triunfos en Grandes Premios y acercarse a las míticas cifras de Giacomo Agostini...

La carrera no fue como la de Montmeló,ya que Rossi tenia algo claro,que era si podía abrir hueco,o al menos no entrar en batalla,¡quería ganar!,y hacer su victoria 100 y ser líder ¡y así fue!. la celebración con una puesta en escena muy especial, con una pancarta que recordaba sus muchos triunfos y con un posado delante de una vieja cámara de fotos. La ocasión lo merecía:

Rossi: "Es un logro fantástico. 100 victorias es un gran número. Gracias a todas las personas que me han ayudado a alcanzar este número – a los equipos en los que he estado en los últimos diez años, a Jeremy Burgess, y especialmente a todos mis amigos cercanos y a mi familia por darme la motivación para lograrlo. ¡Espero ganar algunas carreras más, no obstante!”, ha dicho Rossi después de subir al podio con una bandera que aludía a sus 100 triunfos.

Jorge Lorenzo parece que se lo tomo a bien,ser segundo,en la imagen se ve como Lorenzo le "toca la cabeza" como diciendo "as estado intratable" o "que veterania tienes",estos gestos son muy bonitos y ayudan a que el espectáculo no sea "agrio",Lorenzo puede estar satisfecho de quedar segundo y ser superado "únicamente" por alguien tan grande como Valentino Rossi.

Rossi: "He tenido una buena sensación y sabía que muy rápido en dos o tres puntos de la pista, así que he procurado ponerme delante lo antes posible e imponer mi ritmo. Ha sido una carrera perfecta porque cualquier error podría haber tenido un elevado costo. Sabía que Lorenzo estaba muy fuerte, así que he intentado conseguir una ventaja.

Valentino Rossi es "único" y muy especial,es inigualable,su pilotaje,su simpatía,su sinceridad,y como vemos sus "ritos" y manías,todas ellas visten al que puede ser el mas grande piloto de todos los tiempos,al menos de la categoría máxima ¡lo es!:

Rossi: "En estas dos últimas carreras he tenido una buena puesta a punto de la moto. Este año la moto es fantástica, y esperamos continuar así "... Rossi viaja la semana próxima a Laguna Seca, California, para disputar el Gran Premio Red Bull de EE.UU. El piloto de Tavullia ganó allí en 2008,y todos esperamos un espectáculo especial,¡seguro que no veremos otra vez la acción del saca corchos! ,pero en un circuito tan complicado,no es tan importante la velocidad,y todos con el mismo neumático,seguro que veremos una carrera ¡luchada!,en grupo de los mejores,y aunque Dani Pedrosa irá de caerse en Assen,seguro que "como está mas recuperado" el y alguno mas nos pueden dar la sorpresa...
Rossi: "El año pasado fue genial, pero será duro con tan sólo 3 o 4 días de descanso. Estamos en un buen momento, y espero tener una buena carrera en Laguna, como el año pasado".

Los tres titanes: Rossi,Lorenzo y Stoner nos cuentan sus batallitas en Montmeló.

Tras acabar la carrera de Motmeló sabemos "de palabra de los tres titanes" como han vivido la carrera en condiciones tan duras,nos dan pista para Assen y aunque van empatados los tres,hemos podido ver "algo" en contra de Stoner,y el alto nivel "a otra escala" de Rossi y Lorenzo al igual que "a otro nivel" están las Yamaha gracias a la competitividad...

El vigente Campeón del Mundo Valentino Rossi exclamaba: "Mamma mia! Esta batalla con Lorenzo ha sido muy pero que muy apretada. Nuestras motos tenían una muy buena puesta a punto y los dos teníamos el mismo ritmo, así que ya sabíamos que podía llegar un final de carrera tan fantástico como el que ha sucedido".

"Ha sido una gran carrera y sabemos que Lorenzo es muy fuerte, por lo que si queremos ganarlo en un futuro tendremos que estar al 100%. Estoy muy feliz por haber conseguido hoy mi victoria número 99. Era muy importante ganar aquí en Barcelona, más que los 25 puntos. Tanto para mí como para mi equipo y la afición es fantástico, creo que ha sido un espectáculo increíble".

Rossi añadía: "Tenemos un test el lunes y hay trabajar duro con la moto, pero después necesito relajarme. Tengo algún problema en el cuello, así que tengo que estar en casa, en mi cama, descansando, y llegar a Assen con las baterías cargadas".

Lorenzo "el aspirante al Titulo",-nokeado en el ring de Montmeló- respondía: "No es lo mismo que una victoria, pero el segundo lugar es un resultado fantástico para nosotros porque significa que estamos manteniendo el nivel que no tuvimos el año pasado. Sinceramente, Valentino ha sido más valiente que yo, y me ha adelantado en la última curva porque no he sabido cerrar el paso lo suficiente y ha ganado".

" He tratado de ser valiente y donde he visto espacios he ido a por él. Aunque hemos perdido sabemos que todavía quedan muchas carreras hasta el final de la temporada."

Stoner lo a pasado mal ,mantener la tercera posición por sólo una diferencia 0.052s. sobre Andrea Dovizioso a sido como -vivir o morir-, el ex campeón del mundo ha explicado:

"No estoy seguro de cómo lo hice porque a mitad de la carrera casi me he rendido. He estado a punto de regresar al box, no me encontraba nada bien . La moto estaba respondiendo muy bien, pero yo no estaba en condiciones de mantener el ritmo, no podía frenar correctamente y sentía que estaba a punto de desplomarme en la parte delantera de la moto".

"Tenía calambres en el estómago y las piernas y por eso he decidido relajarme durante unas vueltas para ver si podía terminar en el top ten. La moto ha ido tan bien que he podido seguir rodando con regularidad, mantener detrás a Andrea y terminar en el podio, algo realmente importante para el campeonato".

Valentino Rossi machaca haciendo historia en Montmeló en una carrera donde puso a Jorge Lorenzo en su sitio

Valentino Rossi gana en Montmeló,y nos deja una carrera histórica ¡aún mejor que la de Laguna Seca!,de una ultima vuelta "cuerpo a cuerpo" Rossi-Lorenzo,lo que todos queríamos ver y no se a hecho esperar,y que nos demuestra muchas cosas...

El inicio pintaba claramente que habría lucha,y sobre todo que los hombres de cabeza serian Rossi,Lorenzo,Stoner,y Pedrosa,conforme iba transcurriendo la carrera,Pedrosa perdía fuelle y seguridad con los neumáticos,y quedaban Lorenzo y Rossi acompañados de un "no peligroso" Stoner,Rossi no tardó en superar a Lorenzo que estaba marcando un ritmo fortísimo,a partir de hay se veía que Rossi y Lorenzo iban "a la par" seria luchada la victoria... Rossi ¡no quería que Lorenzo quedara otra vez por delante!,y esto ¡lo tenia claro!.A mitad de carrera Lorenzo adelantaba a Valentino Rossi "que iba muy pegado al piano"(como dejando hueco),hecho del que muy bien indicó Alex Crivillé y Nieto como comentaristas.

Nadie podía pronosticar lo que pasaría,pero si se sabia que nadie iba a regalar la posición,"parecía que Rossi no adelantaba a Lorenzo" y estudiaba el terreno,dejando a Lorenzo llevar el peso de la carrera sin ninguna referencia.Noyes -comentarista- decía "Rossi lo pasará en la penúltima vuelta..." y no se equivocó por mucho,lo adelantó a falta de 3 vueltas y a partir de hay fue ¡impresionante!,misma moto,mismo material,mismos neumáticos,pero a diferencia de que Lorenzo "es el futuro" es un veinteañero y Rossi es un "treinteañero",el cual se supone que como decía Ernest riveras gritando en la retransmisión de rtve o tve,"mientras Lorenzo iba delante" decía: "Lorenzo es el cambio generacional señores"... ¡estamos hartos de oír eso de que Rossi está acabado!...de que es viejo,de que la "nueva generación puede con Rossi"...(Gracias a Rossi el Motociclismo a ganado adeptos por todo el Mundo,y quizás si Rossi no estubiera no tendria emoción,como dijo Lorenzo:"prefiero ganar estando Rossi,que sin estar el"),ganar una carrera a Rossi es un merito "que no muchos pueden contar" pero no por eso Rossi está viejo ni "lo aplasta Lorenzo"(con el cambio generacional).

¡Rossi a demostrado estar hoy al nivel máximo!,desde que inició el Mundial siento "cauto" y entrando en podiums,pero al igual que en Laguna Seca 2008 ¡Rossi "es" el que a dado el golpe encima de la mesa!

-Hubo un Rossi-Biaggi
-Un Rossi-Gibernau (Jerez)
-Un Rossi-Stoner (Laguna Seca)
-y ahora...
-Un Rossi-Lorenzo (Montmeló)

Hechos históricos que se suman a un piloto intachable,y sorprendente que con treinta años aún nos deja ¡con la boca abierta! y que a la par es todo simpatía...y buena persona,demostrandolo tanto fuera como dentro de los circuitos,y es que como dicen "Rossi siempre ríe"... -La ultima vuelta en Montmeló era de infarto,y Ernest Riveras viendo que en la curva "La Caixa" pensaba "estaba todo hecho" ya que Rossi no había adelantado a Lorenzo,gritaba enloquecidamente pero este grito se tornó en contra ya que en la ultima vuelta el "Dios del Moto Gp" como es llamado Rossi,se sacaba un adelantamiento que como decía Lorenzo "no me lo esperaba...a sido mas listo...Rossi es zorro viejo..."

La imagen al pasar por meta Rossi después de una "Épica batalla" era que Rossi movia la mano de "lado a lado" con "la palma de la mano abierta" diciendo "Leña,leña,leñaaa" una y otra vez,Laguna Seca fue un escenario mas sorprendente que Montmeló y "con el Sacacorchos" pero este Montmeló "sin Sacacorchos" a sido aún mayor la rivalidad y la superioridad "con la misma moto y mismos neumáticos",cosa que en 2008 la moto era la de Stoner (con una velocidad superior) y Stoner caía a mitad de carrera desquiciado,cosa que e Montmeló la victoria se a decidido en la ultima curva "sabiendo Rossi que no había rebufo que valiera y que la meta estaba demasiado cerca"...
Igualdad máxima en el campeonato que Rossi lidera,pero empatados a puntos Rossi,Lorenzo y Stoner,Pedrosa pierde posición y es superado por su compañero de equipo DoVicioso.

En el "parque cerrado" Rossi daba la enhorabuena a Lorenzo y en el podio "le daba un abrazo" ¡así que esto es deporte!,y ¡así es Valentino Rossi!.

Rossi en el "poco Español que sabe" decia: "la ultima vuelta a sido la Ostia",tambien apuntaba que habia sido mas dura que Laguna Seca "con lucha hasta la ultima vuelta",misentras tanto Stoner se veia entre llorando y agotado fisicamente "con la cabeza abajo" y atendido por el doctor,por la fuerte intensidad en la carrera,en la cual tubo que hacer frente al empuje de DoVicioso para no perder la 3ª posición.

Así que esto es Moto Gp señores,Valentino Rossi a dejado bien claro quien está por delante y como diria Sete Gibernau: "Lorenzo reza"...
1 25 46 Valentino ROSSI ITA Fiat Yamaha 43'11.897 164.138
2 20 99 Jorge LORENZO SPA Fiat Yamaha 43'11.992 164.132 0.095
3 16 27 Casey STONER AUS Ducati Marlboro 43'20.781 163.577 8.884
4 13 4 Andrea DOVIZIOSO ITA Repsol Honda 43'20.833 163.574 8.936
5 11 65 Loris CAPIROSSI ITA Rizla Suzuki 43'31.728 162.892 19.831
6 10 3 Dani PEDROSA SPA Repsol Honda 43'34.079 162.745 22.182
7 9 5 Colin EDWARDS USA Monster Yamaha 43'35.444 162.660 23.547
8 8 14 Randy DE PUNIET FRA LCR Honda 43'37.162 162.553 25.265
9 7 36 Mika KALLIO FIN Pramac Racing 43'43.694 162.149 31.797
10 6 69 Nicky HAYDEN USA Ducati Marlboro 43'45.490 162.038 33.593
11 5 7 Chris VERMEULEN AUS Rizla Suzuki 43'48.580 161.847 36.683
12 4 15 Alex DE ANGELIS RSM San Carlo Honda 43'48.771 161.836 36.874
13 3 52 James TOSELAND GBR Monster Yamaha 43'51.330 161.678 39.433
14 2 33 Marco MELANDRI ITA Hayate Racing 43'56.685 161.350 44.788
15 1 59 Sete GIBERNAU SPA Grupo Francisco 43'58.651 161.230 46.754
16 88 Niccolo CANEPA ITA Pramac Racing 44'07.770 160.674 55.873
17 41 Gabor TALMACSI HUN Scot Racing 44'39.537 158.769 1'27.640
Not classified
24 Toni ELIAS SPA San Carlo Honda 15'45.214 16 Lap
Not finished 1st lap
72 Yuki TAKAHASHI JPN Scot Racing Team MotoGP Honda

Valentino Rossi regresa al escenario donde consiguió su sexto titulo mundial en la categoría reina.

Valentino Rossi vuelve por primera vez este fin de semana al escenario donde en 2008 celebró su sexto título mundial de la categoría reina. El piloto del Fiat Yamaha ya vio en Qatar quién será uno de los principales rivales en el curso al que aspira a su séptima corona en MotoGP y ha anticipado su convencimiento de que el actual líder Casey Stoner será igual de fuerte en Japón como lo fue en la carrera de apertura en Qatar...

"Creo que Stoner volverá a estar fuerte, por lo tanto es necesario reducir la diferencia con él para poder presentar más batalla . En el pasado Motegi no ha sido una gran pista para mí y he tenido algunas malas carreras, pero creo que el año pasado todo esto quedó atrás, espero que este año podamos volver a tener éxito."

"Mis recuerdos del año pasado en Motegi son increíbles, porque fue una victoria especial después de dos años sin conseguir el campeonato. Este año, por supuesto, será muy diferente, es sólo la segunda carrera y será muy extraño ir allí tan temprano en el campeonato".

"En Qatar tuvimos un par de pequeños aspectos que podrían haber ido mejor, por lo que vamos a intentar al máximo mejorar nuestra puesta a punto durante los entrenamientos para poder estar delante el domingo.”

Stoner y Rossi relatan su carrera en Qatar

Los dos pilotos mas fuertes del mundial Casey Stoner y Valentino Rossi relatan brevemente detalles importantes de su carrera en Qatar...

Stoner: "El Mundial empieza muy bien para nosotros . A pesar de algunos problemas con los neumáticos , hemos sido los más rápidos en los entrenamientos . Y los dos 'warm up' también han ido muy bien . Esta es la mejor manera de comenzar el Campeonato".

Sigue Stoner: "Mucha gente ha dicho que yo no podría aguantar toda una carrera por mi operación en la mano. Creo que he demostrado que estoy bien, aunque físicamente puedo estar mejor . A mitad del campeonato estaré más fuerte. Mentalmente , me siento fuerte", afirmó con rotundidad el australiano.

Valentino Rossi, contento por haber subido al podio este año en Qatar , también tubo problemas con el neumático delantero . "Confío mucho en la M1 . En esta carrera he ido al límite con la goma delantera. Tenía que escoger entre ser segundo y arriesgarme auna caída segura, así que he tenido que aflojar el ritmo". (Capirossi se fue de alante "de la rueda de alante", y durante todo el fin de semana los pilotos comentaban que la goma delantera daba problemas , o no se sentían del todo seguros,).

Rossi: "Prefiero tener 20 puntos en el bolsillo que ninguno".

Evidente mente el intento de captura de Rossi hacia Stoner hizo que Rossi tuviera que frenar el "doble" y sabiendo que Rossi es ¡el mejor frenador del mundial", es de lógica saber en que estado acabaron los neumáticos , desde luego hizo bien en administrar el tiempo que le sacaba a Lorenzo , y no arriesgar a una caída como dice , 20 puntos ¡son mejor que " 0 "! , además en 2008 quedó 5º en Qatar y a la altura de Laguna Seca Stoner era mas rápido que el en mas de 1 segundo , sin embargo ¡Rossi se llevo el titulo!.

Rossi tiene cartas "escondidas" que se guarda para la carrera de el inicio en Qatar

Valentino Rossi comienza con confianza la defensa de su corona en el Campeonato del Mundo de MotoGP. Pese a las buenas sensaciones dejadas por su rival Casey Stoner en Jerez y a la victoria del australiano en el circuito de Losail en la cita del año pasado, Rossi se ha mostrado optimista con las prestaciones de su M1 y ha deslizado que cuenta con una estrategia en mente para la prueba inaugural...

“Qatar no es una de las pistas que se me dan mejor, pero tendremos todavía algunas cartas que jugar porque esperamos mejorar más de cara a la carrera . Los entrenamientos realmente no significan nada, la situación es totalmente distinta y uno no sabe qué va a ocurrir hasta que está en el lugar. ¡Esto es muy emocionante! . Me siento muy confiado, en una gran forma, incluso aunque haya sido la peor pista durante los entrenamientos de pretemporada. Estoy muy feliz con el salto de calidad que ha dado la Yamaha M1”.

“Con la regla del neumático único, todo será más claro carrera tras carrera. Pienso que habrá nuevos factores que entrarán en juego y en la estrategia. Soy un afortunado con el nuevo sistema en los entrenamientos de clasificación, por lo menos más que antes. La verdad es que tengo muchas ganas de saber qué ocurrirá en los 45 minutos que durará la carrera con tan pocos neumáticos, será interesante”.

Rossi terminó quinto el año pasado en el Gran Premio Commercialbank de Qatar,(Por problemas con la adaptación a su cambio de neumáticos Bridgestone,los cuales luego adaptó con maestría ¡consiguiendo otro titulo en la categoría Reina!), una de las dos únicas ocasiones en que no subió al podio en 2008.

Valentino Rossi comenta su tercera posición en el test de Qatar

Valentino Rossi "Nuestra posición no es tan mala, he sido tercero, cerca de Lorenzo. Stoner es muy rápido pero no estoy demasiado preocupado porque tenemos una buena idea del camino a seguir de cara a la carrera, y creo que en un mes, cuando haya unos grados más de temperatura, estaremos bien . En la primera parte de la noche hemos sido bastante rápidos, pero más tarde, cuando hacía mucho más frío y el agarre disminuyó, hemos sufrido bastante. He empezado una simulación de carrera pero cada vez iba más y más lento, así que no la he terminado y me he dedicado a probar diferentes soluciones para la puesta a punto . Esta no es una gran pista para mí o para la moto y el objetivo en la carrera será hacerlo mejor que el año pasado!. Ahora vamos a Jerez para el último test y espero estar fuerte ahí. "

Rossi domina los 2os entrenos en Qatar

Hoy no llueve en Qatar en el ecuador del entrenamiento, Valentino Rossi consigue el mejor tiempo. El piloto del Fiat Yamaha ha firmado un mejor registro de 1´57.747, tres segundos más rápido que el crono que el domingo permitió dominar la clasificación a Nicky Hayden.
El Campeón del Mundo, que ayer no llegó a completar una sola vuelta, sigue afinando la electrónica de su nueva Yamaha M1 y, ha sido junto a Casey Stoner el único piloto que ha franqueado la barrera de 1´58. Stoner, otro de los pilotos que se reservó para la sesión de hoy, ocupaba la segunda posición en la tabla después de las tres primeras horas de entrenamiento. En el box de Ducati una de las principales tareas del día es la continuación de las pruebas del nuevo basculante que ya se estrenó ayer en la montura de Nicky Hayden.

-El único incidente del día es por el momento la caída de Chris Vermeulen en la curva 6 del trazado. El piloto australiano del Rizla Suzuki ha escapado ileso del incidente y firma el cuarto mejor crono...

Dani Pedrosa el piloto barcelonés del Repsol Honda figura con el octavo crono.
La segunda de las tres sesiones programadas en la pista del desierto ha empezado a las 18.00 hora local y los pilotos han tenido que lidiar con un molesto viento y con temperaturas más bajas que en la tanda de ayer. Mediada la sesión el termómetro marca 17º C.

Test Oficial Nocturno MotoGP Qatar 2º día, tiempos a las 21.00 hora local
1. Valentino Rossi, Fiat Yamaha Team - 1'57.747 (39)
2. Casey Stoner, Ducati Marlboro Team - 1'57.978 (18)
3. Colin Edwards, Tech3 Yamaha - 1'58.014 (29)
4. Chris Vermeulen, Suzuki MotoGP - 1'58.430 (18)
5. Loris Capirossi, Suzuki MotoGP - 1'58.908 (21)
6. Nicky Hayden, Ducati Marlboro Team - 1'59.194 (26)
7. Andrea Dovizioso, Repsol Honda - 1'59.225 (26)
8. Dani Pedrosa, Repsol Honda - 1'59.233 (18)
9. Niccolo Canepa, Pramac Racing - 1'59.266 (27)
10. Randy De Puniet, LCR Honda MotoGP - 1'59.270 (30)
11. Jorge Lorenzo, Fiat Yamaha Team - 1'59.301 (38)
12. Toni Elias, San Carlo Honda Gresini - 1'59.396 (35)
13. Marco Melandri, Hayate Racing Team - 1'59.493 (29)
14. Mika Kallio, Pramac Racing - 1'59.783 (33)
15. Alex De Angelis, San Carlo Honda Gresini - 1'59.785 (25)
16. Yuki Takahashi, Scot Racing Team - 2'00.152 (32)
17. James Toseland, Tech3 Yamaha - 2'00.234 (35)

Nieto: "Valentino llega a los treinta sin casi lesiones"

Valentino Rossi siente un grandísimo respeto por la historia del motociclismo y el día que alcanzó al español en el segundo puesto del podio de victorias mundialistas, con 90, le homenajeó dejando que le llevara en su M1 durante la vuelta de honor de Le Mans. Fue el pasado mes de mayo y Nieto le correspondió con un cartel que decía: "Valentino, la moto te quiere".
La amistad de ambos viene de lejos, por su grandeza tanto dentro como fuera de la pista, y el doce más uno le ha descubierto su rincón favorito, Ibiza. Fue estando en la isla balear durante el pasado verano cuando Nieto se dio cuenta lo en serio que Rossi se había tomado recuperar el trono de MotoGP.

"A Rossi le encanta Ibiza y el año pasado compartí unos días con él en la isla durante el parón del verano. Estuvo en casa comiendo paella y salimos juntos algunas noches, pero esta vez salió mucho menos que otras, tanto que un día me llamó por teléfono para decirme que se volvía a Italia, a su casa. Me quedé muy sorprendido y le dije que todavía quedaban días de vacaciones por delante, pero me contestó que tenía que concentrarse, que necesitaba relajación. Y eso que venía de ganar en Laguna Seca", asegura Nieto, para luego apostillar: "Es que hay mucho nivel en la parrilla, mucho campeón del mundo, y él lo sabe mejor que nadie. Pero mientras se divierta, seguirá haciéndonos disfrutar a todos sobre la moto. Lo bueno es que llega a los treinta años casi sin lesiones, porque se ha caído muy poco a lo largo de su carrera y sin hacerse daño".

Uno de los grandes beneficiados de la continuidad de Rossi en MotoGP, como mínimo hasta los 32 años, es Carmelo Ezpeleta, promotor del Mundial: "Es una gran noticia que siga y tengo claro que lo hará mientras se divierta. Lo de su test con Ferrari era auténtico y Stefano Domenicalli me dijo que todas las metas que se le plantearon las cumplió. Sin embargo, no se fue a la Fórmula 1 porque no le gustó el ambiente que había". Hay Rossi para rato.

Rossi se gana la confianza de Monster como patrocinio

Valentino Rossi asocia su imagen con la bebida energética Monster, según se ha anunciado hoy de manera oficial. Rossi lucirá en 2009 el característico logo de la compañía , la señal de una garra y una M, en su casco.

Monster ha valorado que Rossi contribuirá a amplificar el perfil de la bebida energética (número 1 en Estados Unidos por volumen de ventas) a nivel mundial, y el italiano se ha mostrado satisfecho del acuerdo:

-Rossi: "Estoy contento de asociarme con Monster Energy y de ser uno de los primeros deportista europeos que se unen a esta nueva marca . Monster está creciendo en todo el mundo y es excitante colaborar con ellos. Creo que juntos podemos hacer algo especial y la garra-M lucirá bien en mi nuevo casco!".

Los diferentes diseños del casco de Rossi atraen siempre la atención en toda la prensa deportiva, y ahora el sextuple campeón mundial de MotoGP incorporará el logotipo de Monster de manera permanente, complementando las nuevas ideas que vayan surgiendo en el transcurso del año.

-Todos sabemos lo que este nuevo patrocinio significa "mas dinero y apoyo" ,cosa que podría ser determinante en estos momentos de crisis para la renovación del titulo en 2009.

Rossi se divierte en su segundo día en Sepag

Valentino Rossi ha disfrutado del segundo día de trabajo en el test de Malasia, que ha terminado con el tercer mejor registro de la tabla de tiempos por detrás de Casey Stoner y Loris Capirossi. En el proceso de afinación del prototipo 2009 de su M1, el Campeón del Mundo ha probado hoy el nuevo sistema electrónico que debe contribuir a mejorar la aceleración. En el camino, ha firmado un mejor crono de 2´01,626, una marca por debajo del actual record del trazado y que se ha quedado a solo 0,143s. del tiempo de Stoner.

Al final de las 40 vueltas que ha sumado este viernes, Rossi a comentado: “Hoy hemos probado algunas soluciones de electrónica que deben permitirme acelerar un poco antes, y no han ido nada mal, aunque debemos trabajar para mejorarlas un poco más. Los puntos me han molestado un poco esta tarde pero mi ritmo ha continuado siendo bueno, así que estoy contento . Al final del día me he divertido un poco con Loris, hemos dado un par de vueltas juntos y creo que él también se lo ha pasado bien, porque me ha ganado. ¡Me he divertido mucho, ha sido como en los buenos viejos tiempos!”.

- “No he hecho ninguna simulación de carrera, quiero hacerla mañana si mi estado físico me lo permite. Quizá tenga que hacerla en dos partes para no presionar excesivamente sobre los puntos. Va a ser interesante hacer una tanda larga con los nuevos neumáticos, no creo que vaya a ser mucho más lento que el año pasado”. (Cosa que Pedrosa no hará).

Valentino Rossi habla en la presentación de Yamaha y se queda unos años mas en Moto GP.

¿Como has pasado el invierno? ¿Qué has hecho durante las vacaciones?

¡Mis vacaciones invernales han ido bien!. Soy un gran apasionado del snowboard, así que he ido a las montañas con mis amigos, he hecho un poco de tabla, me he divertido, he descansado y estoy listo para empezar el trabajo de nuevo.

¿Qué recuerdos tienes de 2008? ¿Cuál ha sido el momento de la pasada temporada?

Es difícil escoger el momento preferido porque afortunadamente hubo muchos y fue una gran temporada. Volví a ganar, pero la carrera más emocionante fue la de Laguna Seca porque fue una victoria importante.

¿Tuviste la oportunidad de probar el prototipo 2009 antes del paréntesis invernal. ¿Cuál es tu opinión? ¿Crees que Yamaha está haciendo un buen trabajo?


Sì, tuve la ocasión de probar el prototipo 2009 en Valencia, poco y sobre todo en Jerez y fui muy rápido, la moto parece mejorada y rodé más rápido que con la versión 2008. Me siento con mucha confianza, aunque el trabajo sólo esté en el inicio y debamos emplear estos meses antes de abril para mejorar aún más la M1 2009.

¿Qué mejoras esperas encontrar en la nueva moto que probarás en Sepang la próxima semana?

En Sepang utilizaré mis dos motos, las que prácticamente serán las motos que utilizaré en carrera, así que habrá que acoplarse y encontrar un buen feeling rápidamente. Estamos trabajando en el motor, tratando de mejorar la aceleración y creo que esa será el área en la que deberemos concentrarnos más.

¿El `muro´ seguirá en vuestro box. ¿Qué opinas del tema?

En nuestro equipo hay dos pilotos muy fuertes y los dos salimos para ganar el Mundial. Vimos que la separación funcionó muy bien en 2008 y por lo tanto la mantendremos en 2009.

¿Esperas que Jorge sea uno de tus principales adversarios para la lucha por el título en 2009?

¡Si, creo que Lorenzo será uno de mis principales adversarios , porque contará con un año más de experiencia y este año habrá además el neumático único, así que partiremos en términos de igualdad y será un rival muy difícil de ganar.

¿Aparte de Jorge, quién crees que luchará contigo por la victoria final?

En mi opinión, el rival número uno será Stoner. También Pedrosa será muy rápido, y por supuesto Lorenzo.

¿Qué opinas de la crisis y sus efectos en el MotoGP y de la retirada de Kawasaki? Te preocupa el número de motos que haya en la parrilla?

Estoy muy preocupado por el número de motos en parrilla porque en 2008 eran sólo 19, o se pocas. Esperemos que Kawasaki se quede porque de lo contrario se convertirán en 17 y habrá que buscar algunas soluciones para tener más motos en la pista.

¿Qué crees que hay que cambiar para aumentar el número de motos?

Es difícil para mi decirlo. Quizá necesitamos motos un poco menos sofisticadas y menos costosas.

¿Después de dos tests, ¿cuál es tu opinión sobre el suministrador único de neumáticos?¿Crees que esta nueva regla llevará a carreras más divertidas y espectaculares?

Es un poco pronto para decirlo, pero en mi opinión habrá más espectáculo porque todos tendrán las mismas gomas. Con el neumático único, por suerte o por desgracia si consideramos el espectáculo, en las últimas vueltas de carrera las motos se moverán más, se rodará un poco más lento pero probablemente habrá más batalla. ¡Esperémoslo!.

¿Qué otras cosas crees que hay que hacer para tener carreras más reñidas y espectaculares? Has hablado de reducción de las ayudas a los pilotos. Qué crees que hay que hacer en ese ámbito?

En los últimos años ha habido carreras, sobre todo tras la llegada de las motos de 800cc, mucho menos reñidas y en mi opinión se debe en gran medida a la evolución de los neumáticos, porque ahora el paso curva se hace muy rápido y hay menos oportunidad para hacer adelantamientos. Además, la gran evolución de la electrónica ha nivelado las prestaciones entre los pilotos y por tanto hay un poco menos de batalla.

Todos saben que hiciste una petición a Yamaha para participar en una carrera de Superbike, específicamente para competir con Bayliss. ¿Desilusionado por que esto no sucederá? Continuas pensando en la idea de participar en una carrera de Superbike?


¡Era una idea divertida, me hubiera gustado disputar una carrera de superbike y pelear con Bayliss, que era y sigue siendo el campeón!. Sin embargo es un momento un poco difícil y no he tenido la ocasión, pero espero que en el futuro, quien sabe si el año próximo, se pueda hacer.

¿Has conseguido un buen resultado en el Rally del Gales. ¿Ha aumentado esto tu deseo de dedicarte a los rallys a tiempo completo, antes o después?


Siempre me han gustado los Rallys, incluso cuando era pequeño. Es una de mis grandes pasiones y cuando tengo tiempo, cuando puedo, participo en alguno. Me divierto mucho y probablemente cuando acabe con las motos podré dedicarme más y tener más tiempo para esto…pero no en futuro próximo, porque espero competir en moto algunos años más.

¿También has tenido la oportunidad de probar de nuevo un Ferrari. ¿Crees que has mejorado como piloto de F1?

La Formula Uno…probar el Ferrari de nuevo supuso una grande emoción, he sido siempre un gran apasionado de los coches de competición, no sólo de los Rallys. Fui rápido, así que estoy contento, quiere decir que soy también bastante rápido con un coche de F1. En 2006 decidí quedarme en las motos, así que quedará la duda, pero el solo hecho de salir con el Ferrari en Mugello y trabajar con ellos ha sido fantástico.

¿Has considerado competir en F1 en el futuro?

Como he dicho antes, creo haber tenido mi ocasión y decidí continuar con las motos. La decisión está hecha y no creo que haya otra posibilidad.

¿Marco Simoncelli es un gran amigo tuyo. Cómo valoras su título en 250cc? ¿Crees que sigue siendo el favorito para 2009?

Soy muy amigo de Simoncelli, es un gran tipo. Nos entrenamos juntos y el año pasado me sorprendió porque sabía que tenía un buen potencial pero no pensaba que fuera a convertirse en Campeón del Mundo. Estoy contento por él, se lo mereció. Se ha quedado en 250cc y creo que es el favorito también para 2009.

¿Crees que Marco puede ser una opción para Yamaha, en el futuro?

¡Pienso que Simoncelli competirá en MotoGP, porque es un piloto rápido y muy joven. En Yamaha, sin embargo, estamos ya Lorenzo y yo, así que podría ser una buena perspectiva para cualquier otra marca.

¿Continuarás siendo tu propio manager en 2009? ¿Has considerado trabajar con un nuevo manager?
Estoy muy contento de cómo he decidido hacer las cosas y de mi actual organización. No necesito ningún manager. De hecho, no creo que vaya a tener ningún tipo de manager en los próximos años. (Rossi no quiere que le vuelban a estafar)

¿No te quedan muchos record por batir en tu carrera…Eres el piloto más victorioso en la historia de este deporte.¿Cuáles son tus objetivos? ¿Quieres alcanzar a Agostini y sus 122 victorias?

El record de Agostini es una cosa muy importante, naturalmente. ¡Yo no estoy tan lejos pero si quiero intentar atraparle tendré que competir algunos años más!. Mi objetivo principal es intentar ganar algún otro Mundial, más que alcanzar a Agostini. Naturalmente, si sucediera sería maravilloso.

¿Tienes todavía la misma motivación de siempre?

Pilotar la moto en pista e intentar siempre más rápido, pero sobre todo trabajar con Yamaha y con este grupo de personas, me hace sentir feliz, y me siento motivado. Corro desde hace mucho tiempo y todos los años hay que permanecer concentrado para encontrar la motivación y la garra necesaria. Me siento en forma.

¿Finalmente, has dicho que 2008 ha sido el año más difícil de tu carrera. Crees que 2009 será más fácil o más difícil?

2008 fue difícil, y fue el año en el que tuve que esforzarme más para ganar. 2009 será todavía más difícil, porque mis adversarios, que sufrieron en 2008, saldrán a por la revancha e intentarán batirme. ¡Creo que 2009 será todavía más duro!.

Valentino Rossi indica la manera de que no "muera" Moto GP.

ROMA, 17 de diciembre - "no creo que Honda se aparte de la Moto Gp, tal como no me apartaré también yo." A hablar, al final de la ceremonia de entrega de los Collares de oro, es Valentino Colorado. El piloto del Yamaha, campeón del mundo Movimiento Gp, habla el plan para salir de la dificultad en que versa el mundo de las motos. "Para solucionar la crisis de nuestro deporte - explica - sirven motor menos performances, menos gomas y más "mango". Hacer volver los pilotos al centro(que el piloto sea lo importante), porque a la gente gustan de más los desafíos entre los pilotos y no entre los motores. Hace falta hacer de modo que queden bastante motines y máquinas que garantizar el espectáculo. Deberíamos tener ideas para limitar los costes, y se podría ahorrar en la evolución de la velocidad. Son los pilotos que hacen la diferencia. (((Traducción al Español))).