Guareschi: “We have high aims for 2011”

The Ducati Team Manager discusses the 2010 campaign with Casey Stoner and Nicky Hayden and also previews 2011 in a video feature interview.

Vittoriano Guareschi reviewed his first season as Team Manager of the Ducati factory team in a special post-season interview, which can be viewed in the attached video, discussing the 2010 campaigns of Casey Stoner and Nicky Hayden.

“This year has gone well and not so well for us. We suffered at the start, wasting some good opportunities, but in the end we have recovered. We started the season with a GP10 that had an engine that was unprecedented, a big bang version in contrast to the screamer that was used the year before. We had to work on the set-up for Casey and make the bike as familiar for him as possible,” said Guareschi, who continued to review the Australian’s season.

“At the start of the year, and until mid-season, we weren’t able to extract the full potential of the engine. Starting at Aragón we found a set-up that satisfied him fully and then we became main players. If it had been like this from the very start of the year then we would have been amongst those fighting for the title until the end.”

Casey Stoner ¿podrá aguantar en Laguna Seca físicamente?

Casey Stoner dejó al descubierto este viernes que sigue acusando todavía una frágil condición física. El australiano ha estado luchando contra un virus durante las últimas dos carreras y desafortunadamente vislumbra que los problemas continuarán este fin de semana...

"La moto funciona bien, lo cual es una decepción para mí porque no creo que pueda estar realmente a la altura para la carrera de este fin de semana. Todo ha estado funcionando bien en estas tres últimas carreras, y siento que debería haber estado luchando delante, aunque hubiésemos terminado en las mismas posiciones. Parece que este fin de semana va a suceder lo mismo que en los dos últimos pero por lo menos esta vez estamos avisados, en Assen pensaba que mis problemas habían pasado".

Stoner experimentó fatiga ya mediada la sesión, lo que le impulsó a hacer algunas modificaciones en su conducción a fin de conservar energía. Para mantener la resistencia durante toda la tanda, el ex Campeón del Mundo de MotoGP tuvo que sacrificar la estrategia en sus vueltas este viernes.

"Ahora mismo la frenada es uno de las cosas más difíciles para mi. Hago las curvas como puedo, es lo que haces cuando estás cansado. Mis puntos de frenada llegan demasiado pronto y todo se combina para que los tiempos sean más lentos. En estas dos últimas carreras si la moto no hubiera funcionado tan bien no habría estado en el podio. La moto permite hacer vueltas rápidas incluso cuando yo no estoy al 100%".

Los tres titanes: Rossi,Lorenzo y Stoner nos cuentan sus batallitas en Montmeló.

Tras acabar la carrera de Motmeló sabemos "de palabra de los tres titanes" como han vivido la carrera en condiciones tan duras,nos dan pista para Assen y aunque van empatados los tres,hemos podido ver "algo" en contra de Stoner,y el alto nivel "a otra escala" de Rossi y Lorenzo al igual que "a otro nivel" están las Yamaha gracias a la competitividad...

El vigente Campeón del Mundo Valentino Rossi exclamaba: "Mamma mia! Esta batalla con Lorenzo ha sido muy pero que muy apretada. Nuestras motos tenían una muy buena puesta a punto y los dos teníamos el mismo ritmo, así que ya sabíamos que podía llegar un final de carrera tan fantástico como el que ha sucedido".

"Ha sido una gran carrera y sabemos que Lorenzo es muy fuerte, por lo que si queremos ganarlo en un futuro tendremos que estar al 100%. Estoy muy feliz por haber conseguido hoy mi victoria número 99. Era muy importante ganar aquí en Barcelona, más que los 25 puntos. Tanto para mí como para mi equipo y la afición es fantástico, creo que ha sido un espectáculo increíble".

Rossi añadía: "Tenemos un test el lunes y hay trabajar duro con la moto, pero después necesito relajarme. Tengo algún problema en el cuello, así que tengo que estar en casa, en mi cama, descansando, y llegar a Assen con las baterías cargadas".

Lorenzo "el aspirante al Titulo",-nokeado en el ring de Montmeló- respondía: "No es lo mismo que una victoria, pero el segundo lugar es un resultado fantástico para nosotros porque significa que estamos manteniendo el nivel que no tuvimos el año pasado. Sinceramente, Valentino ha sido más valiente que yo, y me ha adelantado en la última curva porque no he sabido cerrar el paso lo suficiente y ha ganado".

" He tratado de ser valiente y donde he visto espacios he ido a por él. Aunque hemos perdido sabemos que todavía quedan muchas carreras hasta el final de la temporada."

Stoner lo a pasado mal ,mantener la tercera posición por sólo una diferencia 0.052s. sobre Andrea Dovizioso a sido como -vivir o morir-, el ex campeón del mundo ha explicado:

"No estoy seguro de cómo lo hice porque a mitad de la carrera casi me he rendido. He estado a punto de regresar al box, no me encontraba nada bien . La moto estaba respondiendo muy bien, pero yo no estaba en condiciones de mantener el ritmo, no podía frenar correctamente y sentía que estaba a punto de desplomarme en la parte delantera de la moto".

"Tenía calambres en el estómago y las piernas y por eso he decidido relajarme durante unas vueltas para ver si podía terminar en el top ten. La moto ha ido tan bien que he podido seguir rodando con regularidad, mantener detrás a Andrea y terminar en el podio, algo realmente importante para el campeonato".

Stoner y Rossi relatan su carrera en Qatar

Los dos pilotos mas fuertes del mundial Casey Stoner y Valentino Rossi relatan brevemente detalles importantes de su carrera en Qatar...

Stoner: "El Mundial empieza muy bien para nosotros . A pesar de algunos problemas con los neumáticos , hemos sido los más rápidos en los entrenamientos . Y los dos 'warm up' también han ido muy bien . Esta es la mejor manera de comenzar el Campeonato".

Sigue Stoner: "Mucha gente ha dicho que yo no podría aguantar toda una carrera por mi operación en la mano. Creo que he demostrado que estoy bien, aunque físicamente puedo estar mejor . A mitad del campeonato estaré más fuerte. Mentalmente , me siento fuerte", afirmó con rotundidad el australiano.

Valentino Rossi, contento por haber subido al podio este año en Qatar , también tubo problemas con el neumático delantero . "Confío mucho en la M1 . En esta carrera he ido al límite con la goma delantera. Tenía que escoger entre ser segundo y arriesgarme auna caída segura, así que he tenido que aflojar el ritmo". (Capirossi se fue de alante "de la rueda de alante", y durante todo el fin de semana los pilotos comentaban que la goma delantera daba problemas , o no se sentían del todo seguros,).

Rossi: "Prefiero tener 20 puntos en el bolsillo que ninguno".

Evidente mente el intento de captura de Rossi hacia Stoner hizo que Rossi tuviera que frenar el "doble" y sabiendo que Rossi es ¡el mejor frenador del mundial", es de lógica saber en que estado acabaron los neumáticos , desde luego hizo bien en administrar el tiempo que le sacaba a Lorenzo , y no arriesgar a una caída como dice , 20 puntos ¡son mejor que " 0 "! , además en 2008 quedó 5º en Qatar y a la altura de Laguna Seca Stoner era mas rápido que el en mas de 1 segundo , sin embargo ¡Rossi se llevo el titulo!.

Stoner y Hayden hablan antes de su carrera en Qatar

Casey Stoner vuelve este fin de semana a uno de los escenarios donde ha cobrado más éxitos .

"En Australia he dejado el final del verano y las vacaciones, pero a decir verdad estoy deseando que empiece la temporada.... Estoy contento con el desarrollo llevado a cabo por los ingenieros en Ducati y con las pruebas que hemos hecho en pista . Hemos trabajado muy duro todos, la moto ha mejorado bajo varios aspectos y es mucho más fácil de pilotar: el motor tiene una mejor entrega de potencia, el chasis de carbono ha mejorado la estabilidad y también estoy contento con el nuevo basculante de carbono, que hemos probado sólo en los últimos dos entrenamientos y que todavía necesita algunas pruebas para poder comprenderlo a fondo. Aunque las pruebas hayan sido positivas, sabemos que las carreras son siempre otra historia: no tenemos que bajar la guardia en absoluto sino seguir trabajando a pleno rendimiento, para no repetir el error del año pasado, cuando empecé la temporada un poco confiado”.

*Nicky Hayden disputará en Qatar su GP número 100, algo que llena de orgullo al piloto norteamericano.

“Me cuesta creer que llego a mi GP número 100: me han gustado todos…bueno, algunos más que otros, pero en cualquier caso ha sido un honor disputarlos contra tantos grandes pilotos, en circuitos fantásticos y delante de un público apasionado en todo el mundo. Sé que no será fácil, pero espero que lo mejor esté aún por llegar. De todos modos ¡suena bien comenzar el GP cien con mi nueva moto y mi nuevo equipo!”.

“Para ser honesto yo habría preferido tener algo más de tiempo sobre la moto en la pretemporada pero ahora ya llega el momento de empezar en serio. ¡Si hubiera tenido que elegir en qué circuito debutar con la Ducati habría elegido precisamente Qatar, dónde hicimos una buena sesión de pruebas hace algunas semanas, por lo tanto me siento afortunado! . No puedo esconder que me gustaría estar más adelante de lo que estoy, más cerca de los tiempos de los delante y más adelante también en cuanto al trabajo con el equipo, pero en cualquier caso estoy muy contento de empezar porque adoro correr y competir con los demás”.

Stoner arrasa en 3 vueltas y se lleva el BMW edición limitada.

Casey Stoner en la sesión oficial de 45 minutos (Trofeo BMW M ) se llevará a casa el BMW 135i Sauber F1 Team Edition, el exclusivo coche que la marca alemana otorgaba al piloto más veloz en esta batalla contra el crono.

La sesión ha concluido con tres minutos de anticipación a causa de la irrupción de la lluvia,y suciedad en la pista provocada por el piloto del Monster Tech3 Touseland,con la consiguiente aparición de la bandera roja.
Stoner se situó en cabeza de la clasificación con un crono de 1´39.176 en su tercer giro al trazado andaluz. Ninguno de sus rivales ha neutralizado ese ataque inicial y ha sido el propio Stoner quien ha falta de ocho minutos para el final ha realizado otra excepcional vuelta rápida que ha rebajado en medio segundo su anterior tiempo.

Valentino Rossi ha sido quien más se ha acercado al piloto del Ducati Marlboro. El Campeón del Mundo ha firmado un mejor tiempo de 1´39.365, a 0.719 segundos de Stoner. Tras él se ha situado su compatriota Loris Capirossi del GSV-R del Rizla Suzuki.

Jorge Lorenzo, autor del mejor crono en la jornada del sábado, se ha clasificado cuarto, a algo más de un segundo del australiano.

Andrea Dovizioso ha sido el más rápido entre los representantes de HRC, con el séptimo mejor tiempo. Tras el italiano se ha emplazado Sete Gibernau, a los mandos de la Ducati satélite del equipo Grupo Francisco Hernando. El barcelonés se ha mostrado en forma y muy recuperado de la lesión en el hombro que le obligó a perderse el anterior ensayo, en Qatar.
Toni Elías (San Carlo Honda Gresini) y Colin Edwards (ganador de la edición 2006 del Trofeo BMW M) han completado el top ten. A 15 minutos para el final, James Toseland (Monster Yamaha Tech3) ha sufrido una fuerte caída al salir despedido de su M1. El británico ha sufrido fuertes contusiones y ha tenido que ser evacuado en camilla. El incidente ha obligado a interrumpir la tanda durante breves minutos.

Stoner sigue sacando 1 segundo al 2º (difícil de recuperar)y da la sensación que se guarda algo.

Casey Stoner cerró la prueba de Qatar como el piloto más rápido en la última sesión:

"Estoy obviamente contento con el tiempo que he logrado a hacer y el ritmo que he tenido, pero nos hubiera gustado dar más vueltas para hacer otras pruebas" 1’55.744 en la vuelta 22° de un total de 31 que dejó a casi un segundo al rival más cercano,Lorenzo.

El australiano sufrió una caída poco después de firmar su mejor registro pero reemprendió enseguida la marcha, completando una óptima serie de vueltas incluyendo dos giros bajo el umbral del minuto 56. Después decidió parar, con una hora de antelación, vistas las condiciones realmente insidiosas del circuito. Su tiempo en pista fue suficiente, sin embargo, para recoger importantes datos sobre el funcionamiento del nuevo basculante de carbono que Ducati ha estrenado en este test. ¡Se ve que va sobrado!,temblemos todos ,Stoner puede machacar en 2009.

"Hemos podido probar muchas soluciones de electrónica, algunas positivas otras menos, y confirmar las buenas sensaciones que tuve ayer con el nuevo basculante. Necesitamos en todo caso un poco más de tiempo para entender mejor este nuevo componente y seguiremos probándolo en Jerez", confirmó el australiano, quien espera participar en la cita andaluza (los días 28 y 29 de marzo).

"La muñeca me hace menos daño que en Sepang aunque la movilidad no ha mejorado mucho. Hace falta ver cómo va la mano izquierda en las pistas con frenadas bruscas en la entrada de curvas, que son las que obligan a forzarla más".

Casey Stoner sigue sacando diferencias con su GP9

Casey Stoner ha marcado el ritmo en la segunda sesión de entrenamientos nocturnos en Qatar. El piloto del Ducati Marlboro ha sido más de medio segundo más rápido que cualquiera de sus rivales.

Stoner ha dejado un registro de 1'57.13 poco antes de las 21.15 hora local y ha distanciado a Valentino Rossi en 0.608s. El Campeón del Mundo ha encabezado la clasificación por breve tiempo mediada la sesión pero finalmente ha terminado en el segundo puesto. Rossi ha completado 51 vueltas al trazado en una jornada dedicada especialmente a las pruebas de un nuevo sistema electrónico, mientras que Stoner ha realizado 37 vueltas en una sesión en la que ha estrenado un nuevo basculante y ha comprobado el estado de su operada muñeca izquierda.

“Hemos trabajado bien, estamos haciendo progresos con la puesta a punto de la GP9 y por tanto ha sido una jornada positiva pese a las condiciones de la pista, realmente difíciles . Respecto a la muñeca, no está todavía al 100% pero está mejor que en Malasia y mejor de lo que me esperaba antes de este test, así que las perspectivas son alentadoras también en este punto”.
Colin Edwards (Tech 3 Yamaha) ha firmado el tercer mejor crono, con un tiempo similar al de Rossi, dando continuidad a su buena pretemporada.

Una vuelta rápida de Andrea Dovizioso a menos de cinco minutos de la medianoche le ha situado en el cuarto puesto, justo por delante de los dos pilotos del Rizla Suzuki Chris Vermeulen y Loris Capirossi .

La sesión ha estado marcada por la lesión de Dani Pedrosa.

El ex campeón del Mundo de 125cc y 250cc no completó el reciente test de MotoGP en Malasia debido precisamente a las molestias en su rodilla izquierda, y la caída de esta noche complica aún más sus preparativos de cara al próximo inicio de la temporada.

El incidente de Pedrosa ha hecho aparecer la bandera roja durante unos minutos para permitir su evacuación. Poco después ha sido el piloto del Pramac Racing Mika Kallio quien se ha ido al suelo. La Ducati satélite de finlandés ha dejado manchas de aceite que han obligado a una nueva interrupción del entrenamiento para eliminar los residuos de la pista. Test Oficial de MotoGP de Qatar – 2do. día
1. Casey Stoner, Ducati Marlboro Team - 1'57.139 (37)
2. Valentino Rossi, Fiat Yamaha Team - 1'57.747 (51)
3. Colin Edwards, Tech3 Yamaha - 1'57.817 (41)
4. Andrea Dovizioso, Repsol Honda - 1'57.879 (60)
5. Chris Vermeulen, Suzuki MotoGP - 1'58.018 (24)
6. Loris Capirossi, Suzuki MotoGP - 1'58.264 (42)
7. Jorge Lorenzo, Fiat Yamaha Team - 1'58.400 (63)
8. Alex De Angelis, San Carlo Honda Gresini - 1'58.441 (53)
9. Nicky Hayden, Ducati Marlboro Team - 1'58.577 (54)
10. Dani Pedrosa, Repsol Honda - 1'58.619 (28)
11. Randy De Puniet, LCR Honda MotoGP - 1'58.936 (55)
12. Toni Elias, San Carlo Honda Gresini - 1'59.036 (56)
13. Yuki Takahashi, Scot Racing Team - 1'59.153 (65)
14. Marco Melandri, Hayate Racing Team - 1'59.195 (63)
15. Niccolo Canepa, Pramac Racing - 1'59.266 (36)
16. Mika Kallio, Pramac Racing - 1'59.764 (48)
17. James Toseland, Tech3 Yamaha - 2'00.234 (51)

Stoner no se desembaraza de las molestias físicas

Tras su paso por el quirófano para solucionar su lesión de escafoides, Casey Stoner ha regresado la acción en el test de MotoGP en Malasia. La jornada ha deparado buenas y malas noticias al australiano. Por un lado, ha cosechado buenos registros, hasta auparse al segundo puesto de la tabla de tiempos, a sólo 0.169s. de Loris Capirossi. Por otro, ha podido constatar que las molestias en su operada muñeca izquierda todavía no son cosa del pasado.

"Esta mañana ha resultado muy difícil, me sentía incómodo sobre la moto. “Todavía tengo bastante dolor en la muñeca y sinceramente, esperaba estar mejor después de tres meses desde la operación, aunque los tiempos han sido buenos desde el inicio. En cualquier caso, todavía me molesta, está débil y aún me duele, sobre todo en las frenadas antes de las curvas a izquierda”.

“No me permite hacer más de cuatro o cinco vueltas seguidas, y de momento no hay nada que pueda hacer, salvo esperar que la cosa mejore con el tiempo” se ha lamentado el australiano. “Además, Sepang es una pista muy dura físicamente, no es el mejor escenario para volver a pilotar tras una operación y tres meses de inactividad. He preferido no rodar excesivamente para no cansarme y espero que mañana vaya mejor”.

Comentando las novedades en su nueva montura, el australiano del equipo Ducati Marlboro ha indicado: “La GP9 va bien y he tenido las mismas sensaciones positivas que las otras dos ocasiones en las que rodé con ella, en Barcelona y Valencia”.

“El chasis es completamente diferente y tendremos que trabajar en su configuración para mejorarlo pero ya está en un buen punto pese a usar aun las referencias de la GP8. Bridgestone ha traído dos compuestos que van bien, aunque yo prefiero el más duro. Es un poco más difícil pero garantiza un rendimiento más constante”.