Moto Gp Indianapolis: Jorge Lorenzo gana con regalo en carrera y en el Mundial,Pedrosa y Rossi se caen.

Jorge Lorenzo a ganado en Indianapolis favorecido por las dos caídas de Pedrosa y Rossi,quienes por sus caídas le dejaban vía libre,Lorenzo no comentio errores,y esta vez aunque no salia bien,pero en la segunda curva arreglaba el terreno perdido,haciendo presión a Rossi "que iba 2º" y a Pedrosa "que iba 1º" y el cual salia espectacularmente y optaba "por ritmo y posición a a victoria",pero no fue así...

Así que en primer lugar teníamos una caída de pedrosa por forzar el tren delantero cuando iba primero,y Rossi estaba presionando,Pedrosa lograba acabar la carrera cogiendo nuevamente su moto para acabar décimo.

Tras la caída de Pedrosa,Valentino Rossi se situaba 1º y era atacado por Jorge Lorenzo,quien en tan solo dos vueltas lograba adelantarle,parecía que los dos iban a luchar,pero Rossi en un cambio de dirección cuando anteriormente había perdido unas décimas de Lorenzo,intentó hacer "algo nuevo",recuperar el terreno perdido,con una moto mal configurada de puesta a punto,cuando "el sábado ya anunciaba que no se sentía cómodo y que no era competitivo para la victoria"...

Así que el esfuerzo por hacer "lo que en ese momento no podía",le costaba una caída "rara",ya sea por suciedad en pista,baches,u otros de moto o...pero la verdad es que esta vez,no tiene escusa,ya que segundo le hubiera bastado para ganar el Mundial perdiendo solo 5 puntos por carrera de "50" que sacaba a Lorenzo,ahora eso ya no es posible,y aunque Rossi sigue líder,solo a 25 puntos,y cualquiera como hemos visto,"al limite" cualquiera comete errores "de hecho herrar es humano" y Rossi es Rey de Motociclismo pero también humano.

Así que el Mundial a tope,y haber si se decidiese en Valencia,pero que no se caigan mas y que ganen o pierda curva a curva,y por supuesto que vuelva Stoner.

1 25 99 Jorge LORENZO SPA Fiat Yamaha 47'13.592 149.976
2 20 15 Alex DE ANGELIS RSM San Carlo Honda 47'23.027 149.478 9.435
3 16 69 Nicky HAYDEN USA Ducati Team 47'26.539 149.294 12.947
4 13 4 Andrea DOVIZIOSO ITA Repsol Honda 47'27.070 149.266 13.478
5 11 5 Colin EDWARDS USA Monster Yamaha 47'39.846 148.599 26.254
6 10 52 James TOSELAND GBR Monster Yamaha 47'46.000 148.280 32.408
7 9 65 Loris CAPIROSSI ITA Rizla Suzuki 47'47.992 148.177 34.400
8 8 36 Mika KALLIO FIN Ducati Team 47'48.448 148.154 34.856
9 7 24 Toni ELIAS SPA San Carlo Honda 47'58.597 147.631 45.005
10 6 3 Dani PEDROSA SPA Repsol Honda 47'58.969 147.612 45.377
11 5 7 Chris VERMEULEN AUS Rizla Suzuki 47'59.070 147.607 45.478
12 4 14 Randy DE PUNIET FRA LCR Honda 48'05.886 147.259 52.294
13 3 44 Aleix ESPARGARO SPA Pramac 48'17.144 146.686 1'03.552
14 2 41 Gabor TALMACSI HUN Scot Racing 48'28.678 146.105 1'15.086
Not classified
33 Marco MELANDRI ITA Hayate Racing 42'36.675 3 Lap
88 Niccolo CANEPA ITA Pramac Racing 39'29.440 5 Lap
46 Valentino ROSSI ITA Fiat Yamaha 21'16.362 16 Lap

Indianapolis,carreras 250cc y 125cc: Marco Simoncelli gana y ¡da miedo! en el Mundial,Pol Espargaro "125" gana merecidamente.

Marco Simoncelli ha continuado su remontada en el Campeonato con su cuarta victoria del año en el Gran Premio Red Bull de Indianápolis por delante del líder del Campeonato Hiroshi Aoyama de Álvaro Bautista.Simoncelli tiene aún por delante a Aoyama (+27) y a Bautista (+11) pero su segunda victoria consecutiva tras la alcanzada en la República Checa hace quince días pone emoción,y posibilidad ¡seria! de ganar el titulo nuevamente antes del salto a Moto Gp, con sólo cinco carreras por disputar...

La carrera ha empezado con una fulgurante salida del francés Jules Cluzel, neutralizada rápidamente por Simoncelli y Mike di Meglio. A ellos se han unido rápidamente el líder del Campeonato Hiroshi Aoyama, Alex Debón y Álvaro Bautista.

Simoncelli ha tomado las riendas de la prueba, determinado a proseguir su escalada en el Campeonato, se ha construido una mínima ventaja pero no ha podido despegarse de Aoyama, que olía su oportunidad de asestar un buen golpe a sus rivales directos por el título. Sin embargo, el italiano ha sabido conservar su ventaja hasta el final para seguir manteniendo vivas sus esperanzas de reeditar el título antes de su paso a la categoría reina.

Mattia Pasini, Jules Cluzel y Alex Debón, tres de los pilotos que han animado la prueba en su primera parte no ha podido terminar por caída:

1 25 58 Marco SIMONCELLI ITA Metis Gilera 45'43.599 143.832
2 20 4 Hiroshi AOYAMA JPN Scot Racing Team45'45.542 143.730 1.943
3 16 19 Alvaro BAUTISTA SPA Mapfre Aspar 45'48.260 143.588 4.661
4 13 63 Mike DI MEGLIO FRA Mapfre Aspar 45'56.375 143.165 12.776
5 11 15 Roberto LOCATELLI ITA Metis 45'59.074 143.025 15.475
6 10 40 Hector BARBERA SPA Pepe World 46'03.070 142.818 19.471
7 9 52 Lukas PESEK CZE Auto Kelly - 46'06.281 142.652 22.682
8 8 55 Hector FAUBEL SPA Honda SAG Honda 46'16.408 142.132 32.809
9 7 12 Thomas LUTHI SWI Emmi - Caffe 46'32.920 141.292 49.321
10 6 17 Karel ABRAHAM CZE Cardion AB 46'33.444 141.265 49.845

125cc: Pol Espargaro a ganado en una carrera merecida,aguantando en posiciones de cabeza,para dar el ¡hachazo! en las dos ultimas vueltas:

1 25 44 Pol ESPARGARO SPA Derbi Racing 42'07.925 138.091
2 20 38 Bradley SMITH GBR Bancaja 42'08.045 138.084 0.120
3 16 24 Simone CORSI ITA Fontana 42'08.373 138.066 0.448
4 13 18 Nicolas TEROL SPA Jack &42'09.538 138.003 1.613
5 11 60 Julian SIMON SPA Bancaja 42'09.726 137.993 1.801
6 10 93 Marc MARQUEZ SPA Red Bull 42'27.270 137.042 19.345
7 9 17 Stefan BRADL GER Viessmann 42'27.283 137.042 19.358
8 8 6 Joan OLIVE SPA Derbi Racing 42'33.536 136.706 25.611
9 7 73 Takaaki NAKAGAMI JPN Ongetta 42'37.165 136.512 29.240
10 6 77 Dominique AEGERTER SWI Ajo 42'37.632 136.487 29.707

Indianapolis MotoGp: Dani Pedrosa consigue la pole,Lorenzo y Rossi completan las tres primeras plazas.

Dani Pedrosa ha dominado en la sesión clasificatoria con una ventaja de medio segundo sobre su rival más próximo.Jorge Lorenzo y Valentino Rossi completan las tres primeras plazas con unos tiempos muy rápidos,y un sorprendente Espargaró,sobre agua y seco parece que "le coge el truco" a la Ducati...

Pedrosa: "Estoy muy contento con esta pole porque hemos sido rápidos durante todo el fin de semana hasta ahora, tanto en seco como en mojado, y eso es muy positivo. Los tiempos son rápidos pero también he sido consistente y eso nos debería dar una buena oportunidad en la carrera de mañana”.”Me he sentido cómodo desde el principio, las cosas han acabado de hacer un clic aquí aunque no hayamos hecho grandes cambios para esta carrera”

Pedrosa mañana podría rebasar ya a Casey Stoner en la clasificación general de conseguir uno de los dos primeros puestos de la carrera.

P: “No podemos relajarnos en absoluto, estoy seguro que los otros pilotos mejorarán y ya sabemos lo fuertes que son nuestros rivales esta temporada. Debemos hacer algunos pequeños ajustes para asegurarnos de que tenemos el mejor paquete posible mañana.Estoy deseando correr esta carrera, parece que el tiempo será bueno, a diferencia del año pasado, así que será una gran ocasión carrera para sentir el ambiente de competición en Indianápolis en condiciones más normales que el año pasado”

Fiat Yamaha repite doblete en la primera línea de parrilla con Jorge Lorenzo y Valentino Rossi. El español ha ido a por todas al final de la sesión, pero no ha podido alcanzar a Dani Pedrosa, del que ha quedado a 0.506s.

Rossi ha permanecido entre los tres primeros puestos durante toda la sesión clasificatoria.

Jorge Lorenzo – 2º: "Estoy muy contento con los entrenamientos oficiales porque hemos dado un paso adelante respecto a esta mañana. Desgraciadamente no hemos podido mejorar en las vueltas finales y ahora llevo ya seis o siete carreras sin salir desde la ‘pole position', algo extraño para mí ya que normalmente es uno de mis puntos fuertes. Pero lo más importante es que salimos desde delante y que tenemos muy buen ritmo de carrera para intentar conseguir la tercera victoria de la temporada".

Valentino Rossi – 3º: “Salimos en la primera fila y esto es lo más importante. Pero honestamente no tenemos el ritmo necesario y no podemos conducir como queremos. No tengo demasiado grip para intentar ir al máximo. Hemos hecho un duro trabajo esta tarde, pero aún no estamos en la mejor forma por lo que tenemos que dar otro paso adelante para mañana. Tenemos el warm-up e intentaremos ser competitivos”.

1 3 Dani PEDROSA SPA Repsol Honda 1'39.730 318.266
2 99 Jorge LORENZO SPA Fiat Yamaha 1'40.236 314.855 0.506
3 46 Valentino ROSSI ITA Fiat Yamaha 1'40.609 315.870 0.879
4 15 Alex DE ANGELIS RSM San Carlo Honda 1'40.620 315.870 0.890
5 5 Colin EDWARDS USA Monster Yamaha 1'40.961 311.186 1.231
6 69 Nicky HAYDEN USA Ducati Team 1'41.067 313.846 1.337
7 24 Toni ELIAS SPA San Carlo Honda 1'41.283 314.181 1.553
8 4 Andrea DOVIZIOSO ITA Repsol Honda 1'41.309 315.531 1.579
9 33 Marco MELANDRI ITA Hayate Racing 1'41.530 318.266 1.800
10 52 James TOSELAND GBR Monster Yamaha 1'41.620 312.843 1.890
11 65 Loris CAPIROSSI ITA Rizla Suzuki 1'41.742 313.511 2.012
12 14 Randy DE PUNIET FRA LCR Honda 1'41.773 313.511 2.043
13 88 Niccolo CANEPA ITA Pramac 1'41.910 313.176 2.180
14 7 Chris VERMEULEN AUS Rizla Suzuki 1'42.038 312.178 2.308
15 36 Mika KALLIO FIN Ducati Team 1'42.250 316.551 2.520
16 44 Aleix ESPARGARO SPA Pramac 1'42.577 309.873 2.847
17 41 Gabor TALMACSI HUN Scot Racing 1'42.736 311.516 3.006

Resultados clasificación Gp Indianapolis 250cc y 125cc

Mike Di Meglio sorprendentemente protagonista a conseguido la pole en la sesión clasificatoria de 250cc en el Gran Premio Red Bull de Indianápolis.Algo "extraño" ,ya que Meglio estaba haciendo unos resultados "pobres" y justo ahora que Bautista "compañero de equipo del "Aspar" decide pasar a Moto Gp independizándose de "Aspar",pasa esto...¿habrá perdido Bautista trato de favor por ir a Suzuki,y no a Ducati con Aspar?,puede ser,ya que Aspar ¡no esta nada contento,de haberle dado tanto,y que ahora en el proyecto Moto Gp lo abandonase...

Tiempos;
250cc:
1 63 Mike DI MEGLIO FRA Mapfre Aspar 1'44.341 267.297
2 4 Hiroshi AOYAMA JPN Scot Racing 1'44.461 264.887 0.120
3 58 Marco SIMONCELLI ITA Metis Gilera 1'44.553 266.328 0.212
4 40 Hector BARBERA SPA Pepe World 1'44.625 268.029 0.284
5 16 Jules CLUZEL FRA Matteoni Racing 1'44.860 267.297 0.519
6 19 Alvaro BAUTISTA SPA Mapfre Aspar 1'44.955 268.029 0.614
7 75 Mattia PASINI ITA Team Toth Aprilia 1'45.158 262.990 0.817
8 6 Alex DEBON SPA Aeropuerto-Castello-1'45.192 264.648 0.851
9 14 Ratthapark WILAIROT THA Thai 1'45.396 262.051 1.055
10 55 Hector FAUBEL SPA Honda SAG 1'45.438 262.520 1.097

125cc:
1 60 Julian SIMON SPA Bancaja Aspar 1'49.337 228.074
2 11 Sandro CORTESE GER Ajo Interwetten 1'49.387 227.897 0.050
3 18 Nicolas TEROL SPA Jack & Jones 1'49.537 230.400 0.200
4 44 Pol ESPARGARO SPA Derbi Racing 1'49.577 227.544 0.240
5 38 Bradley SMITH GBR Bancaja Aspar 1'49.585 224.415 0.248
6 24 Simone CORSI ITA Fontana Racing 1'49.628 228.785 0.291
7 33 Sergio GADEA SPA Bancaja Aspar 1'49.661 230.580 0.324
8 7 Efren VAZQUEZ SPA Derbi Racing 1'49.703 228.429 0.366
9 93 Marc MARQUEZ SPA Red Bull KTM 1'49.852 225.622 0.515
10 6 Joan OLIVE SPA Derbi Racing 1'49.853 228.429 0.516

Rueda de prensa en Indianapolis,las carreras y entrenamientos serán al atardecer-noche.

Este fin de semana en Indianápolis y rueda de prensa acudieron Valentino Rossi, Nicky Hayden, Colin Edwards, Dani Pedrosa y Toni Elías,Rossi ganador de la carrera del año pasado que se vio afectada por el huracán Ike,señaló sus deseos de competir de nuevo en Indianápolis: "Está muy bien volver aquí, sobre todo si hace buen tiempo, ya que es un lugar lleno de historia. Hoy he vuelto a la pista y es un circuito muy bueno. El año pasado obtuvimos algunos datos importantes y fuimos rápidos en seco y en mojado, así que estamos preparados para empezar a trabajar duro el viernes"...

Sobre Jorge Lorenzo, quien se quedará en Yamaha la próxima temporada,Rossi comentó: "Creo que ha tomado la decisión correcta porque nuestra moto va muy bien. No es la más rápida en las rectas, pero va muy bien en las curvas y está muy bien equilibrada, tenemos buenas herramientas, ha hecho una buena elección".

Hayden tomó el micrófono para destacar el orgullo que sentía por pilotar por primera vez la Ducati en su auténtica “carrera de casa” (el trazado se encuentra a escasas tres horas de su hogar de Kentucky). El ex campeón del mundo también bromeó sobre lo cerca que según algunos había estado Jorge Lorenzo de unirse a Ducati. Hablando de su futuro en MotoGP ha dicho: "¡La gran noticia es que Jorge no está sobre mi moto! La fecha para tomar una decisión sobre 2010 vence la próxima semana, así que quizá sepamos algo más entonces".

Edwards reveló su deseo de permanecer un año más con su actual equipo, el Monster Yamaha Tech 3, y sobre la experiencia de correr en Indianápolis añadió: “Venir aquí para pilotar motos de competición es algo muy especial. Rodar sobre los famosos ladrillos es increíble y la configuración del trazado funciona bien, aunque es un espacio enorme".

Mientras continúa la búsqueda de un nuevo equipo, Toni Elías subrayó su intención de permanecer en MotoGP la próxima temporada, aunque fue su compañero en las filas de Honda, Dani Pedrosa, quien causó el mayor revuelo cuando explicó que sigue en conversaciones con HRC para continuar en el equipo Repsol Honda pero admitió también haber mantenido conversaciones con Ducati.

Kevin Schwantz en Indianapolis:Quizás Stoner tenga algo en contra de Ducati o el Mundial que no sepamos...

Kevin Schwantz dará el domingo una vuelta de honor en Indianápolis con la Suzuki 500 con la que logró el título del 93,“Creo que el año pasado no se pudo ver completamente el efecto que Indianápolis juega en el calendario de MotoGP, a causa del huracán. Estoy convencido de que este año sí podremos dar una impresión auténtica de lo que significa esta cita. Esperemos sólo que la Madre Naturaleza sea más amistosa durante el fin de semana”...

"parece que el número 46 (Valentino Rossi) les tiene la medida tomada a todos . No se si es sólo un factor mental, pero tanto en Donington como en Brno Lorenzo era netamente más rápido en los entrenamientos. En cambio todos sabemos cómo fueron las cosas en carrera, donde Rossi siempre sacó alguna cosa más , con efectos devastadores para Lorenzo”.

Schwantz habla sobre Stoner, “Como piloto, mi impresión es que Casey necesita estar ahí, compitiendo. En Donington, cuando hizo una elección de neumáticos que parecía estar un poco fuera de la norma, él estaba cerca de la cabeza de la clasificación, no necesitaba jugársela con una elección de neumáticos como esa, sobre todo porque estaba en la lucha por el Campeonato”.El tejano sospecha que hay algo extraño en su baja: "Deseo que vuelva. Estaba peleando por el título cuando decidió tomar esa decisión fuera de lo normal. Cuando se firma un contrato se da todo incluso sin estar a tope. Debe haber algo detrás que nadie conoce. Quizá algo contra Ducati o el campeonato... No lo sé. No es normal".

Music on the move with the Peugeot Speedfight 3

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Ride safe.


Jon Booth
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Black Suzuki Gladius 650

Suzuki GB have announced that their twin cylinder middleweight the Suzuki Gladius 650 will be available in Black in the UK market.

Ride safe.


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Jorge Lorenzo se queda en Yamaha para 2010,negandose así al riesgo de evolucionar la Ducati.

Jorge Lorenzo se queda en Yamaha por un año mas, así que seguirá compartiendo box con Rossi la próxima temporada,al que intentará "por eso se queda" arrebatarle el titulo con la misma moto,la moto "de Rossi".Este martes Yamaha Motor Company anunciando la renovación de Lorenzo...


Lin Jarvis, director de Yamaha Motor Racing, ha comentado: "Obviamente estamos encantados de que Jorge haya decidido permanecer en Yamaha la próxima temporada y esperamos que siga en Yamaha durante muchos años. Jorge ha demostrado su talento, su capacidad de aprender y competir al más alto nivel con sus muchos y excelentes resultados en 2008 y 2009. No tenemos ninguna duda de que tiene la capacidad y el impulso para convertirse en Campeón del Mundo de MotoGP y estamos orgullosos de que haya decidido permanecer con Yamaha, a pesar de haber recibido algunas importantes propuestas por parte de algunos de nuestros competidores. Esta oportuna decisión nos permite ahora centrarnos en el actual campeonato, en el que nuestros pilotos están primero y segundo, y para hacer planes definitivos para nuestro programa 2010 de MotoGP"

Jorge Lorenzo: "¡Estoy muy contento!. Hoy es un buen día porque he decidido permanecer con el equipo de oficial de Yamaha en 2010. Ha sido una decisión muy importante y por eso he tenido que tomarme las últimas semanas para hacerlo, pero creo que esta es la mejor decisión para mí en este momento. Quiero dar las gracias a Yamaha porque siempre han hecho todo lo que han prometido, y sobre todo me gustaría dar las gracias a Lin Jarvis y a Masao Furusawa”.

Así,de esta manera,Lorenzo que a visto frustradas sus esperanzas de titulo este año,y que sabe que puede estar al nivel de Rossi "con la misma moto",o mejor dicho ¡la moto de Rossi,evolucionada por Rossi!,intentará otra vez el asalto al titulo,en un año 2010,que será muy diferente a este sobre todo por la normativa de uso de motores,donde caídas o roturas de motor,podrían ser decisivas,¿ganará Lorenzo en 2010 el titulo Mundial de Moto Gp?...¡debería!,al menos ¡moto tiene para ganar!,ahora falta regularidad,no hacer locuras,no caerse tanto,saber ser segundo,aprender y evolucionar siempre,ser humilde...si aprende eso,seguro que puede ser campeón,si no lo aprende,Rossi siempre estará un paso por delante de Lorenzo "por experiencia".

Jorge Lorenzo podría decidir en el próximo Gp de Indianapolis su futuro para 2010 ¿Yamaha o Ducati?

El representante de Jorge Lorenzo afirma que es el momento de tomar una decisión y que podría anunciarse coincidiendo con la próxima carrera en Indianápolis. Sobre la mesa, la oferta de Ducati y la renovación con Yamaha...

Jorge Lorenzo tiene prácticamente tomada la decisión sobre su destino para la próxima temporada. Marcos Hirsch, manager del motociclista, ha confirmado que están acabando de valorar las dos propuestas que tienen actualmente en consideración,La oferta de la fábrica italiana Ducati para hacerse cargo de una de las Desmosedici del equipo oficial y la propuesta de renovación con su actual equipo, el Fiat Yamaha.

El representante del piloto ha explicado: “hasta anteayer se estaban puliendo algunos flecos” y ha reconocido que “el acuerdo está casi a punto, estamos acabando de valorar los pros y contras de las ofertas pero entendemos que es el momento de tomar una decisión”.
Sin avanzar cuál será la decisión final, Hirsch ha indicado que muy probablemente ésta se daría a conocer durante duodécima cita del Campeonato del MotoGP que se celebrará la semana próxima en Indianápolis aunque, llegado el momento, sería el propio equipo el encargado de anunciar el acuerdo. También ha precisado que Lorenzo escogerá su futuro basándose en criterios deportivos. “El dinero es importante pero está en el último puesto de nuestra lista de prioridades” ha indicado el asesor del piloto mallorquín.

Todo apunta a que elegirá a Ducati,ya que la oferta a Lorenzo es por que "podrían no contar con Stoner",y Lorenzo seria el Nº 1,cosa que en Yamaha "aunque tenga la misma moto que Rossi" y de fabrica,Valentino Rossi es el Nº1 en Yamaha y ¡la moto es suya!,por lo cual Lorenzo podría sentirse atraído,no solo a ser el piloto Nº1 de una marca y por dos años,además cobraría un "dineral" que ronda los 8 millones de euros por temporada,otra cosa es que Lorenzo sepa que con "la moto de Rossi puede ganarle" (en 2010) y quiera quedarse en Yamaha para volver a intentarlo en un tercer año...veremos.

Aleix Espargaró pilotará la Ducati Pramac "satélite" de Moto Gp en Indianapolis y Misano

Aleix Espargaró debutará en MotoGP como piloto sustituto en el Pramac Racing para disputar los GP de Indianápolis y Misano,una oportunidad increíble para seguir demostrando lo que "ya demostró" esta temporada como sustituto en la categoría de 250cc en el equipo Balatonring,por el lesionado Nemet,Ducati está falta de pilotos y ¡clama! pidiendo alguien que entienda esta moto...

Con la ausencia de Casey Stoner seguía faltando un piloto en la escudería Pramac para las dos próximas carreras, ya que Mika Kallio, pasó al equipo oficial Ducati para reemplazarle temporalmente y el piloto que a su vez sustituyó al finlandés en Brno, Michel Fabrizio, no estará disponible. De ahí la oportunidad de oro surgida para el mayor de los hermanos Espargaró.

Ducati ¡necesita probar pilotos a los que le guste la moto y vallan rápidos con ella!,cosa nada fácil,y en esa busqueda,ya han entrado,tanto Pasini (piloto 250cc),como ahora Espargaró (el cual salvo probar la Moto2 de 2010,no tiene ataduras),tanto Kallio con la oportunidad de pilotar la Ducati oficial "antes de tiempo",como "hipoteticamente" ¡un líder de marca y nº 1! como podría ser Lorenzo o Pedrosa a los cuales Ducati está ¡persiguiendo con ofertas económicas imposibles de rechazar !.

Espargaró se quedó sin una montura para disputar la temporada completa del Campeonato del Mundo pero logró causar impresión en sus apariciones como sustituto en Assen y Sachsenring para el equipo Balatonring y como encargado de evolucionar un prototipo de Moto2... ”Estoy muy contento, ya que esta temporada ha sido realmente dura para mí. Estamos empezando un proyecto para volver al Mundial y esta será una ocasión óptima para reemprender los contactos con mi mundo. Este año he corrido dos Grandes Premios de 250cc, en Assen y Sachsenring, conquistando un cuarto y un séptimo puesto. Esto demuestra que estoy físicamente preparado. Realmente es un sueño encontrarse de manera imprevista sobre una MotoGP. Le doy las gracias al equipo Pramac Racing por darme esta oportunidad de competir al máximo nivel del motociclismo".

Una vez "fallido" el fichaje de Bautista por Aspar,confirmamos que Barberá es el piloto de Aspar para 2010 con la Ducati.

El piloto que montará la Ducati Desmosedici de "Aspar" el próximo año 2010 en el desembarque a Moto Gp será Héctor Barberá.Jorge Martínez "Aspar" continua fiel a sus principios de llevar a lo más alto los intereses de la Comunidad Valenciana, y ve por fin cumplido sus aspiraciones de tener presencia en todas las categorías...

"Para nosotros sin duda es una excelente noticia contar con Héctor Barberá después de tantos años” ha declarado Jorge Martínez “Aspar”. En nuestra etapa juntos ganamos un Campeonato de España, varios grandes premios en 125, y estoy convencido que podemos materializar un gran proyecto común. Seguro que la temporada próxima podemos conseguir grandes resultados, esperemos que sea un proyecto a largo plazo”.

“Ojalá Héctor pueda terminar como piloto oficial de la fábrica, sería un claro síntoma de que los resultados habrían sido excelentes. Para el equipo es un sueño tener presencia en las tres categorías del Mundial de MotoGP. Este sueño se magnifica por el hecho de tener un piloto valenciano, procedente de la escuela creada por la Generalitat Valenciana y el Circuit de la Comunitat Valenciana Ricardo Tormo, en lo más alto del motocilismo, la categoría de MotoGP".

Barberá ha comentado: "Estoy muy contento porque llegar a MotoGP es el sueño de cualquier piloto. Como piloto valenciano, me motiva el hecho de formar parte del nuevo proyecto del Aspar Team. Hoy por hoy la Ducati es una moto muy competitiva, fue Campeona del Mundo hace dos años y tanto el equipo como yo tenemos mucha ilusión por hacerlo bien”.

“El objetivo en MotoGP será adaptarme a la nueva moto y al equipo lo antes posible y a partir de ahí, intentaremos hacerlo lo mejor posible. Ahora me voy a centrar en acabar esta temporada, quedan seis carreras y cuando acabe el campeonato empezaremos a trabajar en la nueva categoría”.

Rambler on Avon Cobra tyres?

No, we don't mean a walker! We mean the "Rambler" this years winner of the 2009 AMD World Championship Of Bike Building which recently took place in Sturgis, Dakota.

The "Rambler" was built by Dave Cook who runs Cook Custom Choppers in Milwaukee, Wisconsin.

Cook’s ‘Rambler’ has a 550cc engine, with a much-modified four-speed BMW R75 gearbox. The frame, forks and swingarm are all custom made by Dave and the tyres are 21-inch Avon Cobras.

Ride safe.


Jon Booth
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Ducati va a por Lorenzo: ofrece 6,5 millones,si no los quiere ¡sube a 8 millones! y dos años de contrato...

Ducati le ha hecho a Jorge Lorenzo una oferta escandalosamente escandalosa: 6,5 millones de euros por temporada para los dos próximos años. En caso de ser rechazada, la casa de Borgo Panigale incluso piensa subir a ocho millones y, como plan B, también está negociando con Dani Pedrosa, a pesar de que HRC ya ha anunciado su deseo de renovarle por dos años,osea,que si Lorenzo no quiere ¡se lo darán a Pedrosa!,su enemigo de tiempos atrás,¿aceptará Lorenzo?...

El ofertón a Lorenzo está alentado por su patrocinador, la tabaquera Phillip Morris, ligada con su marca Marlboro a Ducati en MotoGP desde 2002.

El interés existía desde que se supo que la renovación entre Lorenzo y Yamaha no estaba clara, pero quedó relegada a un segundo plano al hacerse pública la intención inicial de Honda por fichar al mallorquín. Sin embargo, la baja de Stoner para Brno, Indianápolis y Misano, más la incertidumbre que genera su regreso, ha reactivado a tope el interés de Ducati,y podria Stoner,incluso despedirse del Mundial por la puerte de atrás.

Tan prioritaria es su contratación que a Ducati no le importaría pagarle mucho más de lo que le ofrece Yamaha: cuatro millones en lugar de los dos actuales. El ofertón de Ducati convertiría a Lorenzo, en caso de aceptar, en el segundo mejor pagado, por detrás de los aún inalcanzables 14 millones anuales que gana Rossi en Yamaha, y en el número uno de la fábrica, ya que Stoner cobra 3,8 millones.


La diferencia es que a día de hoy Lorenzo físicamente esta preparado,y profesionalmente hoy por hoy es el único que puede arrebatarle el titulo a Rossi,si no este año al próximo,lo que esta claro es que Ducati,sin Stoner ¡va a ir hacia atrás,y ¡necesita a Lorenzo!,y ¡que mejor momento que este!,ahora que puede estar desilusionado Lorenzo por la perdida,seguro que esta oferta lo anima a cambiar de rumbo...

La primera intención de Lorenzo, tras la reunión de Donington con Hirsch (su representante), Furasawa y Jarvis (Yamaha) era renovar con su actual marca. Ambas partes decidieron darse un periodo de reflexión que está llegando a su fin y que se ha visto bombardeado por el gran interés de Ducati. Además del punto de vista económico, para el piloto también prima el deportivo y la idea de ser rápido con la indomable Desmosedici es algo que le motiva mucho,además si Stoner "que aparentemente no se machacaba fisicamente" a ganado el titulo mundial con la Ducati ¿por que no puede hacerlo Lorenzo?,salvo que la "bestia" pueda con el...

Resultados del Test Brno 2009 Moto Gp

Jorge Lorenzo ha sido el mas rápido en el test con 1´56.171, se han establecido antes de la pausa del mediodía, con las condiciones meteorológicas más favorables. Hacia las dos de la tarde, cuando los pilotos se disponían a reanudar la actividad en la pista checa, la irrupción de la lluvia les ha hecho optar por esperar en sus boxes y sólo a última hora se ha podido continuar con el programa establecido...

Lorenzo se ha centrado en las pruebas de algunas modificaciones de chasis y en el `setting´ de la electrónica de su M1. También ha abordado unas significativas modificaciones de embrague, con el objetivo de mejorar su salida en carrera. El mallorquín, que tiene en este aspecto uno de sus puntos débiles, se ha propuesto optimizar la arrancada cuanto antes.

“Yamaha me ha traído muchas cosas nuevas. Estoy sorprendido por la capacidad de la fábrica de ir sacando nuevos componentes a lo largo de la temporada a pesar de la crisis” ha comentado satisfecho el balear. Sin embargo, las actualizaciones probadas hoy no se estrenarían en Indianápolis sino en las siguientes citas del Campeonato, en Misano o Portugal.

Valentino Rossi, ha probado por la mañana un chasis y un motor nuevos para el prototipo de 2010. Por la tarde, se ha dedicado a afinar el ´mapping´ de su propulsor 2009 y, por el camino, ha mejorado sus cronos y se ha establecido como el segundo más rápido del día con 1.56.622, a 0.451s de Lorenzo,teniendo en cuenta que la temperatura de la pista tras la lluvia era diferente,y que evidente es que con 50 puntos de Mundial sobre Lorenzo no quiera llevar a su M-1 al limite en el test,ya que si se cayera le perjudicaria para Indianapolis,al contrario,Lorenzo ya ¡no tiene nada que perder!.

Dani Pedrosa y su compañero de equipo Andrea Dovizioso han podido probar los diferentes sistemas de suspensión . El barcelonés ha firmado además el tercer mejor crono, 1.56. 347, y ha sido el último de los presentes en el trazado checo que ha podido rodar por debajo de 1.57.

Loris Capirossi ha firmado el cuarto mejor registro en una jornada dedicada a probar motor y chasis nuevos, este último a estrenar en competición en el próximo Gran Premio Red Bull de Indianápolis.

En Ducati, tanto Nicky Hayden como Mika Kallio han trabajado sobre la puesta a punto de la GP9 y hacia el final de la jornada han encontrado algunas soluciones prometedoras de cara al próximo Gran Premio. El norteamericano ha tenido una caída sin consecuencias.

También se ha ido al suelo David de Gea, que probaba para BQR y Dunlop con una Moto2. El español ha sufrido un fuerte golpe en un pie, por lo que el japonés Shuhei Aoyama, que en principio sólo tenía previsto probar la Moto2 a última hora, ha asumido el programa de pruebas del equipo en la acortada franja de la tarde...
Mattia Pasini ha tenido este lunes la primera oportunidad de ponerse al manillar de una moto de 800cc durante el test de Brno del Ducati Pramac Racing. El italiano, que disputa el Campeonato de 250cc, ha dejado su mejor crono a 3.5 segundos del tiempo de Jorge Lorenzo pero a sólo 6 décimas del piloto más lento de MotoGP en esta jornada, el húngaro Gabor Talmacsi...
Comentando la experiencia, Pasini ha indicado: “Estoy contento. Obviamente, no he venido a correr en tiempos de pole position. Lo que más me está costando por el momento es la frenada. La posición de pilotaje también es diferente pero el equipo ya preparó la moto el domingo por la noche para adaptarla a mis características físicas”.

Sobre si se le vería de nuevo sobre la MotoGP esta temporada, Pasini ha señalado: “Todavía no estoy seguro, pero no se puede descartar”.

Test post GP Brno tiempos:
1. J. Lorenzo - Fiat Yamaha - 1’56.2 (52)
2. V. Rossi - Fiat Yamaha - 1’56.6 (38)
3. D. Pedrosa - Repsol Honda - 1’56.7 (53)
4. L. Capirossi - Rizla Suzuki - 1’57.5 (43)
5. A. Dovizioso - Repsol Honda - 1’57.8 (53)
6. T. Elias - San Carlo Honda Gresini - 1’57.8 (39)
7. C. Vermeulen - Rizla Suzuki - 1’57.9 (61)
8. N. Hayden - Ducati Marlboro - 1’57.9 (64)
9. M. Melandri - Hayate Racing - 1’58.0 (56)
10. M. Kallio - Ducati Marlboro - 1’58.1 (65)
11. N. Canepa - Pramac Racing - 1’58.1 (69)
12. G. Talmacsi - Scott Racing - 1’59.0 (58)
13. M. Pasini - Pramac Racing - 1’59.6 (66)

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Este Lunes hay tests ¡intensivos! en Brno -República Checa-

Los pilotos de Moto Gp tendrán que trabajar hoy sin descanso,sobre todo los del Team Repsol Honda,Pedrosa y DoVicioso,aparte de trabajar con nuevos motores mas resistentes por la nueva normativa,probarán las suspensiones Ohlins,además como novedad "una vez sabido que Bautista correrá con Suzuki por 2 años",Mattia Pasini "piloto de 250cc probara la Ducati Pramac de Moto Gp,así que este test es ¡muy importante!...

Un crucial test post Gran Premio que debe ayudarles a afinar sus monturas de cara a la recta final del Campeonato.La cita de hoy es el último ensayo programado durante la temporada. Sólo Colin Edwards, James Toseland, Michael Fabrizio y el lesionado Randy De Puniet,se perderán esta cita.

El trabajo se centrará en optimizar la vida de los motores. Los pilotos podrán usar en este entrenamiento los propulsores que no fueron certificados el pasado viernes para ser utilizados en la recta final de la temporada.

Dani Pedrosa y Andrea Dovizioso continuarán probando sus habituales suspensiones Showa pero también efectuarán pruebas con las de Öhlins, que esta temporada ha usado exclusivamente Randy de Puniet.

El italiano Mattia Pasini (Team Toth, 250cc) tendrá la oportunidad de probar la Ducati de 800cc satélite del Pramac Racing, vacante tras el paso de Kallio al Ducati Marlboro Team para cubrir la ausencia de Casey Stoner. Los resultados del italiano podrán arrojar luz sobre las opciones de Pasini para conseguir una plaza en la categoría reina el próximo año.

El español David De Gea compartirá pista con los corredores de MotoGP a los mandos de la BQR Moto2 y con el objetivo de probar los compuestos de Dunlop, proveedor oficial de neumáticos para la nueva categoría). Así que ¡mucho trabajo y ¡mucho que contar al final del día!...

Rossi comenta la carrera de Brno,su gran ventaja,y Lorenzo la decepción y lo forzado que iba para pillar a Rossi.

Rossi comenta la carrera,y da las gracias a su equipo y a que pudo mejorar en el warm-up las sensaciones con el neumatico delantero,Rossi también dice,que desde la salida lo hizo bien y que tiró como un "demonio", por su parte Lorenzo se lamenta,evidentemente ve perdido el Mundial y reconoce que frenó tarde con lo que la perdida de adherencia fue error suyo...

Rossi en rueda de prensa comentaba: `En primer lugar he de dar las gracias a todos mis compañeros de equipo, ya que este fin de semana hemos hecho un gran trabajo. Durante el entrenamiento luchamos para mejorar las sensaciones con la parte delantera, y fuimos bastante rápidos, pero no lo suficiente. Al finalizar el warmp up hemos hecho otra pequeña modificación, que me ha proporcionado una sensación mejor con el neumático delantero´.

`Yo ya sabía que hoy iba a ser difícil, porque Jorge había conseguido un ritmo fantástico durante los entrenamientos. Así que he intentado hacer la carrera perfecta, con una gran salida y estando en cabeza empujando como un diablo. Lo estaba haciendo así hasta que a seis vueltas para el final me ha adelantado, y entonces me he dispuesto a luchar y a ofrecer un gran espectáculo´.

`En la tercera curva se le ha ido de delante. Ha sido una lástima para Jorge, pero es bueno para nosotros, que ahora tenemos 50 puntos de ventaja. Todavía queda un largo camino hasta el final de temporada, pero tenemos una buena ventaja y hay que seguir tirando fuerte y mantener la concentración´,

Jorge Lorenzo "el fin de un sueño": "el campeonato está perdido. No hay excusas. De momento, no somos los mejores. Estamos luchando con el mejor piloto de la historia".

Aun asi no quiere conformarse con el subcampeonato, con lo que seguirá luchando "por mejorar.tenía que arriesgar, no me servía ser segundo. Además, no me encontraba cómodo e iba forzado para intentar atrapar a Valentino. En esa curva, he frenado tarde por aguantar a Valentino y la goma ha dicho basta".

"Creía que podía escaparme. Necesitaba un estímulo fuerte para que mi cuerpo reaccionara. Pero me he equivocado. Hoy el día se ha torcido y ya está".

Lorenzo dice que "no se encontraba cómodo" que "intentaba pillar a Rossi sin poder" y que "necesitaba un estimulo fuerte para reaccionar" ¡y valla si lo hizo!,leyendo esto no me extraña que se fuera al suelo,cualquier piloto con esos pensamientos hubiera tenido que desistir en la captura de Rossi,evidentemente Lorenzo fue a por todo o nada,¡hubiera sido mejor ser segundo!,pero Lorenzo no es así de noble ni conformista.

El piloto con "Alma Espartana" se baja de la nube de titulo a base de caídas.

Valentino Rossi gana en Brno y saca 50 puntos en el Mundial a Lorenzo quien se caía por orgullo.

A falta tan solo de 6 carreras para el final,Valentino Rossi gana en una carrera en la que Jorge Lorenzo se a caído por no ceder ante Rossi,Dani Pedrosa recuperado al 100% de sus lesiones a sido segundo,y Toni Elias gracias a la caída de Lorenzo y a un buen fin de semana a conseguido el podio en tercera posición,el Mundial se empieza a ver claro y Rossi podría ya sacar cuentas...
A cincuenta puntos Rossi se podría permitir dejar que ganara Lorenzo y quedar segundo perdiendo solo 5 puntos por carrera lo cual seria campe´n del Mundo.

Otra cosa a tener en cuenta es que Rossi se debería caer en 2 carrera de las 6 y no puntuar para que hubiera lucha por el Mundial,por lo tanto ¡difícil! que alguien le arrebate el titulo a Rossi quien parece que podrá defender y mantener su estatus de Campeón "vigente" para 2010.

Lorenzo ya apuntaba de que iba a arriesgar ¡y lo a hecho!,y además el golpe moral a sido de Rossi a Lorenzo ¡un golpe enorme!.

Dani Pedrosa si se a conformado con su plaza y a conseguido una meritoria segunda posición de podio,y Toni Elias del cual depende su futuro a conseguido un podio que de seguir con resultados de este tipo podrían ayudarle a no bajar de categoría en 2010...
Aunque será difícil buscarle moto en Moto Gp,con la cantidad de pilotos que van a subir de 250cc,además es un piloto que aun con un pilotaje espectacular y peculiar,que nos encanta "descolgado",hace unos principios de temporada muy flojos,y los que tarda mucho en adaptarse,siempre al final de temporada mejora,pero desde el principio ya lleva "el lastre".

Kallio y Melandri se tocaban e iban al suelo,así que el sustituto de Stoner en el Ducati oficial "¡al que se le hecha muy de menos!",se cayó ayer y hoy,y es ¡muy posible! que haya roto 2 motores ya,lo que aún perjudica mas al equipo oficial,y viene a demostrar que sin Stoner "el único que hacia correr a la Ducati" la moto no puede estar delante,así que serios problemas para Suppo,y seguro que necesitaran un piloto que este en forma para 2010 ¿será Lorenzo?...veremos si quiere hacer lo que Rossi izo cuando decían que ganaba por que corría con Honda y "se fue a Yamaha",Lorenzo tiene la moto de Rossi ¡hecha por Rossi! y la moto ganadora,esto podría hacer que Lorenzo quisiera demostrar que "el puede hacer lo que Rossi izo"...

Resultados de la carrera de Brno (República checa):
1 25 46 Valentino ROSSI ITA Fiat Yamaha 43'08.991 165.283
2 20 3 Dani PEDROSA SPA Repsol Honda 43'20.757 164.535 11.766
3 16 24 Toni ELIAS SPA San Carlo Honda 43'29.747 163.968 20.756
4 13 4 Andrea DOVIZIOSO ITA Repsol Honda 43'30.409 163.927 21.418
5 11 65 Loris CAPIROSSI ITA Rizla Suzuki 43'30.529 163.919 21.538
6 10 69 Nicky HAYDEN USA Ducati Marlboro 43'34.535 163.668 25.544
7 9 5 Colin EDWARDS USA Monster Yamaha 43'34.667 163.660 25.676
8 8 15 Alex DE ANGELIS RSM San Carlo Honda 43'43.100 163.134 34.109
9 7 52 James TOSELAND GBR Monster Yamaha 43'44.608 163.040 35.617
10 6 14 Randy DE PUNIET FRA LCR Honda 43'48.815 162.779 39.824
11 5 7 Chris VERMEULEN AUS Rizla Suzuki 43'49.767 162.720 40.776
12 4 88 Niccolo CANEPA ITA Pramac Racing 43'59.652 162.111 50.661
13 3 41 Gabor TALMACSI HUN Scot Racing 44'08.179 161.589 59.188
Caídas:
36 Mika KALLIO FIN Ducati Marlboro 39'38.278 2 Lap
33 Marco MELANDRI ITA Hayate Racing 39'38.518 2 Lap
99 Jorge LORENZO SPA Fiat Yamaha 33'15.284 5 Lap
84 Michel FABRIZIO ITA Pramac 12'13.902 16 Lap

Jorge Lorenzo se cae en la carrera de Brno por orgullo de ¡no dejar que Rossi le adelantara en la misma curva!

Jorge Lorenzo a falta de unas 6 vueltas para el final adelantaba a Valentino Rossi quien había ido primero llevando el peso de la carrera en todo momento,pero a la siguiente vuelta y sabiendo Rossi que no podía dejar que Lorenzo le recortara puntos y ¡en el mismo punto donde Lorenzo lo adelantaba anteriormente! Rossi quería adelantarlo,Lorenzo por orgullo y sin pensar ¡no lo quería permitir moralmente!,así que freno muy tarde entró pasado de frenada y trazada y ¡se le cerró el tren delantero cayendo de la parte delantera!.

Jorge Lorenzo sale otra vez a " 0 " y entrega el Mundial a Rossi que a sido mas constante y en carrera se a mostrado mas contundente y seguro,Rossi saca a Lorenzo ya 50 puntos en la clasificación,y cuando tve decía si el motor de Rossi se podía haber quedado dañado,o si la caída de Rossi es por que iba al limite,u otras especulaciones,ahora "la contestación es:

-Rossi se cayó en entrenos y no rompió motor arriesgando para conseguir la pole y salir primero cosa que en parte le a valido para la victoria.

-Lorenzo se a caído en carrera y ¿no se sabe si habrá roto motor?,por orgullo y se va a " 0 " puntos,tirando los guantes y dando golpes con el "genio" al que nos tiene acostumbrado,quizás yendo a rueda y presionando hasta la ultima vuelta ¡hubiera sido mas inteligente!,la precipitación ¡solo lleva al desastre!,y a Lorenzo ¡le falta mucho que aprender!,así que Ernest Riveras ¡no podrá hacer el nuevo libro de Lorenzo en 2010 ¡al menos de titulo!,hay muchos intereses que a ciertas personas solo les importa imponer y mostrar que ahora se "coman" esto.

250cc República Checa: Marco Simoncelli gana en Brno,Bautista tercero.

Marco Simoncelli a ganado en Brno en una carrera que era favorito por tiempos y una pole rapidísima,en una dura batalla con su compatriota Mattia Pasini,la atención estaba en Bautista y Aoyama mayormente lideres del Mundial,finalmente acabaron tercero y cuarto respectivamente...

En la primera curva del circuito Karel Abraham y Luthi se caían,Simoncelli con un neumático duro se mantenía tercero,a mitad de carrera todo cambio,Simoncelli se ponía en cabeza,Debón abandonaba con problemas en su caja de cambios,Barberá que había tenido unos muy buenos entrenos tenia problemas con los neumáticos e iba perdiendo posiciones,y Bautista que salia octavo,llegaba a Aoyama y lo superaba.

En los instantes finales de la carrera después de un rato viendo pasadas y repasadas entre el primero y segundo Simoncelli y Pasini,Bautista intento acercarse para "intentar" ganar la carrera,forzó demasiado,y tubo un gran susto,lo que le izo perder terreno,finalmente lo volvió a intentar,pero el ritmo de Simoncelli "sobre todo en la ultima vuelta" fue impresionante.

Bautista se finalmente y "sorprendentemente después de la carrera" se caía haciendo un caballito,pasándose de inclinación por "no tocar el freno trasero",destrozando su Aprilia sin sentido,y dejando a todos asombrados,¡la moto quedaba totalmente destrozada,desde luego no era el día de Bautista y ¡al menos tubo suerte de no caer en carrera "salvar la caída" y conseguir esa tercera plaza que es oro!.

1 25 58 Marco SIMONCELLI ITA Metis 41'06.490 157.720
2 20 75 Mattia PASINI ITA Team Toth 41'07.174 157.676 0.684
3 16 19 Alvaro BAUTISTA SPA Mapfre 41'10.871 157.440 4.381
4 13 4 Hiroshi AOYAMA JPN Scot Racing 41'15.236 157.163 8.746
5 11 15 Roberto LOCATELLI ITA Metis 41'16.211 157.101 9.721
6 10 35 Raffaele DE ROSA ITA Scot Racing 41'17.360 157.028 10.870
7 9 40 Hector BARBERA SPA Pepe World 41'22.129 156.726 15.639
8 8 16 Jules CLUZEL FRA Matteoni Racing 41'24.901 156.551 18.411
9 7 63 Mike DI MEGLIO FRA Mapfre Aspar 41'25.053 156.542 18.563
10 6 55 Hector FAUBEL SPA Honda SAG 41'26.448 156.454 19.958
11 5 14 Ratthapark WILAIROT THA Thai Honda 41'26.574 156.446 20.084
12 4 52 Lukas PESEK CZE Auto Kelly - CP 41'37.122 155.785 30.632
13 3 48 Shoya TOMIZAWA JPN CIP Moto - 41'43.608 155.382 37.118
14 2 11 Balazs NEMETH HUN Balatonring 42'23.974 152.916 1'17.484
15 1 53 Valentin DEBISE FRA CIP Moto - 42'31.174 152.485 1'24.684
16 7 Axel PONS SPA Pepe World Team 42'31.622 152.458 1'25.132
17 10 Imre TOTH HUN Team Toth Aprilia 42'53.415 151.167 1'46.925
18 77 Aitor RODRIGUEZ SPA Matteoni Racing 42'58.955 150.842 1'52.465
19 56 Vladimir LEONOV RUS Viessmann Kiefer 43'06.284 150.415 1'59.794
Not classified
8 Bastien CHESAUX SWI Racing Team 25'36.289 8 Lap
6 Alex DEBON SPA Aeropuerto-Castello-19'02.327 11 Lap
25 Alex BALDOLINI ITA WTR San Marino 13'54.614 14 Lap
54 Toby MARKHAM GBR C&L Racing2'19.072 19 Lap
Not finished 1st lap
12 Thomas LUTHI SWI Emmi - Caffe Latte Aprilia
17 Karel ABRAHAM CZE Cardion AB Motoracing Aprilia

Nico Terol gana el Gp de la República Checa "Brno" en 125cc.

Nico Terol a sido el gran vencedor de la carrera de la República Checa en Brno,dominando toda la carrera con un pilotaje y trazadas perfectas con mucha confianza sin errores y con una moto en perfecta puesta a punto,lo cual impedía que Julito Simón pudiera disputarle la victoria,Simón fue segundo Iannone (Italiano) tercero...

La emoción de la carrera,en una salida de primera vuelta sin caídas afortunadamente,fue de los tres pilotos que han subido al podio,Terol,Simón e Iannone,en un principio el Italiano Iannone se enganchaba a rueda pero este no tenia ritmo,por lo cual una vez que perdía rueda acababa distanciándose,Simón que llegó a Terol aguanto toda la parte final segundo a 0,2 de Terol "a rueda",parecía que podría pasarlo,pero la perfección de Terol y el "no arriesgar" de Simón propició que las posiciones se mantuvieran.

1 25 18 Nicolas TEROL SPA Jack & Jones 40'57.378 150.390
2 20 60 Julian SIMON SPA Bancaja Aspar 40'57.546 150.379 0.168
3 16 29 Andrea IANNONE ITA Ongetta 41'06.097 149.858 8.719
4 13 38 Bradley SMITH GBR Bancaja 41'09.821 149.632 12.443
5 11 44 Pol ESPARGARO SPA Derbi 41'13.384 149.416 16.006
6 10 11 Sandro CORTESE GER Ajo 41'13.444 149.413 16.066
7 9 17 Stefan BRADL GER Viessmann 41'14.483 149.350 17.105
8 8 93 Marc MARQUEZ SPA Red Bull 41'14.580 149.344 17.202
9 7 33 Sergio GADEA SPA Bancaja Aspar 41'14.601 149.343 17.223
10 6 6 Joan OLIVE SPA Derbi Racing 41'14.622 149.342 17.244

Warm-up Moto Gp Brno: Jorge Lorenzo implacable en la lucha por conseguir que Rossi cometa errores

El warm-up pre-carrera de Moto Gp en Brno a sido la muestra del riesgo que Jorge Lorenzo está haciendo para presionar la integridad de Valentino Rossi,Lorenzo a encabezado toda la sesión en primer lugar y a dejado a Rossi a 0,414 milésimas y a Pedrosa a casi 1 segundo ( 0,909 milésimas ),así que la carrera va a ser calentita...

1 99 Jorge LORENZO SPA Fiat Yamaha 1'56.299 296.540
2 46 Valentino ROSSI ITA Fiat Yamaha 1'56.714 295.566 0.415
3 3 Dani PEDROSA SPA Repsol Honda 1'57.208 301.255 0.909
4 5 Colin EDWARDS USA Monster Yamaha 1'57.340 292.524 1.041
5 24 Toni ELIAS SPA San Carlo Honda 1'57.417 295.809 1.118
6 15 Alex DE ANGELIS RSM San Carlo Honda 1'57.697 294.518 1.398
7 65 Loris CAPIROSSI ITA Rizla Suzuki 1'57.711 297.602 1.412
8 14 Randy DE PUNIET FRA LCR Honda 1'57.946 295.809 1.647
9 69 Nicky HAYDEN USA Ducati Marlboro 1'57.967 295.162 1.668
10 4 Andrea DOVIZIOSO ITA Repsol Honda 1'58.019 295.001 1.720
11 36 Mika KALLIO FIN Ducati Marlboro 1'58.158 296.866 1.859
12 52 James TOSELAND GBR Monster Yamaha 1'58.425 292.762 2.126
13 33 Marco MELANDRI ITA Hayate Racing 1'58.591 298.589 2.292
14 7 Chris VERMEULEN AUS Rizla Suzuki 1'58.888 291.419 2.589
15 88 Niccolo CANEPA ITA Pramac 1'58.938 295.728 2.639
16 84 Michel FABRIZIO ITA Pramac 1'59.780 297.111 3.481
17 41 Gabor TALMACSI HUN Scot Racing 1'59.854 295.485 3.555

Valentino Rossi ¡no va a ceder ante Lorenzo!,y también busca el limite ¡para contraatacar!.

Valentino Rossi a comentado sobre su caída: “Tener la pole está muy bien, pero lo más importante es que me encuentro bien después de la caída. Me duele un poco el pulgar de la mano derecha, pero eso es todo. He tenido bastante suerte. Lo verificaré más tarde en la Clínica Mobile, pero no creo que sea nada.”

“Este fin de semana sólo uno de los neumáticos delanteros nos iba bien, lo que significa que sólo tenemos cuatro para el fin de semana, mucho desgaste para tan poca rueda. Desafortunadamente me pasé en la frenada y me fui al suelo. De todos modos, hemos hecho un gran trabajo en los entrenamientos y estar otra vez en la pole es importante. Tenemos una buena posición para la carrera y creo que mañana seremos muy competitivos”.

Marco Simoncelli pole en Brno,consiguiendo el triplete Italiano en poles de las tres categorías.

Marco Simoncelli a hecho una ultima vuelta estratosferica,con la que hacia la pole,sin que nadie le pudiera rechistar,Alvaro Bautista "que tenia problemas" en los entrenamientos libres se a caído y saldrá retrasado.desde la octava posición,Aoyama y líder del mundial en primera fila segundo,Barberá tercero...

Todo se decidía en los 5 últimos minutos,en los que barbera no quería que le cogieran rueda,y al final se la cogía ¡el mas peligroso! Aoyama cogía la rueda de Barberá a falta de menos de dos minutos,solo tenían tiempo para una vuelta,y gracias al rebufo,Aoyama conseguía la pole...¡o eso se creía el y su box!...

Simoncelli venia rebajando el tiempo ¡en mas de medio segundo y sin rebufos!,Alex Debon estaba delante en la vuelta de Simoncelli y le estorbaba,pero aún así consiguió perder poco,y sacar a Aoyama la pole por 0,350 milésimas.

Aspar se quejaba y preocupaba de que Honda esta dando material a Aoyama "a su honda",por que no se explica que valla tan bien ni tan rápido,esto lo decía cuando "bautista no estaba haciendo buenos entrenos ni tenia buen ritmo,pero Aprilia siempre a sido superior y a tenido ventaja con ¡mas potencia! y de eso no se queja...además decía que Aprilia había dado piezas nuevas a Bautista,entre ellas un cilindro de mas prestaciones.

Bautista se caída de la parte delantera de su Aprilia en una caída ¡idéntica a la de Valentino Rossi!,y es que ¡las caídas en este circuito son así! por lo bacheado que está!,esto es así.

1 58 Marco SIMONCELLI ITA Metis Gilera 2'01.611 249.192
2 4 Hiroshi AOYAMA JPN Scot Racing 2'01.961 246.913 0.350
3 40 Hector BARBERA SPA Pepe World 2'02.064 253.164 0.453
4 6 Alex DEBON SPA Aeropuerto-Castello 2'02.386 249.134 0.775
5 63 Mike DI MEGLIO FRA Mapfre Aspar 2'02.426 252.042 0.815
6 15 Roberto LOCATELLI ITA Metis Gilera 2'02.543 250.638 0.932
7 75 Mattia PASINI ITA Team Toth Aprilia 2'02.561 252.690 0.950
8 19 Alvaro BAUTISTA SPA Mapfre Aspar 2'02.748 250.057 1.137
9 35 Raffaele DE ROSA ITA Scot Racing 2'02.768 248.104 1.157
10 17 Karel ABRAHAM CZE Cardion AB Motoracing 2'02.811 251.748 1.200

Moto Gp: Rossi consigue la pole en Brno,con una caída final sin consecuencias,Lorenzo y Pedrosa en primera fila.

Valentino Rossi a conseguido la pole en el circuito de Brno,a ido de menos a mas,arriesgando poco al principio,y arriesgando mas al final,por este motivo y en la lucha por la pole tenia una caída sin consecuencias "de la parte delantera de su M-1",Jorge Lorenzo a sido segundo,Pedrosa tercero...

Lorenzo y Pedrosa eran los favoritos para la pole,pero Valentino Rossi "conociendo la estrategia agresiva de Lorenzo",y que ahora mismo es el único que opta a la lucha por el mundial,tubo que darlo todo,conseguía la pole por pocas décimas,y conociendo a Lorenzo,no quería darle ventaja para la carrera,por lo que intentó una vuelta aún mas rápida,en la que mejoraba su tiempo mas de 0,100 milésimas pero perdía el contacto con su rueda delantera,ya que "el limite estaba hay".

Lorenzo con su agresividad mostrada desde el viernes "puso en alerta a Rossi",y este a tenido que jugarsela,el circuito es viejo y muy bacheado,lo que propicia la perdida de adherencia de la parte delantera,la caída sin consecuencias,preocupaba a Rossi "por la rotura de la moto" ya que con la reducción de motores ahora cualquier caída puede estropear el motor.

Caída fuerte y espectacular la de Kallio con la Ducati oficial de Stoner,la cual después de dar varias vueltas de campana acababa sobre las protecciones,aunque las penalizaciones en un futuro para Kallio o Stoner si regresa,no importará demasiado,ya que no se juegan el mundial.

Ernest Riveras y comentarista de tve,¡otra vez! hablando demasiado,ya que inmediatamente la caída de Rossi,decía "igual que Lorenzo en Laguna Seca ...por arriesgar cuando tenia la pole", ¡esto es abuso y propaganda de lo único que se pretende que es que gane Lorenzo y Rossi se caiga!,Ernest y Lorenzo son intimos,y esta clara no "la preferencia" si no la "obsesión",de transmitir la mentalidad propia de este señor.

Rossi se a caído por que en la lucha por la pole hay que arriesgar ¡y mas cuando se sabe que Lorenzo y perseguidor agresivo de titulo va como va!,el circuito es viejo,y la caída a sido normal y ¡en los últimos dos minutos!,ademas solo tenia la pole por 0,050 milésimas así que ¿el riesgo excesivo se mide por 0,50 milésimas?...¡ridículo!,pero este hombre no se para a pensar,dice lo que siente, lo cual no es correcto ¡mas bien totalmente incorrecto y desatinadamente!...

Lorenzo en Laguna Seca se caía ¡2 veces! a ¡media hora para el final! la primera,cogió la moto salio enfurecido ¡mejoró su propia pole en mas de 5 veces a ritmo de locura!,y entonces a falta de 4 minutos se caía espectacularmente,y con consecuencias físicas...

¡No hay comparación!,estamos ya cansados de años de este señor que debería estar en un despacho y no de cara al publico,¡ya esta bien!.

El uso reducido de motores podría decidir el Mundial,otros pueden caer,o romper motor,esto solo a hecho empezar.

1 46 Valentino ROSSI ITA Fiat Yamaha 1'56.145 296.296
2 99 Jorge LORENZO SPA Fiat Yamaha 1'56.195 296.948 0.050
3 3 Dani PEDROSA SPA Repsol Honda 1'56.528 301.760 0.383
4 24 Toni ELIAS SPA San Carlo Honda 1'56.817 295.566 0.672
5 5 Colin EDWARDS USA Monster Yamaha 1'56.954 293.398 0.809
6 4 Andrea DOVIZIOSO ITA Repsol Honda 1'57.108 296.377 0.963
7 15 Alex DE ANGELIS RSM San Carlo Honda 1'57.775 296.703 1.630
8 69 Nicky HAYDEN USA Ducati Marlboro 1'57.803 294.759 1.658
9 65 Loris CAPIROSSI ITA Rizla Suzuki 1'57.811 299.417 1.666
10 36 Mika KALLIO FIN Ducati Marlboro 1'57.994 298.095 1.849
11 7 Chris VERMEULEN AUS Rizla Suzuki 1'58.087 293.558 1.942
12 88 Niccolo CANEPA ITA Pramac Racing 1'58.208 294.438 2.063
13 14 Randy DE PUNIET FRA LCR Honda 1'58.298 294.438 2.153
14 52 James TOSELAND GBR Monster Yamaha 1'58.331 293.159 2.186
15 33 Marco MELANDRI ITA Hayate Racing 1'58.477 295.890 2.332
16 84 Michel FABRIZIO ITA Pramac Racing 1'58.680 295.485 2.535
17 41 Gabor TALMACSI HUN Scot Racing 1'58.749 295.890 2.604

Andrea Iannone pole de Brno en 125cc,gracias al "rebufo" por lo tanto para la carrera no será una amenaza.

1 29 Andrea IANNONE ITA Ongetta 2'08.171 218.978
2 18 Nicolas TEROL SPA Jack & Jones 2'08.484 223.232 0.313
3 11 Sandro CORTESE GER Ajo 2'08.507 217.829 0.336
4 60 Julian SIMON SPA Bancaja Aspar 2'08.542 216.693 0.371
5 38 Bradley SMITH GBR Bancaja Aspar 2'08.957 217.741 0.786
6 17 Stefan BRADL GER Viessmann Kiefer 2'09.184 221.356 1.013
7 33 Sergio GADEA SPA Bancaja Aspar 2'09.240 219.690 1.069
8 44 Pol ESPARGARO SPA Derbi Racing 2'09.418 213.143 1.247
9 7 Efren VAZQUEZ SPA Derbi Racing 2'09.434 218.800 1.263
10 14 Johann ZARCO FRA WTR San Marino 2'09.462 213.819 1.291