Superbikes en Valencia Circuito Ricardo Tormo

Valencia 2 abril (EFE).- El circuito 'Ricardo Tormo' de Valencia alberga este fin de semana la tercera prueba del Mundial de Superbikes,Noriyuki Haga llega como líder provisional, aunque la gran sensación esta siendo el estadounidense Ben Spies.

Spies (Yamaha) lleva tres victorias de cuatro posibles , Hasta el circuito de Cheste llegará a diez puntos de Haga, que en su estreno con la Ducati oficial, se está mostrando muy rápido y sobre todo consistente. Nunca hasta ahora el veterano piloto de 34 años había tenido un comienzo de temporada tan completo. En Qatar demostró saber sacar la calculadora y aguantar en segunda posición en lugar de irse a la desesperada en busca de un Spies inalcanzable.

Al margen del increíble arranque de Spies, la llegada de Aprilia y BMW ha sido una de las mejores noticias de un campeonato en el que hay siete marcas representadas. Las esperanzas de victoria española pasan por las opciones de Carlos Checa, que en su segunda temporada en SBK a los mandos de una Honda CBR 1000RR oficial, se postula como uno de los principales candidatos a suceder a Troy Bayliss como campeón del Mundo, ya que el australiano se retiró al finalizar la temporada pasada tras conquistar su tercer título.

Checa, en la estructura más potente del Mundial, el Honda HANNspree Ten Kate Honda, ha conseguido un quinto puesto como mejor resultado en las cuatro primeras carreras del año y aspira a reeditar la emocionante carrera que realizó el año pasado y en la que acabó tercero tras caerse en la última curva de la última vuelta cuando luchaba por el triunfo.

El americano John Hopkins (Stiggy Honda) es el último fichaje de un campeonato que cuenta con una nómina de pilotos ilustres como Max Biaggi (Aprilia Racing) o su compañero de equipo, el japonés Shinya Nakano, el francés Régis Laconi (Ducati DFX) o el australiano Troy Corser (BMW).

El viernes comenzará la actividad en pista del Circuit Ricardo Tormo con los entrenamientos libres y la primera sesión de calificatorios.

El sábado, tras la segunda serie de clasificatorios comenzará la Superpole (15:00) mientras que el domingo, la primera carrera comenzará a las 12:00, mientras que la salida de la segunda esta prevista a las 15:30. Además de las carreras de SBK, el Mundial celebra los campeonatos de Supersport y Superstock.

Hayden no hace correr a la Ducati y Melandri "Kawasaki" pegado a Hayden con el "Hayate Racing"

Nicky Hayden dejó Jerez con un significativo handicap de 1.755s. de diferencia respecto a su compañero de equipo, el triunfador del día Casey Stoner. De hecho, la gran mayoría de la parrilla de MotoGP ha tenido dificultades para seguir el ritmo de Stoner en la pretemporada 2009 pero ese es un consuelo menor para Hayden, que sigue batallando para adaptarse a los neumáticos Bridgestone y a la Ducati Desmosedici GP9.

Hayden tubo uno de los sustos en la sesión del domingo, cuando una salida de pista le obligó a recurrir a todos sus recursos como experto piloto off road para no acabar en el suelo. Hayden logró controlar la moto y regresar a boxes sin mayores problemas.

“Esta mañana hemos dado pequeños pasos hacia adelante y por lo tanto he logrado hacer vueltas bastante buenas pero la sesión oficial ha sido muy difícil . Hemos hecho modificaciones durante el almuerzo pero han requerido demasiado tiempo para poder ser completadas y he perdido los primeros diez minutos de la sesión. Luego cuando he salido, el embrague ha empezado a comportarse caprichosamente y he tenido que pasar a la moto dos, que había utilizado muy poco durante el fin de semana y que me dio un feeling bastante diferente . Me gustaría haber estado más cerca de Casey, que ha demostrado muy bien de lo que es capaz esta moto, pero ya hemos llegado al principio del Mundial y por lo tanto iremos a Qatar, nos emplearemos a fondo y veremos qué es lo que sucede."

Quien sorprendió tambien (pese a una posición atrasada) fue Melandri con la unica Kawasaki "Hayate Racing"

11 69 Nicky HAYDEN Ducati Marlboro 1'40.401 282.205 1.755
12 33 Marco MELANDRI Hayate Racing Kawasaki 1'40.405 282.131 1.759

Como se ve,en el Trofeo BMW M de 45 Minutos,Melandri quedó a pocas milésimas de la Ducati oficial de Hayden,recordemos que el año pasado Melandri sufrió la vergüenza de ir siempre en las ultimas plazas,desde luego si con la Kawasaki al menos como "piloto único" puede quedar a mitad de la tabla ¡ya será motivo de satisfacción! y de ir a mas.

Hay que tener en cuenta que en esta sesión se usaron neumáticos "mas blandos",por lo que los tiempos ¡engañan!...

1 27 Casey STONER AUS Ducati Marlboro 1'39.804 279.214
2 99 Jorge LORENZO SPA Fiat Yamaha 1'40.187 282.131 0.383
3 46 Valentino ROSSI ITA Fiat Yamaha 1'40.252 279.937 0.448
4 65 Loris CAPIROSSI ITA Rizla Suzuki 1'40.330 283.464 0.526
5 4 Andrea DOVIZIOSO ITA Repsol Honda 1'40.806 282.352 1.002
6 7 Chris VERMEULEN AUS Rizla Suzuki 1'40.970 279.575 1.166
7 69 Nicky HAYDEN USA Ducati Marlboro 1'41.060 282.279 1.256
8 33 Marco MELANDRI ITA Hayate Racing 1'41.207 280.738 1.403
9 59 Sete GIBERNAU SPA Grupo Francisco 1'41.243 280.446 1.439

-Estos son los tiempos "reales" los de la sesión "no televisada" la FP2 del Domingo por la mañana,en la que vemos que ¡Stoner NO saca 1 segundo al segundo!, a Lorenzo 0,383 y a Rossi 0,448,recordemos que "a una vuelta" Stoner realmente les saca "decimas" en carrera ¡Stoner no va tan rápido!.Me repito con el tema Kawasaki,en que por ejemplo en estos entrenos iba en 8ª posición pegado a Hayden y detrás de DoVicioso y Vermeulen..lo que indica que Hayate Racing "Kawasaki" a mejorado,y que Melandri también se siente cómodo con esa moto ,si acabar en esa posición en Qatar "podría ser" seria una victoria al 100% para el y mas llevando esa moto.

Melandri: "Ha sido un buen test para mí después del de Qatar, donde tuve muchas dificultades . Hemos trabajado duro desde ese ensayo y aquí nos hemos concentrado en la mejora de los reglajes. No estamos lejos de la mitad del grupo, así que la situación es bastante buena. He perdido mucho tiempo esta pretemporada y la moto es completamente nueva, así que era importante probar en mojado aquí . Llegamos aquí con las piezas nuevas y se ha demostrado que eran beneficiosas. Hemos solucionado algunos problemas que teníamos con el tren trasero”.

"A partir de ahora la fábrica producirá componentes y sostendrá el mantenimiento de los motores durante la temporada. Si tenemos algún problema, nos ayudarán. Tengo confianza en ellos" ( Melandri va a dar a Kawasaki lo que ningún otro piloto a podido darle).

Valentino Rossi contento con el ultimo test de Jerez

Valentino Rossi ha concluido a buen ritmo una buena temporada y se prepara para defender su corona. Ha dejado un mejor registro de 1´39.365, a 7 décimas de Stoner, pero ha estado regularmente entre los tres primeros de la tabla de tiempos, como ya sucedió en los ensayos precedentes disputados en Sepang (Malasia) y Losail (Qatar).

"Las condiciones eran bastante malas durante la sesión de 45 minutos, pero de todos modos estoy muy contento, especialmente con el trabajo que hicimos ayer y esta mañana . Hemos probado un montón de cosas nuevas que han funcionado bien y hemos encontrado unos reglajes que serán buenos para la carrera, aquí en Jerez. Soy bastante rápido con los neumáticos duros, me siento fuerte y nuestra velocidad está bien."

Rossi ha apuntado que hubiera podido ser más rápido si no se hubiera visto obstaculizado en una de sus vueltas rápidas por Toni Elías (San Carlo Honda Gresini) o interrumpido por la aparición de la bandera roja a causa de la caída de James Toseland. Sin embargo, el piloto de Yamaha ha reconocido el rápido ritmo de Stoner al afirmar: “ A una sola vuelta, Stoner es más rápido que yo y hoy ha hecho un buen tiempo, así que le felicito. He tenido cierta mala suerte con la bandera roja y con Toni Elías. Mi potencial es un poco mejor de lo que he mostrado, pero no creo que hubiera podido ir tan rápido como Casey".

Tarde de Test en Jerez sobre mojado

La lluvia que a caída sobre el circuito de Jerez de la Frontera ha precipitado la finalización de la actividad en la pista.Stoner ha dejado un crono de 1’38.646. El australiano ha sido el único capaz de superar la barrera de 1'39, mientras que el Campeón del Mundo Valentino Rossi se ha quedado a tres décimas de ese límite.
Tras la sesión especial del mediodía, sólo nueve pilotos han regresado a la pista para seguir rodando sobre el asfalto mojado:
MotoGP Free Practice Nr. 3 Classification
Pos. Num. Piloto Nation Team Motocicleta Vuelta tiempo Km/h Gap
1 4 Andrea DOVIZIOSO ITA Repsol Honda Team Honda 1'51.488 260.743
2 7 Chris VERMEULEN AUS Rizla Suzuki MotoGP Suzuki 1'51.688 270.473 0.200
3 33 Marco MELANDRI ITA Hayate Racing Team Kawasaki 1'52.105 253.699 0.617
4 22 Vittoriano GUARESCHI ITA Ducati Team Ducati 1'52.228 257.941 0.740
5 69 Nicky HAYDEN USA Ducati Marlboro Team Ducati 1'52.243 266.600 0.755
6 36 Mika KALLIO FIN Pramac Racing Ducati 1'52.343 264.187 0.855
7 72 Yuki TAKAHASHI JPN Scot Racing Team MotoGP Honda 1'53.678 259.428 2.190
8 65 Loris CAPIROSSI ITA Rizla Suzuki MotoGP Suzuki 1'55.147 248.733 3.659
9 88 Niccolo CANEPA ITA Pramac Racing Ducati 1'55.219 256.166 3.731
10 14 Randy DE PUNIET FRA LCR Honda MotoGP Honda 1'55.465 250.754 3.977
Not classified (Por la lluvia)
15 Alex DE ANGELIS RSM San Carlo Honda Gresini Honda Lap
24 Toni ELIAS SPA San Carlo Honda Gresini Honda Lap
27 Casey STONER AUS Ducati Marlboro Team Ducati Lap
46 Valentino ROSSI ITA Fiat Yamaha Team Yamaha Lap
5 Colin EDWARDS USA Monster Yamaha Tech 3 Yamaha Lap
52 James TOSELAND GBR Monster Yamaha Tech 3 Yamaha Lap
59 Sete GIBERNAU SPA Grupo Francisco Hernando Ducati Lap
64 Kousuke AKIYOSHI JPN Repsol Honda Team Honda Lap
99 Jorge LORENZO SPA Fiat Yamaha Team Yamaha Lap

Test Jerez Libres de la tarde

Los entrenamientos libres de Moto GP continuan esta tarde en el circuito de Jerez,La EF3 terminará sobre las 6:00 de la tarde,os traeremos los resultados.

Stoner arrasa en 3 vueltas y se lleva el BMW edición limitada.

Casey Stoner en la sesión oficial de 45 minutos (Trofeo BMW M ) se llevará a casa el BMW 135i Sauber F1 Team Edition, el exclusivo coche que la marca alemana otorgaba al piloto más veloz en esta batalla contra el crono.

La sesión ha concluido con tres minutos de anticipación a causa de la irrupción de la lluvia,y suciedad en la pista provocada por el piloto del Monster Tech3 Touseland,con la consiguiente aparición de la bandera roja.
Stoner se situó en cabeza de la clasificación con un crono de 1´39.176 en su tercer giro al trazado andaluz. Ninguno de sus rivales ha neutralizado ese ataque inicial y ha sido el propio Stoner quien ha falta de ocho minutos para el final ha realizado otra excepcional vuelta rápida que ha rebajado en medio segundo su anterior tiempo.

Valentino Rossi ha sido quien más se ha acercado al piloto del Ducati Marlboro. El Campeón del Mundo ha firmado un mejor tiempo de 1´39.365, a 0.719 segundos de Stoner. Tras él se ha situado su compatriota Loris Capirossi del GSV-R del Rizla Suzuki.

Jorge Lorenzo, autor del mejor crono en la jornada del sábado, se ha clasificado cuarto, a algo más de un segundo del australiano.

Andrea Dovizioso ha sido el más rápido entre los representantes de HRC, con el séptimo mejor tiempo. Tras el italiano se ha emplazado Sete Gibernau, a los mandos de la Ducati satélite del equipo Grupo Francisco Hernando. El barcelonés se ha mostrado en forma y muy recuperado de la lesión en el hombro que le obligó a perderse el anterior ensayo, en Qatar.
Toni Elías (San Carlo Honda Gresini) y Colin Edwards (ganador de la edición 2006 del Trofeo BMW M) han completado el top ten. A 15 minutos para el final, James Toseland (Monster Yamaha Tech3) ha sufrido una fuerte caída al salir despedido de su M1. El británico ha sufrido fuertes contusiones y ha tenido que ser evacuado en camilla. El incidente ha obligado a interrumpir la tanda durante breves minutos.

Mandan en los libres Stoner Rossi y DoVicioso

El Circuito de Jerez se ha levantado con sol en la mañana del domingo, el último día de la pretemporada para los pilotos de MotoGP.La sesión especial Trofeo BMW M.se disputará en seco. Sin embargo, cualquier cosa puede suceder...

La batalla de 45 minutos para establecer el tiempo más rápido será el momento culminante del Test Oficial de MotoGP, el denominado 'GP Cero' entre los pilotos.

Tiempos Domingo Libres a las 12:00 Horas

-1 C.Stoner Ducati Malboro 1:39.804
-2 V.Rossi Fiat Yamaha 1:40.368
-3 A.Dovicioso Repsol Honda 1:40.806
-4 J.Lorenzo Fiat Yamaha 1:40.875
-5 C.Vermeulen Rizla Suzuki 1:41.045

*Valentino Rossi fue uno de los últimos en salir a pista.

Comunicado de Yamaha Test Jerez "pilotos Yamaha"

En Jerez parecía en peligro de ser declarada en mojado esta mañana, pero finalmente el sol salió y permitió que Jorge Lorenzo y Valentino Rossi para poner en una brillante tarde del trabajo, terminando primero y segundo respectivamente. El día de los resultados son un buen augurio para el futuro "calificación" Shoot-Out. Ahora con todos los corredores en los neumáticos Bridgestone, el período de sesiones tendrá una ligera sensación diferente a la de años anteriores y que promete ser un entretenido espectáculo.

Lorenzo comenzó a trabajar muy temprano, frente a una pista húmeda en algunas vueltas antes del almuerzo. Una vez que la pista se secó inmediatamente esta tarde encontró su ritmo y pasó a reloj constantemente vueltas rápidas de todo, acabando así con arreglo al registro de vuelta con un tiempo de 1'39 .791.

2008 Campeón del Mundo Rossi prefiere esperar hasta que la pista se ha secado antes de empezar. Terminó el día sólo 0.070 detrás de su compañero de equipo y una décima de segundo por delante de Stoner en los terceros, y confía en poner de una buena lucha en la competencia de calificación de mañana con algunas pequeñas mejoras previstas para mañana por la mañana.

Jorge Lorenzo - Posición: 1 Tiempo: 1'39 .791 Vueltas: 99
"Estoy muy satisfecho porque he mejorado a través de todas las horas del día de hoy. En el principio fue bastante difícil porque no había lluvia de esta mañana y la pista estaba mojada, pero después del almuerzo, fui capaz de mejorar y fue más rápido para la mayoría de la tarde y en condiciones de poner en un gran rendimiento. I montaron muchas vueltas - la misma cantidad que mi nuevo número, en realidad - y yo estaba en condiciones de confirmar la buena sensación que he tenido en el último día en Qatar, cuando era segundo. Todavía tenemos que seguir trabajando, esto es sólo el principio, pero creo que vamos en el camino correcto. Mañana quiero hacer un paso más, pero no estoy pensando en ganar el coche. En cuanto a los neumáticos Bridgestone, creo que el frente es muy diferente y que son capaces de ir más rápido en las esquinas. Espero que el sol brilla de nuevo mañana! "

Valentino Rossi - Posición: 2 Tiempo: 1'39 .861 Vueltas: 65
"Ha sido un buen día. Lamentablemente, esta mañana llovía, pero al final no importa tanto porque el agarre era bueno esta tarde con el nuevo asfalto y pudimos hacer algunas importante labor. Tuve una buena sensación con mi M1 en noviembre y fue el mismo día de hoy y he podido hacer muchas vueltas en un buen ritmo. Al final se utilizó la más suave de los dos neumáticos Bridgestone para tratar de mejorar el tiempo y fui capaz de hacer un 39, pero fue más rápido con el neumático también. Hemos probado un montón de cosas diferentes sobre la moto y me siento seguro y feliz, ya que tenemos hoy a través de la mitad de nuestro volumen de trabajo así que espero mañana por la mañana el clima puede ser bueno para que podamos obtener a través de la otra mitad y luego tener la libertad de énfasis en ganar el coche por la tarde. Hay uno o dos lugares en la pista donde no estoy al 100%, pero vamos a tratar de arreglar que en la mañana. "

Daniele Romagnoli - Team Manager
"Tuvimos una buena prueba aquí en noviembre y Malasia y Qatar también eran buenos, por lo que hoy parece que la tendencia continúa. Ahora estamos en una fase muy importante porque es la última prueba de la temporada, a causa de las nuevas normas, por lo que mañana va a ser fundamental! Hoy el equipo ha hecho un gran trabajo para afinar la puesta en marcha y dar Jorge de la confianza que necesitaba para ser rápido. Mañana será un día emocionante porque es casi como una sesión de calificación, con un premio, y esperamos terminar de la misma manera que hoy en día! Por supuesto, al mismo tiempo, seguiremos trabajando en nuestra bicicleta para asegurar que estamos completamente listos para la primera carrera ".

Davide Brivio - Equipo gestor
"Un buen día, sobre todo porque llovió esta mañana. Afortunadamente, el circuito de vino seco y hemos podido obtener a través de todos los puestos de trabajo que había programado. Todas las Yamahas parece ir muy bien y esta es una señal de que nuestros ingenieros han hecho un buen trabajo, es muy alentador. Mañana tenemos algunos pequeños ajustes y pruebas que hacer y, a continuación, vamos a tratar de la adjudicación. Creo que será un buen período extraordinario de sesiones, ya que es la primera vez sin los neumáticos de calificación y, por tanto, será un verdadero ensayo para la temporada. Estamos mirando adelante a él! "

Colin Edwards

Yamaha monstruo Técnica 3 hacen comienzo positivo en Jerez

Colin Edwards y James Toseland terminado el primer día de la penúltima sesión de pruebas de invierno de MotoGP en Jerez con el quinto más rápido y 11 veces respectivamente.

Después de una demora causada por las fuertes lluvias por la mañana temprano, Edwards y Toseland fueron capaces de completar 140 vueltas fundamental de desarrollo, junto a su tecnología de Monster 3 Yamaha YZR-M1 máquinas bajo los cielos de esta tarde soleada.

Tejano Edwards continuó su impresionante forma de pruebas de invierno, estableciendo el quinto tiempo más rápido en tres Yamahas terminó en los cinco primeros. Su mejor tiempo de 1.40.579 fue sólo 0.007s cuarta posición como fuera de él obtuvo datos vitales sobre los neumáticos Bridgestone en la nueva superficie de la pista de Jerez.

Piloto británico Toseland tenía un día demasiado positivo, es decir, hasta 11 en el tiempo. Estableció un mejor tiempo de 1.41.122 para finalizar sólo 0.073s fuera de los diez primeros, aunque en su mejor día pero en 2009 la nueva YZR-M1, que se ejecuta constantemente dentro de las diez hasta las fases finales.

La sesión de hoy también dio a los aficionados de MotoGP la primera oportunidad de ver a Toseland y Edwards a caballo en el nuevo atractivo de Monster Yamaha Técnica 3 librea, que fue revelado en la víspera de la prueba de Jerez.

Colin Edwards 5 º - 1.40.579
"Hoy fue un buen día, una vez seca la pista y estoy contento con mis tiempos. No estoy teniendo ningún riesgo tan cerca de la primera carrera, con el fin de ser un reto en la parte superior es un bono de seis y me sentía bien allí. Tengo que decir que Yamaha ha hecho un gran trabajo con el nuevo chasis. Usted puede entrar en la esquina tan duro y tan rápido y no creo que he encontrado todo el potencial de los neumáticos Bridgestone delante todavía. Soy un tipo front-end de modo que la combinación de los nuevos chasis y el neumático delantero de Bridgestone es realmente ayudar a mí y yo estoy realmente confía en el paquete. Asimismo, que se sentía bien por ahí hoy en el nuevo monstruo de Yamaha Técnica 3 habitualmente. Me gusta y estoy seguro de que los aficionados harán también ".

James Toseland 11 - 1.41.122
"Me sentí mucho mejor hoy y la antigua confianza de volver. Yo estaba en el top ten por la mayor parte del día y estoy de vuelta en un segundo de los chicos corriendo en la parte delantera. Eso es alentador porque he estado mucho más atrás que en las pruebas anteriores tras el gran accidente que tuve en Sepang. Es bueno saber que la competencia veces están regresando de nuevo. Hice más de 80 vueltas y hoy y que fue el tiempo en la bicicleta que yo necesitaba. El desarrollo posterior de los neumáticos Bridgestone es muy bueno y hay mucho más que pueda salir de eso, así que es otra positiva a partir de hoy. También fue bueno que se fuera a caballo la nueva tecnología de Monster Yamaha 3 colores. Estoy seguro de que vamos a tener una buena temporada juntos y la moto se ve increíble. "

Ajustes com medidas de recortes para 2010 ("FIM" y Dorna)

El recorte de gastos aún no ha terminado en el Mundial de motociclismo. Carmelo Ezpeleta, patrón de Dorna y Vito Ippolito, presidente de la FIM, anunciaron esta tarde en Jerez nuevas medidas para atajar la crisis económica.

La más llamativa se refiere al uso de los motores. A partir del año que viene, los equipos sólo dispondrán de seis motores para disputar toda la temporada. En caso de infracción de las normas, los pilotos se verán penalizados con diez puntos. En las últimas seis carreras de este 2009, los equipos irán probando esta medida, ya que sólo contarán con cinco motores.

También destaca la nueva regla para 2010 que otorga una sola moto por piloto en cada Gran Premio. El peso mínimo de la moto se aumentará en 2 kilos.

En cuanto a suprimir totalmente los entrenamientos libres del viernes (esta temporada ya se ha eliminado la sesión matinal), Ippolito comunicó que es algo que continúan estudiando, aunque las posibilidades de que se lleve a efecto son grandes.

Entre la nueva normativa hay una que seguramente despertará la polémica. Y es que todo piloto que llegue a MotoGP, no importa desde qué otro campeonato, no podrá fichar por un equipo oficial. Tendrá que pasar al menos un año por un equipo satélite o privado. Con esta norma, comentó Carmelo Ezpeleta, se busca proteger a los equipos privados, con menos medios para afrontar un Mundial.

Pilotos como Marco Simoncelli y Álvaro Bautista se verán directamente afectados por este nuevo reglamento. Ambos tienen en mente acceder a la categoría reina en 2010.

En el GP de Japón, el próximo 26 de abril, todas las partes volverán a reunirse para seguir perfilando el futuro de MotoGP.

Dia intenso para los pilotos de Moto GP hoy en el test en Jerez

Jorge Lorenzo (Fiat Yamaha) ha firmado un mejor crono de 1´39.791 y se perfila como uno de los favoritos al Trofeo BMW M que se disputará mañana domingo al mediodía a las 13:30 en TVE La 1.

A sólo 70 milésimas de segundo se ha situado su compañero de equipo el Campeón del Mundo Valentino Rossi,(doblete Fiat Yamaha). El tercer y último piloto que rodado por debajo de 1´40 ha sido el australiano del Ducati Marlboro Casey Stoner.El equipo Rizla Suzuki a confirmado los avances de sus GSV R en esta pretemporada ,Chris Vermeulen ha sido 4º y Loris Capirossi 6º, con tiempos prácticamente idénticos. Entre ellos se ha situado Colin Edwards al manillar de la Monster Yamaha Tech3.

Andrea Dovizioso ha sido el mejor piloto de Honda. A los mandos de la RC212V oficial, el italianose ha quedado a casi un segundo del registro logrado por Lorenzo.
Alex de Angelis (San Carlo Honda Gresini) se ha emplazado en octava posición pese a sufrir esta tarde una caída sin consecuencias físicas. El sanmarinense ha vuelto a la pista para firmar su mejor crono del día. Nicky Hayden (Ducati Marboro) y Toni Elías (San Carlo Honda Gresini) han completado el top ten.

Marco Melandri ha situado la Kawasaki del Hayate Racing en 12ª posición y Sete Gibernau ha reaparecido a los mandos de la Ducati Desmosedici del equipo Grupo Francisco Hernando con el 16º mejor crono. El barcelonés ha podido completar 39 vueltas en su primer test desde el realizado en Sepang a principios de febrero. Su crono más rápido se ha quedado a casi 2 segundos del mejor registro del día.

La Sesión especial del Trofeo BMW M podreis ver todas las noticias aquí en http://www.motogpmotor.blogspot.com/ ,la mejor información gratuita.

Lorenzo el mas rápido en el tes de Jerez a pocas décimas Valentino Rossi.

Hoy estube siguiendo atentamente en directo los entrenamientos de Jerez,en los que dominaron Rossi,Lorenzo y Stoner (con las Suzuki y el Monster Tech3 acechando),DoVicioso tambien en los 10 primeros. Durante buen parte del test dominaba Rossi,hasta que a poco del final Lorenzo mejoró el tiempo de Rossi,y Stoner relegó a Rossi a la 3º posición,a una media hora del final Rossi mejoró y le robo la 2º plaza a Stoner,y así quedo la cosa.Desde luego ¡se ve a Lorenzo como el tercer favorito este año!

OFFICIAL MotoGP TEST
MotoGP Entrenamientos libres Nr. 1 Classificación
Pos. Num. Piloto Nation Team Motocicleta Vuelta tiempo Velocidad
1 99 Jorge LORENZO SPA Fiat Yamaha 1'39.791 284.360
2 46 Valentino ROSSI ITA Fiat Yamaha 1'39.861 283.986 0.070
3 27 Casey STONER AUS Ducati Marlboro 1'39.906 287.769 0.115
4 7 Chris VERMEULEN AUS Rizla Suzuki 1'40.572 284.285 0.781
5 5 Colin EDWARDS USA Monster Tech 3 1'40.579 284.584 0.788
6 65 Loris CAPIROSSI ITA Rizla Suzuki 1'40.650 283.315 0.859
7 4 Andrea DOVIZIOSO ITA Repsol Honda 1'40.821 285.110 1.030
8 15 Alex DE ANGELIS RSM San Carlo Honda 1'40.900 282.870 1.109
9 69 Nicky HAYDEN USA Ducati Marlboro 1'40.987 287.310 1.196
10 24 Toni ELIAS SPA San Carlo Honda 1'41.049 290.088 1.258
11 52 James TOSELAND GBR Monster Tech 3 1'41.122 281.837 1.331
12 33 Marco MELANDRI ITA Hayate Racing 1'41.160 285.941 1.369
13 14 Randy DE PUNIET FRA LCR Honda 1'41.168 282.870 1.377
14 36 Mika KALLIO FIN Pramac Racing Ducati 1'41.226 287.539 1.435
15 72 Yuki TAKAHASHI JPN Scot Racing Honda 1'41.362 278.422 1.571
16 59 Sete GIBERNAU SPA Ducati Francisco Her. 1'41.737 282.352 1.946
17 88 Niccolo CANEPA ITA Pramac Racing Ducati 1'41.851 276.994 2.060
18 64 Kousuke AKIYOSHI JPN Repsol Honda 1'42.286 280.738 2.495
19 22 Vittoriano GUARESCHI ITA Ducati Team 1'42.324 279.865 2.533

Kousuke Akiyoshi pilota en el Test de Jerez la RC212V de Pedrosa.

El piloto probador de Honda Kousuke Akiyoshi, reclutado para subirse a la RC212V (en sustitución del lesionado Dani Pedrosa) intentará echar una mano al Repsol Honda Team, aunque su participación ha obligado a la escudería a llevar a cabo un trabajo suplementario, como explica el mecánico jefe Mike Leitner:

"Ahora mismo nos estamos ocupando de cosas normales, como la puesta a punto y el `mapping´ del motor. Primero debemos adaptar todo al nuevo piloto, pero contar con un probador es una buena experiencia para el equipo . Tenemos algunas peticiones por parte de Honda y también por parte de Dani, y ambas deberán combinarse durante este test.

Presentaciones de escuderías en el Test de Jerez

Hoy en Jerez la lluvia había empapado la pista antes del inicio de la primera sesión . La primera tanda ha empezado este sábado a las 10h, y la última se desarrollará el domingo por la tarde. Dos días de intensos preparativos para afinar la puesta a punto de las máquinas de cara a la primera carrera de la temporada 2009, el 12 de abril en Qatar. La jornada del domingo contará con la primera confrontación del año, la disputa del Trofeo BMW M que comenzará a las 14h05.

Antes de que las motos saltaran a la pista en el trazado andaluz de Jerez de la Frontera, los diversos equipos de la categoría reina han abierto sus garajes para mostrar a la prensa sus colores de 2009. Ayer fue el momento elegido por Monster Yamaha Tech3, mientras que hoy ha sido el turno de otras cinco formaciones.
El primero en abrir puertas esta mañana ha sido el Rizla Suzuki, que sigue apostando por el azul gracias a la confirmación del patrocinador que da nombre al equipo. La escudería Hayate mantiene la imagen en negro que ya mostró en su estreno, en el test de Qatar, y su piloto único Marco Melandri luce también este color en su indumentaria. Con un registro totalmente distinto, el equipo Grupo Francisco Hernando ha coloreado la Ducati Desmosedici GP9 que conduce Sete Gibernau en azul, blanco, verde y rojo. Y que decir de LCR Honda con De Puniet,ayer fue la presentación con su nuevo patrocinador Play boy,y hoy seguían de fiesta,lo que le faltaba a De Puniet,con imagenes como esta como para no desconcentrarse.
Las presentaciones que faltan se realizarán mañana por la mañana (domingo).

Valentino Rossi en el Test de Jerez empieza con cautela

Con las condiciones poco idóneas en que los pilotos de la categoría reina han encontrado la pista de Jerez este sábado algunos pilotos han optado por rodar con la pista húmeda y bajo la lluvia y otros han postergado el inicio del test hasta pasadas las primeras horas.

A las 13.00h, dieciocho de los diecinueve pilotos de MotoGP habían completado ya algunas vueltas en el trazado andaluz, con la notable ausencia del campeón del mundo Valentino Rossi. El piloto del Fiat Yamaha debería iniciar su trabajo después del almuerzo, aunque es posible que las nubes no hayan dicho todavía su última palabra.(Rossi había sido perseguido por los visitantes al paddock e increpado,incluso le querían "robar" la gorra)cosa "poco habitual" ver a Rossi enfadado,y reclamar "tal abuso",reclamó su gorra y le fue devuelta.Quizás un poco de tensión,y con las condiciones de pista añadidas,Rossi decidió no rodar estresado.

Poco más de la mitad de los corredores habían sumado más de diez vueltas a la una del mediodía, aunque el hombre más rápido sobre la pista, el italiano Loris Capirossi , sólo ha necesitado cinco sobre su GSV-R para encabezar la tabla de tiempos antes de regresar al box.

El Fiat Yamaha Team en rueda de prensa en Jerez.

Como continuación de la presentación on line realizada el pasado 12 de febrero, la escudería Fiat Yamaha ha celebrado una rueda de prensa en su hospitality del circuito de Jerez, Valentino Rossi y Jorge Lorenzo con sus respectivos jefes de equipo, Davide Brivio y Daniele Romagnoli, el Director del Proyecto Fiat Yamaha Masahiko Nakajima, el Director de Yamaha Racing Lin Jarvis y el Consejero Delegado de Fiat, Lorenzo Sistino.

Una sesión de preguntas de más de una hora ha brindado a los periodistas una amplia visión del proyecto 2009 de Yamaha, que ha lanzado un mensaje de resistencia frente a la actual situación económica mundial.

(Jarvis):"Yamaha ha demostrado su compromiso con nosotros. Los éxitos que hemos obtenido han comportado que el proyecto haya conservado a importantes patrocinadores y sus apoyos. En particular, queremos dar las gracias a Fiat por su participación . Los tiempos son difíciles para los negocios, también para el mercado de venta de motos, pero estamos plenamente comprometidos con el MotoGP."

Preguntado sobre los métodos de reducción de costes que se aplicarán en la nueva temporada, el campeón del Mundo Valentino Rossi ha bromeado sobre el tema afirmado que él verá muy pocos cambios en su fin de semana de Gran Premio: "¡Firmé mi contrato en junio, pero es probable que mis mecánicos y la gente a mi alrededor sí se vean afectados!. La reducción del tiempo de los entrenamientos me preocupa un poco ya que el año pasado a veces sólo encontramos la mejor puesta a punto el domingo por la mañana".

Brivio ha añadido su opinión sobre el tema afirmando que "los aficionados no estarán pensando en estos problemas cuando a las dos de la tarde se sientan a ver las carreras."

También ha surgido de nuevo el tema de la cooperación entre los pilotos en el box de Fiat Yamaha. Contestando a las reiteradas preguntas sobre el muro divisorio entre él y su compañero de equipo, Jorge Lorenzo ha zanjado: "Tengo la telemetría de Valentino, y él tiene la mía, pero cada piloto tiene que concentrarse en su trabajo o no ganará nunca."

Simoncelli crono mas rápido de siempre en Jerez

La última jornada del Test de la categoria 250 en Jerez ha visto un vibrante duelo entre los dos máximos aspirantes al título del cuarto de litro, el italiano Marco Simoncelli y el español Álvaro Bautista. El italiano del Metis Gilera se ha acabado imponiendo en la tabla de tiempos al firmar un impresionante crono de 1´42.477 en su penúltima vuelta al trazado andaluz.

Simoncelli ha mejorado en más de un segundo su mejor registro matinal y ha anotado el crono más rápido de siempre en Jerez ( el record absoluto estaba en posesión de Dani Pedrosa desde 2005, con 1´42.868).

Héctor Barberá ha registrado el sexto puesto del día. El piloto valenciano del Pepe World Team ha sufrido una caída en la sesión combinada matinal y aunque ha escapado sin lesiones de consideración (están por determinar), no ha participado finalmente en la última sesión del día.

Los tres mejores tiempos de este viernes, de Simoncelli, Bautista y Cluzel, permiten a estos tres pilotos encabezar la tabla de tiempos combinada de los tres días en la categoría.

Test Oficial de Jerez 250cc.
Clasificación combinada de los tres días:

1. Marco Simoncelli 1.42.477
2. Álvaro Bautista 1.42.674
3. Jules Cluzel 1.43.078
4. Héctor Barberá 1.43.093
5. Alex Debón 1.43.189

test Jerez 250cc Dia 3

Session 1 - 27/03/09
Pos Rider Team Fastest lap Prev. Gap Lead. Gap Laps
1 Alvaro BAUTISTA MAPFRE ASPAR TEAM 1:43.205 - - 43
2 Hector BARBERA PEPE WORLD TEAM 1:43.306 +0.101 +0.101 25
3 Alex DEBON AEROPUERTO-CASTELLO-BLUSENS 1:43.397 +0.091 +0.192 26
4 Marco SIMONCELLI METIS GILERA 1:43.417 +0.020 +0.212 50
5 Roberto LOCATELLI METIS GILERA 1:43.702 +0.285 +0.497 49
6 Hiroshi AOYAMA SCOT RACING TEAM 250cc 1:43.793 +0.091 +0.588 62
7 Mattia PASINI TEAM TOTH APRILIA 1:43.877 +0.084 +0.672 44
8 Gabor TALMACSI BALATON RACING TEAM 250cc 1:43.954 +0.077 +0.749 46
9 Mike DI MEGLIO MAPFRE ASPAR TEAM 250cc 1:43.985 +0.031 +0.780 33
10 Ratthapark WILAIROT THAI HONDA PTT SAG 1:43.995 +0.010 +0.790 51
11 Karel ABRAHAM CARDION AB MOTORACING 1:44.012 +0.017 +0.807 53
12 Thomas LUTHI EMMI - CAFFE LATTE 1:44.160 +0.148 +0.955 66
13 Hector FAUBEL HONDA SAG 1:44.254 +0.094 +1.049 50
14 Alex BALDOLINI WTR SAN MARINO TEAM 1:44.359 +0.105 +1.154 51
15 Lukas PESEK AUTO KELLY - CP 1:44.421 +0.062 +1.216 31
16 Jules CLUZEL MATTEONI RACING 1:44.746 +0.325 +1.541 51
17 Raffaele DE ROSA SCOT RACING TEAM 250cc 1:44.816 +0.070 +1.611 43
18 Imre TOTH TEAM TOTH APRILIA 1:45.355 +0.539 +2.150 48
19 Shoya TOMIZAWA CIP MOTO-GP250 1:46.269 +0.914 +3.064 20
20 Bastien CHESAUX RACING TEAM GERMANY 1:47.379 +1.110 +4.174 29
21 Vladimir LEONOV VIESSMANN KIEFER RACING 1:48.138 +0.759 +4.933 32
22 Axel PONS PEPE WORLD TEAM 1:48.295 +0.157 +5.090 18

Session 2 - 27/03/09
Pos Rider Team Fastest lap Prev. Gap Lead. Gap Laps
1 Marco SIMONCELLI METIS GILERA 1:42.477 - - 19
2 Alvaro BAUTISTA MAPFRE ASPAR TEAM 1:42.674 +0.197 +0.197 20
3 Jules CLUZEL MATTEONI RACING 1:43.078 +0.404 +0.601 13
4 Alex DEBON AEROPUERTO-CASTELLO-BLUSENS 1:43.189 +0.111 +0.712 11
5 Hiroshi AOYAMA SCOT RACING TEAM 250cc 1:43.244 +0.055 +0.767 20
6 Roberto LOCATELLI METIS GILERA 1:43.425 +0.181 +0.948 13
7 Gabor TALMACSI BALATON RACING TEAM 250cc 1:43.470 +0.045 +0.993 17
8 Thomas LUTHI EMMI - CAFFE LATTE 1:43.611 +0.141 +1.134 21
9 Karel ABRAHAM CARDION AB MOTORACING 1:43.658 +0.047 +1.181 17
10 Ratthapark WILAIROT THAI HONDA PTT SAG 1:43.744 +0.086 +1.267 18
11 Lukas PESEK AUTO KELLY - CP 1:43.837 +0.093 +1.360 15
12 Mike DI MEGLIO MAPFRE ASPAR TEAM 250cc 1:43.847 +0.010 +1.370 18
13 Mattia PASINI TEAM TOTH APRILIA 1:43.912 +0.065 +1.435 16
14 Raffaele DE ROSA SCOT RACING TEAM 250cc 1:43.926 +0.014 +1.449 16
15 Alex BALDOLINI WTR SAN MARINO TEAM 1:43.928 +0.002 +1.451 8
16 Hector FAUBEL THAI HONDA PTT SAG 1:43.982 +0.054 +1.505 19
17 Imre TOTH TEAM TOTH APRILIA 1:45.994 +2.012 +3.517 20
18 Axel PONS PEPE WORLD TEAM 1:46.767 +0.773 +4.290 13
19 Bastien CHESAUX RACING TEAM GERMANY 1:47.233 +0.466 +4.756 20

*Hector Barberá no aparece en la segunda sesión,por un caída fuerte.

test Jerez 125cc Dia 3

Session 1 - 27/03/09
Pos Rider Team Fastest lap Prev. Gap Lead. Gap Laps
1 Julian SIMON BANCAJA ASPAR TEAM 125cc 1:47.371 - - 28
2 Bradley SMITH BANCAJA ASPAR TEAM 125cc 1:47.420 +0.049 +0.049 44
3 Sandro CORTESE AJO INTERWETTEN 1:47.547 +0.127 +0.176 33
4 Andrea IANNONE ONGETTA TEAM ISPA 1:47.550 +0.003 +0.179 36
5 Takaaki NAKAGAMI ONGETTA TEAM ISPA 1:47.702 +0.152 +0.331 53
6 Nicolas TEROL JACK & JONES TEAM 1:47.863 +0.161 +0.492 34
7 Marc MARQUEZ RED BULL KTM MOTORSPORTS 1:47.969 +0.106 +0.598 24
8 Stefan BRADL VIESSMANN KIEFER RACING 1:48.142 +0.173 +0.771 30
9 Sergio GADEA BANCAJA ASPAR TEAM 125cc 1:48.162 +0.020 +0.791 53
10 Joan OLIVE SPANISH DERBI RACING TEAM 1:48.527 +0.365 +1.156 37
11 Pol ESPARGARO DERBI RACING TEAM 1:48.578 +0.051 +1.207 28
12 Jonas FOLGER ONGETTA TEAM ISPA 1:48.666 +0.088 +1.295 16
13 Efren VAZQUEZ DERBI RACING TEAM 1:48.766 +0.100 +1.395 50
14 Esteve RABAT BLUSENS APRILIA 1:48.822 +0.056 +1.451 41
15 Dominique AEGERTER AJO INTERWETTEN 1:49.001 +0.179 +1.630 34

Session 2 - 27/03/09
Pos Rider Team Fastest lap Prev. Gap Lead. Gap Laps
1 Julian SIMON BANCAJA ASPAR TEAM 125cc 1:47.318 - - 17
2 Marc MARQUEZ RED BULL KTM MOTORSPORTS 1:48.037 +0.719 +0.719 15
3 Sandro CORTESE AJO INTERWETTEN 1:48.039 +0.002 +0.721 15
4 Pol ESPARGARO DERBI RACING TEAM 1:48.077 +0.038 +0.759 19
5 Sergio GADEA BANCAJA ASPAR TEAM 125cc 1:48.457 +0.380 +1.139 18
6 Nicolas TEROL JACK & JONES TEAM 1:48.459 +0.002 +1.141 17
7 Randy KRUMMENACHER DEGRAAF GRAND PRIX 1:48.474 +0.015 +1.156 21
8 Scott REDDING BLUSENS APRILIA 1:48.498 +0.024 +1.180 19
9 Danny WEBB DEGRAAF GRAND PRIX 1:48.835 +0.337 +1.517 21
10 Jonas FOLGER ONGETTA TEAM ISPA 1:49.110 +0.275 +1.792 23
11 Simone CORSI JACK & JONES TEAM 1:49.200 +0.090 +1.882 21
12 Joan OLIVE SPANISH DERBI RACING TEAM 1:49.349 +0.149 +2.031 20
13 Johann ZARCO WTR SAN MARINO TEAM 1:49.601 +0.252 +2.283 22
14 Lorenzo ZANETTI ONGETTA TEAM ISPA 1:49.728 +0.127 +2.410 22
15 Dominique AEGERTER AJO INTERWETTEN 1:49.978 +0.250 +2.660 15

*Resultados resumidos hasta el decimo quinto puesto.

Hector Barberá piloto de 250,a tenido una fuerte caída en el test de Jerez hoy

Hector Barberá a tenido una caída bastante fuerte hoy en el test de Jerez la caída en la curva rápida Álex Crivillé,nuevamente "por sus excesos",no a cuidado ¡nada! su anterior lesión de columna,ya que no a pensado en posibles caídas como así a sido.

Barberá dejó su Aprilia "a la mitad" (osea que media moto se había desintegrado),y fue recogido en camilla habiéndole puesto antes un collarín,pronto tendremos mas noticias.¿Empezará el mundial este chico?...

Presentación del Monster Yamaha Tech3,y LCR Honda "Playboy".

El equipo Monster Yamaha Tech3 ha desvelado la imagen que lucirá en la campaña 2009. James Toseland y Colin Edwards ha retirado las cubiertas de sus respectivas motos M1 y han mostrado su nueva estética, con los colores negro y amarillo.

También hemos confirmado que habrá un muro de separación entre los dos corredores, distanciados desde el intercambio de jefes de equipo a final de 2008. Este cambio reproduce la situación existente en el garaje del Fiat Yamaha, con la división de boxes entre Valentino Rossi y Jorge Lorenzo.

En el transcurso del fin de semana tendrán lugar otras sesiones de fotos con todos los equipos de MotoGP, lo que permitirá ir desvelando la imagen final de este año y los `looks´ que han diseñado las escuderías para sus respectivos boxes.

Tambien la estructura satélite LCR Honda que dirige Lucio Cecchinello en estrecha colaboración con HRC, ha llegado a un acuerdo con Playboy, que será "Event Title Sponsor" en algunos Grandes Premios de esta temporada.
La escudería LCR ha impulsado el formato "Event Title Sponsor" ( un programa de comunicación que da visibilidad a los sponsors en uno o varios eventos determinados) y el logo de Playboy aparecerá por el momento en el carenado de la RC212V de Randy De Puniet en diversos eventos de la primera parte de temporada (por el momento, en el test de Jerez, y en los Grandes Premios de Japón y España).

"Hemos estado en contacto con Playboy EE.UU.desde hace tiempo . Definimos el proyecto e iniciamos las negociaciones con representantes de esta marca global. Playboy Italia evaluó positivamente el proyecto y nos confirmó el patrocinio de la primera etapa de la temporada, vinculándolo a sus actividades para relanzar la revista en Italia . Actualmente, hay negociaciones en otros países, donde se ha presentado nuestro proyecto para un solo evento, que no implica una inversión millonaria"(Cecchinello). Randy De Puniet se ha mostrado convencido de poder hacer un buen papel en 2009 (Y más aún ganando patrocinadores así).
DePuniet: "Mi primera impresión de la moto fue muy positiva. El motor es más competitivo en comparación con el del año pasado, especialmente en lo que respecta a la velocidad máxima. El primer test en Malasia no nos fue tan bien como se esperaba, pero más tarde, en Qatar, mejoramos la puesta a punto y esperamos nuevas mejoras en Jerez . Tengo dos años de experiencia con los Bridgestone pero el neumático delantero es ahora diferente . Voy a tener que ajustar mi estilo de pilotaje a este agarre, pero en Qatar ya hicimos un buen trabajo. Todavía puedo mejorar la sensaciones con los neumáticos delanteros y ser más rápido. Tendremos que trabajar mucho también en la puesta a punto pero estamos consiguiendo los requisitos necesarios para tener una moto muy competitiva ".

Honda Electronic ABS

Just a quick blog to let you know about the latests feature article on www.inter-bike.co.uk
Motorcycle journalist Ian Kerr tests Honda's revolutionary new electronic ABS. Now sports bike riders can have the benefits of ABS. Read Ian's article, how he could brake on loose sand on a Honda Fireblade equiped with the new ABS system!!

Ride safe.


Jon Booth
Email: webmaster@inter-bike.co.uk
Blog: http://inter-bike.blogspot.com/
Swicki: http://motorcycling-swicki.eurekster.com/

New French Motorcycle Law!

I am sure many of us regularly tour on our bikes in France, well as from the 1st April we may all have a big problem thanks to the French law makers.

I first picked up on this new law following a brief article letter posted in the April edition of the The BMW Club Journal and immediately found the following more detailed explanation on the internet at http://www.motosportsbusiness.com/new-french-motorcycle-laws-protest-nest-pas/

Its amazing that a US biker site has this but there is nothing in the UK biker press about it. Anyway quoting from www.motorsportsbusiness.com 's article here is the new French law:-

"A new motorcycle law that comes into effect in April. Any law enforcement officer, with nothing more to go on that a suspicion, can take away a motorcycle, have it towed (at the owners expense) to a garage to have a technical person check out your motorcycle for legal nonconformity. The law does not stipulate that the person checking out your motorcycle needs to be technically proficient with motorcycles - any old car mechanic is “qualified” to do the job!

After the owner has “repaired” his or her motorcycle to put it into a “legal” state, they will need to have it verified again by the so-called experts. The owner will need to pay for everything, the towing, the initial expert review, the repairs and the validation by the experts. If a motorcycle is towed, and found to be legal, too bad for the owner, he still needs to pay!"

Our question here at www.inter-bike.co.uk to all you bikers out there, does anyone know if this applies to bikes visiting France as well or just French registered bikes? Cos if it applies to any bike not only do the French local bikers have a big problem but any of us who choose to tour on motorbikes in France may well have.

I am sure most of us have modified our bikes in some way, after-market screen, aftermarket legal exhaust etc.,. This new law is a potential minefield!

Anyway, please can someone let us know more detail, so we can share it with all bikers out there?

That's all for now!

Ride safe.


Jon Booth
Email: webmaster@inter-bike.co.uk
Blog: http://inter-bike.blogspot.com/
Swicki: http://motorcycling-swicki.eurekster.com/

Horario para el test Jerez "GP 0"

-El horario para el test de Jerez "retransmido" por TVE será el Domingo a las 13:30,como es costumbre de TVE ¡no nos ofrecen ¡nada mas!,nada del Sabado y nada antes de las 13:30 tipo warm up...por otro lado sigo diciendo que la noche del Sabado al domindo se adelantan los relojes "1 hora",y que al menos el Sabado podemos ver Formula 1>
al igual que el Domingo la carrera en Australia.

Llegan los pesos pesados del motociclismo a Jerez

Este jueves han desembarcado ya diversos equipos de la categoría Moto GP en el paddock del circuito de Jerez, los pesos pesados ,y se han podido ver interesantes novedades.

La rebautizada escudería de Hervé Poncharal, ahora Monster Yamaha Tech 3, lucirá una nueva imagen en 2009 (ya podeis aprecir algo en uno de los camiones del equipo),la imagen será desvelada oficialmente el viernes. El equipo se ha instalado en el paddock con un nuevo camión que anticipa los colores que identificarán este año a Colin Edwards y James Toseland.

También ha llamado la atención el espectacular camión de dos pisos del equipo satélite Ducati Grupo Francisco Hernando: -Desde luego para Franciso Hernando "no parece haber crisis",lo que me extraña es que no haya traído un trailer de "3 pisos" (Tipo Mansión)...

Hayden y Stoner de Gasolineros

Antes de desplazarse a Jerez de la Frontera para participar en el Test Oficial de MotoGP de este fin de semana, Casey Stoner y Nicky Hayden recalaron en una gasolinera Shell para participar en un acto conmemorativo del décimo aniversario de la asociación técnica de Shell con Ducati.

Las dos estrellas de MotoGP sorprendieron a más de un motorista que quería repostar combustible al ver que los "gasolineros" eran precisamente los Campeones del Mundo de 2006 y 2007. Hayden: “Es parte de mi nuevo contrato ... tengo que trabajar 20 días para Shell y este es mi primer día!". Más seriamente comentó: "Es fantástico encontrarse con los aficionados en un día como hoy. Espero que todo vaya bien en Jerez, cada vez que me subo sobre la GP9 me siento más cómodo."

Al lado de su compañero de equipo, Casey Stoner se mostró optimista ante el próximo test. "Estoy esperando con interés la cita de Jerez; creo que podemos hacerlo muy bien la próxima temporada con el paquete Ducati/Shell. A nivel técnico todo está funcionando perfectamente."

A Sete le da miedo Rossi,no cree posible ganarle.

Sete Gibernau reconoce que no tiene la clave para batir al ocho veces campeón del mundo Valentino Rossi , pero asegura que regresa al Mundial con mucha "ilusión" tras dos años retirado y soñando con la posibilidad de revivir sus históricos duelos con el italiano.

"En estos dos años, he aprendido muchas cosas y no podemos olvidarnos de que Rossi es un piloto que para muchos es el mejor de la historia y el único que le ha llevado hasta el final he sido yo, desde un equipo satélite, y estoy orgulloso", afirmó tras la presentación de la cobertura de RTVE del Mundial de motociclismo.

El catalán reconoce que no tiene "la fórmula mágica" para vencer al de Rossi . "No tengo nada que decir a Lorenzo, Pedrosa o Elías, yo espero que sigan con su evolución. No tengo la fórmula mágica para vencer a Rossi, si no, lo hubiera intentado más", indicó.

Sete considera que ganar al ''Dottore'' es "muy, muy difícil" y lanza un mensaje a quien desee derrotarle. "Quien lo asuma y crea que le va a ganar, se equivoca", aseguró explicando que Rossi no improvisa tanto como la gente cree. "No está siempre de fiesta. Lo tiene todo más calculado de lo que parece. Yo no voy a luchar por el título, pero Valentino ya sabe quiénes son sus rivales y los tendrá controlados",

¿De todos modos, desearía volver a revivir uno de sus duelos con Rossi?.

"Lógicamente, tengo la ilusión de encontrármele y tener un duelo, pero hay otras cosas y sé que eso es difícil", comentó al tiempo que confesar sentir "la piel de gallina" al ver la "ilusión" que genera su vuelta entre los aficionados.
-Estas palabras vienen de el "único" que le a plantado cara a Rossi duramente durante todo el mundial "Sete acabo tan defraudado ,hundido y humillado" que sabe muy bien como es Rossi,en sus palabras ¡no podría explicarlo mejor!.De hecho incluso Jorge Lorenzo tras compartir equipo en 2008,ya sabe lo que "trabaja Valentino" y en "la forma y clase de piloto (Leyenda) que es".

Test Jerez Jueves "segundo día" 250cc

Session 1 - 26/03/09
Pos Rider Team Fastest lap Prev. Gap Lead. Gap Laps
1 Alvaro BAUTISTA MAPFRE ASPAR TEAM 1:43.193 - - 54
2 Mike DI MEGLIO MAPFRE ASPAR TEAM 250cc 1:43.358 +0.165 +0.165 32
3 Marco SIMONCELLI METIS GILERA 1:43.479 +0.121 +0.286 54
4 Hiroshi AOYAMA SCOT RACING TEAM 250cc 1:43.545 +0.066 +0.352 53
5 Alex DEBON AEROPUERTO-CASTELLO-BLUSENS 1:43.819 +0.274 +0.626 44
6 Ratthapark WILAIROT THAI HONDA PTT SAG 1:43.951 +0.132 +0.758 38
7 Hector BARBERA PEPE WORLD TEAM 1:43.999 +0.048 +0.806 42
8 Roberto LOCATELLI METIS GILERA 1:44.170 +0.171 +0.977 36
9 Thomas LUTHI EMMI - CAFFE LATTE 1:44.194 +0.024 +1.001 49
10 Lukas PESEK AUTO KELLY - CP 1:44.312 +0.118 +1.119 33
11 Gabor TALMACSI BALATON RACING TEAM 250cc 1:44.360 +0.048 +1.167 42
12 Hector FAUBEL HONDA SAG 1:44.410 +0.050 +1.217 47
13 Raffaele DE ROSA SCOT RACING TEAM 250cc 1:44.491 +0.081 +1.298 26
14 Mattia PASINI TEAM TOTH APRILIA 1:44.499 +0.008 +1.306 42
15 Karel ABRAHAM CARDION AB MOTORACING 1:44.518 +0.019 +1.325 50

Session 2 - 26/03/09
Pos Rider Team Fastest lap Prev. Gap Lead. Gap Laps
1 Alvaro BAUTISTA MAPFRE ASPAR TEAM 1:43.068 - - 23
2 Hector BARBERA PEPE WORLD TEAM 1:43.093 +0.025 +0.025 22
3 Marco SIMONCELLI METIS GILERA 1:43.196 +0.103 +0.128 23
4 Lukas PESEK AUTO KELLY - CP 1:43.467 +0.271 +0.399 23
5 Gabor TALMACSI BALATON RACING TEAM 250cc 1:43.515 +0.048 +0.447 21
6 Mike DI MEGLIO MAPFRE ASPAR TEAM 250cc 1:43.548 +0.033 +0.480 11
7 Roberto LOCATELLI METIS GILERA 1:43.749 +0.201 +0.681 15
8 Alex DEBON AEROPUERTO-CASTELLO-BLUSENS 1:43.872 +0.123 +0.804 15
9 Thomas LUTHI EMMI - CAFFE LATTE 1:44.039 +0.167 +0.971 23
10 Ratthapark WILAIROT THAI HONDA PTT SAG 1:44.128 +0.089 +1.060 19
11 Hiroshi AOYAMA SCOT RACING TEAM 250cc 1:44.174 +0.046 +1.106 24
12 Hector FAUBEL THAI HONDA PTT SAG 1:44.516 +0.342 +1.448 19
13 Jules CLUZEL MATTEONI RACING 1:44.662 +0.146 +1.594 16
14 Alex BALDOLINI WTR SAN MARINO TEAM 1:44.846 +0.184 +1.778 17
15 Raffaele DE ROSA SCOT RACING TEAM 250cc 1:45.134 +0.288 +2.066 18
16 Karel ABRAHAM CARDION AB MOTORACING 1:45.491 +0.357 +2.423 19
17 Mattia PASINI TEAM TOTH APRILIA 1:47.341 +1.850 +4.273 9
18 Imre TOTH TEAM TOTH APRILIA 1:47.349 +0.008 +4.281 15
19 Bastien CHESAUX RACING TEAM GERMANY 1:47.688 +0.339 +4.620 16
20 Vladimir LEONOV VIESSMANN KIEFER RACING 1:48.085 +0.397 +5.017 16

Test Jerez Jueves "segundo día"

Session 1 - 26/03/09
Pos Rider Team Fastest lap Prev. Gap Lead. Gap Laps
1 Julian SIMON BANCAJA ASPAR TEAM 125cc 1:47.520 - - 32
2 Marc MARQUEZ RED BULL KTM MOTORSPORTS 1:47.625 +0.105 +0.105 37
3 Bradley SMITH BANCAJA ASPAR TEAM 125cc 1:47.692 +0.067 +0.172 47
4 Pol ESPARGARO DERBI RACING TEAM 1:47.920 +0.228 +0.400 34
5 Andrea IANNONE ONGETTA TEAM ISPA 1:47.929 +0.009 +0.409 29
6 Takaaki NAKAGAMI ONGETTA TEAM ISPA 1:47.983 +0.054 +0.463 38
7 Sandro CORTESE AJO INTERWETTEN 1:48.023 +0.040 +0.503 35
8 Efren VAZQUEZ DERBI RACING TEAM 1:48.322 +0.299 +0.802 40
9 Joan OLIVE SPANISH DERBI RACING TEAM 1:48.364 +0.042 +0.844 46
10 Sergio GADEA BANCAJA ASPAR TEAM 125cc 1:48.532 +0.168 +1.012 30
11 Jonas FOLGER ONGETTA TEAM ISPA 1:48.549 +0.017 +1.029 30
12 Scott REDDING BLUSENS APRILIA 1:48.590 +0.041 +1.070 48
13 Esteve RABAT BLUSENS APRILIA 1:48.628 +0.038 +1.108 24
14 Danny WEBB DEGRAAF GRAND PRIX 1:48.744 +0.116 +1.224 32
15 Dominique AEGERTER AJO INTERWETTEN 1:48.824 +0.080 +1.304 32

Session 2 - 26/03/09
Pos Rider Team Fastest lap Prev. Gap Lead. Gap Laps
1 Julian SIMON BANCAJA ASPAR TEAM 125cc 1:47.465 - - 14
2 Andrea IANNONE ONGETTA TEAM ISPA 1:47.530 +0.065 +0.065 15
3 Bradley SMITH BANCAJA ASPAR TEAM 125cc 1:48.301 +0.771 +0.836 21
4 Marc MARQUEZ RED BULL KTM MOTORSPORTS 1:48.394 +0.093 +0.929 12
5 Sandro CORTESE AJO INTERWETTEN 1:48.401 +0.007 +0.936 14
6 Scott REDDING BLUSENS APRILIA 1:48.418 +0.017 +0.953 17
7 Danny WEBB DEGRAAF GRAND PRIX 1:48.665 +0.247 +1.200 18
8 Sergio GADEA BANCAJA ASPAR TEAM 125cc 1:48.748 +0.083 +1.283 16
9 Joan OLIVE SPANISH DERBI RACING TEAM 1:49.123 +0.375 +1.658 10
10 Takaaki NAKAGAMI ONGETTA TEAM ISPA 1:49.254 +0.131 +1.789 12
11 Efren VAZQUEZ DERBI RACING TEAM 1:49.389 +0.135 +1.924 14
12 Dominique AEGERTER AJO INTERWETTEN 1:49.390 +0.001 +1.925 14
13 Randy KRUMMENACHER DEGRAAF GRAND PRIX 1:49.433 +0.043 +1.968 19
14 Esteve RABAT BLUSENS APRILIA 1:49.514 +0.081 +2.049 6
15 Pol ESPARGARO DERBI RACING TEAM 1:49.908 +0.394 +2.443 12

Tiempos 125cc en el Test de Jerez hoy Miercoles

Session 1 - 25/03/09
Pos Rider Team Fastest lap Prev. Gap Lead. Gap Laps
1 Andrea IANNONE ONGETTA TEAM ISPA 1:48.134 - - 42
2 Julian SIMON BANCAJA ASPAR TEAM 125cc 1:48.294 +0.160 +0.160 29
3 Marc MARQUEZ RED BULL KTM MOTORSPORTS 1:48.621 +0.327 +0.487 41
4 Pol ESPARGARO DERBI RACING TEAM 1:48.898 +0.277 +0.764 63
5 Sergio GADEA BANCAJA ASPAR TEAM 125cc 1:49.142 +0.244 +1.008 28
6 Dominique AEGERTER AJO INTERWETTEN 1:49.144 +0.002 +1.010 27
7 Joan OLIVE SPANISH DERBI RACING TEAM 1:49.202 +0.058 +1.068 49
8 Sandro CORTESE AJO INTERWETTEN 1:49.230 +0.028 +1.096 23
9 Scott REDDING BLUSENS APRILIA 1:49.359 +0.129 +1.225 45
10 Efren VAZQUEZ DERBI RACING TEAM 1:49.464 +0.105 +1.330 39
11 Bradley SMITH BANCAJA ASPAR TEAM 125cc 1:49.519 +0.055 +1.385 29
12 Esteve RABAT BLUSENS APRILIA 1:49.823 +0.304 +1.689 40
13 Stefan BRADL VIESSMANN KIEFER RACING 1:50.046 +0.223 +1.912 12
14 Jonas FOLGER ONGETTA TEAM ISPA 1:50.235 +0.189 +2.101 24
15 Takaaki NAKAGAMI ONGETTA TEAM ISPA 1:50.328 +0.093 +2.194 31

Session 2 - 25/03/09
Pos Rider Team Fastest lap Prev. Gap Lead. Gap Laps
1 Julian SIMON BANCAJA ASPAR TEAM 125cc 1:47.345 - - 17
2 Efren VAZQUEZ DERBI RACING TEAM 1:48.023 +0.678 +0.678 14
3 Andrea IANNONE ONGETTA TEAM ISPA 1:48.368 +0.345 +1.023 14
4 Marc MARQUEZ RED BULL KTM MOTORSPORTS 1:48.534 +0.166 +1.189 16
5 Pol ESPARGARO DERBI RACING TEAM 1:48.713 +0.179 +1.368 17
6 Sergio GADEA BANCAJA ASPAR TEAM 125cc 1:48.756 +0.043 +1.411 15
7 Bradley SMITH BANCAJA ASPAR TEAM 125cc 1:48.828 +0.072 +1.483 10
8 Jonas FOLGER ONGETTA TEAM ISPA 1:48.921 +0.093 +1.576 18
9 Sandro CORTESE AJO INTERWETTEN 1:48.930 +0.009 +1.585 15
10 Scott REDDING BLUSENS APRILIA 1:49.014 +0.084 +1.669 19
11 Esteve RABAT BLUSENS APRILIA 1:49.029 +0.015 +1.684 19
12 Joan OLIVE SPANISH DERBI RACING TEAM 1:49.099 +0.070 +1.754 16
13 Takaaki NAKAGAMI ONGETTA TEAM ISPA 1:49.711 +0.612 +2.366 14
14 Cameron BEAUBIER RED BULL KTM MOTORSPORT 1:49.718 +0.007 +2.373 17
15 Stefan BRADL VIESSMANN KIEFER RACING 1:49.816 +0.098 +2.471 12

*Tiempos resumidos hasta el decimo quinto puesto.

Entrenamientos 250 hoy Miercoles

Session 1 - 25/03/09
Pos Rider Team Fastest lap Prev. Gap Lead. Gap Laps
1 Marco SIMONCELLI METIS GILERA 1:43.438 - - 52
2 Alvaro BAUTISTA MAPFRE ASPAR TEAM 1:43.596 +0.158 +0.158 48
3 Ratthapark WILAIROT THAI HONDA PTT SAG 1:43.785 +0.189 +0.347 32
4 Hector BARBERA PEPE WORLD TEAM 1:43.800 +0.015 +0.362 57
5 Gabor TALMACSI BALATON RACING TEAM 250cc 1:44.055 +0.255 +0.617 44
6 Hiroshi AOYAMA SCOT RACING TEAM 250cc 1:44.127 +0.072 +0.689 39
7 Thomas LUTHI EMMI - CAFFE LATTE 1:44.199 +0.072 +0.761 49
8 Mike DI MEGLIO MAPFRE ASPAR TEAM 250cc 1:44.273 +0.074 +0.835 39
9 Roberto LOCATELLI METIS GILERA 1:44.821 +0.548 +1.383 34
10 Hector FAUBEL HONDA SAG 1:44.890 +0.069 +1.452 36
11 Raffaele DE ROSA SCOT RACING TEAM 250cc 1:44.909 +0.019 +1.471 44
12 Lukas PESEK AUTO KELLY - CP 1:45.221 +0.312 +1.783 31
13 Alex BALDOLINI WTR SAN MARINO TEAM 1:45.360 +0.139 +1.922 29
14 Mattia PASINI TEAM TOTH APRILIA 1:45.597 +0.237 +2.159 21
15 Karel ABRAHAM CARDION AB MOTORACING 1:45.633 +0.036 +2.195 47
16 Imre TOTH TEAM TOTH APRILIA 1:45.745 +0.112 +2.307 42
17 Jules CLUZEL MATTEONI RACING 1:46.304 +0.559 +2.866 35
18 Shoya TOMIZAWA CIP MOTO-GP250 1:47.550 +1.246 +4.112 42
19 Axel PONS PEPE WORLD TEAM 1:49.114 +1.564 +5.676 24
20 Bastien CHESAUX RACING TEAM GERMANY 1:49.850 +0.736 +6.412 38

Session 2 - 25/03/09
Pos Rider Team Fastest lap Prev. Gap Lead. Gap Laps
1 Hector BARBERA PEPE WORLD TEAM 1:43.156 - - 10
2 Alvaro BAUTISTA MAPFRE ASPAR TEAM 1:43.620 +0.464 +0.464 14
3 Marco SIMONCELLI METIS GILERA 1:43.833 +0.213 +0.677 16
4 Gabor TALMACSI BALATON RACING TEAM 250cc 1:44.433 +0.600 +1.277 12
5 Hector FAUBEL HONDA SAG 1:44.644 +0.211 +1.488 12
6 Ratthapark WILAIROT THAI HONDA PTT SAG 1:44.846 +0.202 +1.690 11
7 Mike DI MEGLIO MAPFRE ASPAR TEAM 250cc 1:44.891 +0.045 +1.735 10
8 Raffaele DE ROSA SCOT RACING TEAM 250cc 1:45.091 +0.200 +1.935 13
9 Lukas PESEK AUTO KELLY - CP 1:45.220 +0.129 +2.064 19
10 Roberto LOCATELLI METIS GILERA 1:45.259 +0.039 +2.103 11
11 Alex BALDOLINI WTR SAN MARINO TEAM 1:45.401 +0.142 +2.245 10
12 Thomas LUTHI EMMI - CAFFE LATTE 1:45.538 +0.137 +2.382 12
13 Jules CLUZEL MATTEONI RACING 1:45.912 +0.374 +2.756 13
14 Karel ABRAHAM CARDION AB MOTORACING 1:46.044 +0.132 +2.888 15
15 Hiroshi AOYAMA SCOT RACING TEAM 250cc 1:46.098 +0.054 +2.942 9
16 Alex DEBON AEROPUERTO-CASTELLO-BLUSENS 1:46.154 +0.056 +2.998 9
17 Mattia PASINI TEAM TOTH APRILIA 1:47.046 +0.892 +3.890 5
18 Vladimir LEONOV VIESSMANN KIEFER RACING 1:47.563 +0.517 +4.407 12
19 Shoya TOMIZAWA CIP MOTO-GP250 1:48.141 +0.578 +4.985 7
20 Bastien CHESAUX RACING TEAM GERMANY 1:50.029 +1.888 +6.873 15
21 Imre TOTH TEAM TOTH APRILIA 2:01.768 +11.739 +18.612 1

-Ya vemos quien manda,no es nada nuevo, Simoncelli Barbera y Bautista.

El comic de Jorge Lorenzo saldrá el 1 de Abril por "Panini".

El próximo miércoles 1 de abril se presentará el cómic “Lorenzo´s Land” que tiene como protagonista al piloto del equipo Fiat Yamaha Jorge Lorenzo.

Editada por Panini Cómics, esta historia ilustrada mezcla realidad y ficción, y en ella el piloto mallorquín aparece relacionado con amigos, personas a las que admira y periodistas que le acompañan a lo largo del año por todo el mundo. El propio motociclista, junto con el guionista de la historia y representantes de Panini estarán presentes en la presentación del libro, que se celebrará en Barcelona.

Sete Gibernau regresa a Jerez con cautela

Sete Gibernau reaparecerá este fin de semana en el Test Oficial de MotoGP en Jerez,tendrá que realizar un cauto regreso a la actividad, ya que su máxima prioridad es no perjudicar la completa recuperación del hombro izquierdo . Sufrió una rotura parcial de ligamento y una subluxación mientras realizaba ejercicios de entrenamiento y rehabilitación. El inesperado revés le obligó a perderse el test nocturno de Qatar, realizado a principios de marzo, y a guardar reposo absoluto.

La semana pasada el barcelonés estuvo dos días en la factoría de Ducati, en Italia. Allí conoció al detalle los avances realizados en el test de Qatar y pudo analizar el trabajo de su escudería en el primer test de la pretemporada en Malasia.

"Salí de Italia muy contento ,con la tranquilidad de que todos son conscientes de que en Jerez habrá que guiarse por el estado del hombro. El plan de trabajo este fin de semana pasa por hacer una toma de contacto. En Jerez podré dar pocas vueltas . Todo el hombro estaba afectado pero ha evolucionado bastante bien. No estoy al 100% pero estoy mejor. El hecho de llevar tantos días parado ha debilitado la musculatura de la zona y lo que no podemos hacer es ir a Jerez y forzar mucho. O sea que quizá de muy pocas vueltas el primer día, veré cómo va y el segundo día a lo mejor rodaré un poco más, pero sobre todo no debo hacer nada que pueda provocar que esté peor en Qatar . Está claro que todo esto nos retrasa un poco. En las primeras carreras, en Qatar, en Japón, el planteamiento será bastante diferente de lo que hubiera sido sin este incidente, pero lo importante es no retroceder, y que el test de Jerez sirva para dar un paso adelante, Y lo mismo en Qatar. Habrá que entrenar todo lo que se pueda. Si puedo hacer toda la carrera, la haré y si no habrá que adaptarse. Sobre todo, tenemos claro que la prioridad es evolucionar gradualmente del hombro y llegar al 100% en el plazo más breve posible, pero antes de llegar a un buen nivel lo que necesitamos es que la lesión no vuelva a ser un problema".

"Solo el hecho de estar en el Test de Jerez, en un ensayo ya oficial, el hecho de que todo un equipo nuevo, hecho desde cero, pueda plantarse en la primera carrera del campeonato del Mundo, el hecho de que yo sea partícipe de este nuevo proyecto, es algo muy bonito. Esto es parte del trabajo que quería hacer para tener satisfacciones y lo hemos hecho"(a sus ya 36 años reflexiona Sete.)"No es fácil crear un equipo desde cero en MotoGP y de momento lo estamos haciendo. Si en la primera carrera estamos ahí, partiendo como digo desde cero, el primer objetivo estará cumplido y será un éxito total. Todo esto requiere un gran esfuerzo personal y de todo el equipo, Pablo y Gelete también se están esforzando muchísimo, todo el equipo está haciendo un gran trabajo”.

Así que tras lo comentado por Sete,no tendremos alegrías hasta bien iniciado el mundial,ya que debe ir con cautela para no agravar mas aún sus lesiones,te deseamos desde aquí una pronta recuperación,y "que vuelva el Sete mas grande" el de cuando "Sete contra Rossi"...

El cambio de hora coincide con el test de Jerez del Sábado al Domingo

En el Test Oficial de MotoGP en Jerez, debemos recordar que en la madrugada del sábado al domingo los relojes se adelantan en España y en otros muchos países europeos para ajustarse al horario de verano. Así, a la 1.00h a.m. de la madrugada habrá que adelantar el reloj a las 2.00h a.m.

Después de tres días de acción -de miércoles a viernes- para las categorías de 250cc y 125cc, y de la sesión de entrenamientos libres de MotoGP del sábado – de 10.00 a 16.00pm- el domingo será el momento de asistir a la sesión especial del Trofeo BMW M Award, pero no antes de haber ajustado los relojes.

La sesión libre de MotoGP del domingo se desarrollará desde las 10.00h a la 13.00h. A partir de las 14.05h. y hasta las 14.50h se disputará la sesión especial (MotoGP BMW M Award) con un flamante BMW en juego. Una nueva sesión libre desde las 15.15h hasta las 18.00h pondrá fin a la última jornada de test en el circuito andaluz.