Jorge Lorenzo 2º en el test de Qatar y ¡con ganas de carreras ya!

Jorge Lorenzo: "Estoy muy contento esta noche, porque esta sesión ha ido mucho, mucho mejor para nosotros . La tanda larga ha sido especialmente buena, pero en realidad ha habido mejoras toda la noche, así que me siento muy satisfecho del trabajo que hemos hecho. Hemos intentado algunos ajustes diferentes, que han ayudado, pero principalmente me he adaptado y he encontrado una manera de estar cómodo, lo que significa que puedo ir más rápido. Tengo una sensación mucho mejor con los neumáticos Bridgestone y he podido rodar con consistencia y mantener un buen ritmo a lo largo de la simulación de carrera . Todo el mundo ha trabajado realmente duro para conseguir este paso adelante y estoy contento de terminar el test en buena nota. ¡Ahora, a esperar ya la carrera! ". (Se le ve con ganas).

Lorenzo firmó el segundo crono más rápido en la noche del martes, con un tiempo de tiempo de 1'56 733, algo menos de un segundo más lento que la Ducati Marlboro de Casey Stoner.

Valentino Rossi comenta su tercera posición en el test de Qatar

Valentino Rossi "Nuestra posición no es tan mala, he sido tercero, cerca de Lorenzo. Stoner es muy rápido pero no estoy demasiado preocupado porque tenemos una buena idea del camino a seguir de cara a la carrera, y creo que en un mes, cuando haya unos grados más de temperatura, estaremos bien . En la primera parte de la noche hemos sido bastante rápidos, pero más tarde, cuando hacía mucho más frío y el agarre disminuyó, hemos sufrido bastante. He empezado una simulación de carrera pero cada vez iba más y más lento, así que no la he terminado y me he dedicado a probar diferentes soluciones para la puesta a punto . Esta no es una gran pista para mí o para la moto y el objetivo en la carrera será hacerlo mejor que el año pasado!. Ahora vamos a Jerez para el último test y espero estar fuerte ahí. "

Romagnoli subraya el potencial de la M1

Jorge Lorenzo quedó en una posición baja en la tabla de tiempos del test de Sepang celebrado la semana pasada ,pero los resultados cosechados por otros dos representantes de Yamaha han convencido a su director del equipo del potencial de la M1 2009 para defender los títulos del año pasado.

Daniele Romagnoli, una de las figuras clave en la adaptación de Lorenzo a la moto de 800cc, supervisó en el test de Sepang el primer encuentro del balear con el prototipo oficial de 2009. Lorenzo terminó séptimo en la clasificación combinada de las tres sesiones pero los registros presentados por su compañero de equipo Valentino Rossi y por el también piloto de Yamaha Colin Edwards han resultado muy convincentes para el técnico italiano del Fiat Yamaha.

"Valentino y Colin pusieron de manifiesto que la moto es buena y que puede hacer muy buenos tiempos. Creo que esto es positivo, y que la máquina puede ser competitiva este año. Jorge tuvo algunos problemas para conseguir buenos tiempos por vuelta desde el comienzo del test. Sólo necesita más tiempo para adaptarse ".

El mejor crono de Lorenzo, un registro de 2´01.917, llegó en la última vuelta de la simulación de carrera que efectuó el sábado.

Stoner deja claro quien manda (Por ahora)

Exhibición de velocidad por parte Casey Stoner , sigue siendo el piloto de referencia en la lucha contra el cronómetro , con un espectacular crono de 2.01.043 en la última de las 38 vueltas que este sábado ha dado en el trazado, más de 4 décimas más rápido del registro que ayer ya le dejó en cabeza de la clasificación.

“No ha ido mal hoy!. Cuando más piloto la GP9 más entendemos cómo mejorar la puesta punto para el nuevo chasis y hoy hemos dado un gran paso para mejorar el grip y el feeling que tengo con la nueva moto . Si pienso que me incorporo tras una operación y que a pesar del dolor en la muñeca, he sido el más rápido, me parece un sueño. Ahora tengo que trabajar para mejorar mi condición física y llegar a un punto en el que los movimientos que necesito hacer para conducir la moto no me provoquen dolor. Ahora sé que puedo forzar más con los ejercicios del brazo y puedo esperar que para las pruebas de Qatar la situación haya mejorado ".

Algo disminuido por las molestias de su pequeño accidente doméstico, Valentino Rossi ha terminado el test a apenas 94 centésimas de su rival de Ducati aunque para ello también ha tenido que rebajar su mejor crono de ayer en medio segundo.

Por detrás del piloto del Fiat Yamaha, otros seis pilotos han parado el cronómetro en tiempos por debajo de 2.02: El veterano Loris Capirossi ( el hombre que dominó la tabla del tiempos en la jornada inicial sobre el prometedor prototipo 2009 de Suzuki ), Colin Edwards (Tech 3 Yamaha), Toni Elías, de nuevo el español mejor situado, y también el mejor a los mandos de una Honda, Chris Vermeulen, Jorge Lorenzo y Andrea Dovizioso.

Jorge Lorenzo, ha llevado a cabo una tanda de 22 vueltas. El mallorquín se ha declarado muy satisfecho ya que en esta jornada de cierre ha mejorado sus cronos y ha empezado a resolver sus problemas con la frenada, su principal preocupación en los dos primeros días de trabajo con la nueva Yamaha M1.

En ausencia de Dani Pedrosa, quien ayer optó por concluir su trabajo en Malasia para no forzar su rodilla izquierda, su nuevo compañero Andrea Dovizioso ha sido el único representante en pista del equipo Repsol Honda. El italiano ha desistido de hacer una simulación de carrera porque, según ha explicado, "auque tenía buen ritmo, no muy lejos de Capirossi o Stoner, tenía problemas de puesta a punto y neumáticos por resolver".

Tampoco ha querido hacer ninguna tanda larga Sete Gibernau, quien ha seguido trabajando en la puesta a punto de su Desmosedici. El piloto barcelonés sigue centrado en la configuración de la moto y en recuperar plenamente las sensaciones de la competición.

Jorge Lorenzo "Oxidado",y con nuevo "luk".

Jorge Lorenzo,ha firmado el décimo crono de la jornada. Ha rodado por primera vez con la versión actualizada de la Yamaha M1.No ha podido obtener el máximo provecho de su nuevo propulsor ,pero ha reconocido las mejoras existentes.

“Hoy ha sido un difícil primer día de vuelta al trabajo!. Mi cuerpo está un poco oxidado después de tanto tiempo libre. En estas condiciones es difícil ser rápido, pero estoy contento porque la moto parece mejor, especialmente el motor. En Japón han sido capaces de mejorar la aceleración y con el nuevo chasis la moto no se mueve tanto en la salida de las curvas”.

Lorenzo ha completado 61 vueltas,después de haber visto como su compañero de equipo Valentino Rossi y el también piloto de Yamaha James Toseland se iban al suelo en esta primera tanda, Lorenzo también ha señalado:

”El circuito no está del todo bien, hay dos curvas con algunos problemas y cuando ruedas por ellas la moto patina demasiado y es peligroso. Creo que esta es la razón de que un par de pilotos se hayan caído hoy”.

”He terminado temprano porque ya había dado un montón de vueltas y estaba muy cansado. Esta noche intentaré dormir lo máximo posible y espero sentirme más fuerte mañana”.

Daniele Romagnoli: “Hemos empezado con la configuración que utilizamos en la última prueba en Jerez en noviembre y ha sido un prometedor primer día, aunque todavía tenemos algunas dificultades para entrar en las curvas con la parte delantera y algunas otras cuestiones en la aceleración. Jorge ha empleado el día en encontrar la confianza con la moto después de las vacaciones de invierno y no nos hemos concentrado demasiado en la configuración. Esa será la prioridad de mañana. "

¿Os habéis fijado?:
Rossi: pierna amarilla "sol" pierna azul "Luna"
Lorenzo: pierna roja "9 demonio" pierna blanca "9 ángel"...

No se que pensareis vosotros,pero es "una de tantas" que Lorenzo intenta "Emular" a Rossi,a mi ver,da mucho el cante,con tanta espectacularidad sacada "de la imagen de Valentino" ¡debería ser original "y no copiar"! esa es una actitud infantil,y que "seguro" (aunque parezca que no tiene importancia)se hablará mucho del tema,y es que "jorge es ¡mucho jorge!".A ver con que mas nos sorprende este año si empieza así 10º y con esas pintas...

Valentino Rossi habla en la presentación de Yamaha y se queda unos años mas en Moto GP.

¿Como has pasado el invierno? ¿Qué has hecho durante las vacaciones?

¡Mis vacaciones invernales han ido bien!. Soy un gran apasionado del snowboard, así que he ido a las montañas con mis amigos, he hecho un poco de tabla, me he divertido, he descansado y estoy listo para empezar el trabajo de nuevo.

¿Qué recuerdos tienes de 2008? ¿Cuál ha sido el momento de la pasada temporada?

Es difícil escoger el momento preferido porque afortunadamente hubo muchos y fue una gran temporada. Volví a ganar, pero la carrera más emocionante fue la de Laguna Seca porque fue una victoria importante.

¿Tuviste la oportunidad de probar el prototipo 2009 antes del paréntesis invernal. ¿Cuál es tu opinión? ¿Crees que Yamaha está haciendo un buen trabajo?


Sì, tuve la ocasión de probar el prototipo 2009 en Valencia, poco y sobre todo en Jerez y fui muy rápido, la moto parece mejorada y rodé más rápido que con la versión 2008. Me siento con mucha confianza, aunque el trabajo sólo esté en el inicio y debamos emplear estos meses antes de abril para mejorar aún más la M1 2009.

¿Qué mejoras esperas encontrar en la nueva moto que probarás en Sepang la próxima semana?

En Sepang utilizaré mis dos motos, las que prácticamente serán las motos que utilizaré en carrera, así que habrá que acoplarse y encontrar un buen feeling rápidamente. Estamos trabajando en el motor, tratando de mejorar la aceleración y creo que esa será el área en la que deberemos concentrarnos más.

¿El `muro´ seguirá en vuestro box. ¿Qué opinas del tema?

En nuestro equipo hay dos pilotos muy fuertes y los dos salimos para ganar el Mundial. Vimos que la separación funcionó muy bien en 2008 y por lo tanto la mantendremos en 2009.

¿Esperas que Jorge sea uno de tus principales adversarios para la lucha por el título en 2009?

¡Si, creo que Lorenzo será uno de mis principales adversarios , porque contará con un año más de experiencia y este año habrá además el neumático único, así que partiremos en términos de igualdad y será un rival muy difícil de ganar.

¿Aparte de Jorge, quién crees que luchará contigo por la victoria final?

En mi opinión, el rival número uno será Stoner. También Pedrosa será muy rápido, y por supuesto Lorenzo.

¿Qué opinas de la crisis y sus efectos en el MotoGP y de la retirada de Kawasaki? Te preocupa el número de motos que haya en la parrilla?

Estoy muy preocupado por el número de motos en parrilla porque en 2008 eran sólo 19, o se pocas. Esperemos que Kawasaki se quede porque de lo contrario se convertirán en 17 y habrá que buscar algunas soluciones para tener más motos en la pista.

¿Qué crees que hay que cambiar para aumentar el número de motos?

Es difícil para mi decirlo. Quizá necesitamos motos un poco menos sofisticadas y menos costosas.

¿Después de dos tests, ¿cuál es tu opinión sobre el suministrador único de neumáticos?¿Crees que esta nueva regla llevará a carreras más divertidas y espectaculares?

Es un poco pronto para decirlo, pero en mi opinión habrá más espectáculo porque todos tendrán las mismas gomas. Con el neumático único, por suerte o por desgracia si consideramos el espectáculo, en las últimas vueltas de carrera las motos se moverán más, se rodará un poco más lento pero probablemente habrá más batalla. ¡Esperémoslo!.

¿Qué otras cosas crees que hay que hacer para tener carreras más reñidas y espectaculares? Has hablado de reducción de las ayudas a los pilotos. Qué crees que hay que hacer en ese ámbito?

En los últimos años ha habido carreras, sobre todo tras la llegada de las motos de 800cc, mucho menos reñidas y en mi opinión se debe en gran medida a la evolución de los neumáticos, porque ahora el paso curva se hace muy rápido y hay menos oportunidad para hacer adelantamientos. Además, la gran evolución de la electrónica ha nivelado las prestaciones entre los pilotos y por tanto hay un poco menos de batalla.

Todos saben que hiciste una petición a Yamaha para participar en una carrera de Superbike, específicamente para competir con Bayliss. ¿Desilusionado por que esto no sucederá? Continuas pensando en la idea de participar en una carrera de Superbike?


¡Era una idea divertida, me hubiera gustado disputar una carrera de superbike y pelear con Bayliss, que era y sigue siendo el campeón!. Sin embargo es un momento un poco difícil y no he tenido la ocasión, pero espero que en el futuro, quien sabe si el año próximo, se pueda hacer.

¿Has conseguido un buen resultado en el Rally del Gales. ¿Ha aumentado esto tu deseo de dedicarte a los rallys a tiempo completo, antes o después?


Siempre me han gustado los Rallys, incluso cuando era pequeño. Es una de mis grandes pasiones y cuando tengo tiempo, cuando puedo, participo en alguno. Me divierto mucho y probablemente cuando acabe con las motos podré dedicarme más y tener más tiempo para esto…pero no en futuro próximo, porque espero competir en moto algunos años más.

¿También has tenido la oportunidad de probar de nuevo un Ferrari. ¿Crees que has mejorado como piloto de F1?

La Formula Uno…probar el Ferrari de nuevo supuso una grande emoción, he sido siempre un gran apasionado de los coches de competición, no sólo de los Rallys. Fui rápido, así que estoy contento, quiere decir que soy también bastante rápido con un coche de F1. En 2006 decidí quedarme en las motos, así que quedará la duda, pero el solo hecho de salir con el Ferrari en Mugello y trabajar con ellos ha sido fantástico.

¿Has considerado competir en F1 en el futuro?

Como he dicho antes, creo haber tenido mi ocasión y decidí continuar con las motos. La decisión está hecha y no creo que haya otra posibilidad.

¿Marco Simoncelli es un gran amigo tuyo. Cómo valoras su título en 250cc? ¿Crees que sigue siendo el favorito para 2009?

Soy muy amigo de Simoncelli, es un gran tipo. Nos entrenamos juntos y el año pasado me sorprendió porque sabía que tenía un buen potencial pero no pensaba que fuera a convertirse en Campeón del Mundo. Estoy contento por él, se lo mereció. Se ha quedado en 250cc y creo que es el favorito también para 2009.

¿Crees que Marco puede ser una opción para Yamaha, en el futuro?

¡Pienso que Simoncelli competirá en MotoGP, porque es un piloto rápido y muy joven. En Yamaha, sin embargo, estamos ya Lorenzo y yo, así que podría ser una buena perspectiva para cualquier otra marca.

¿Continuarás siendo tu propio manager en 2009? ¿Has considerado trabajar con un nuevo manager?
Estoy muy contento de cómo he decidido hacer las cosas y de mi actual organización. No necesito ningún manager. De hecho, no creo que vaya a tener ningún tipo de manager en los próximos años. (Rossi no quiere que le vuelban a estafar)

¿No te quedan muchos record por batir en tu carrera…Eres el piloto más victorioso en la historia de este deporte.¿Cuáles son tus objetivos? ¿Quieres alcanzar a Agostini y sus 122 victorias?

El record de Agostini es una cosa muy importante, naturalmente. ¡Yo no estoy tan lejos pero si quiero intentar atraparle tendré que competir algunos años más!. Mi objetivo principal es intentar ganar algún otro Mundial, más que alcanzar a Agostini. Naturalmente, si sucediera sería maravilloso.

¿Tienes todavía la misma motivación de siempre?

Pilotar la moto en pista e intentar siempre más rápido, pero sobre todo trabajar con Yamaha y con este grupo de personas, me hace sentir feliz, y me siento motivado. Corro desde hace mucho tiempo y todos los años hay que permanecer concentrado para encontrar la motivación y la garra necesaria. Me siento en forma.

¿Finalmente, has dicho que 2008 ha sido el año más difícil de tu carrera. Crees que 2009 será más fácil o más difícil?

2008 fue difícil, y fue el año en el que tuve que esforzarme más para ganar. 2009 será todavía más difícil, porque mis adversarios, que sufrieron en 2008, saldrán a por la revancha e intentarán batirme. ¡Creo que 2009 será todavía más duro!.