Capirossi y Vermeulen aspiran a todo con las mejoras de la GSV-R

Loris Capirossi y su compañero de equipo Chris Vermeulen quieren ver cómo se traducen en carrera los importantes avances realizados durante el invierno en sus máquinas. Los buenos resultados sumados con la GSV-R800 durante la pretemporada en los tests de en Malasia y Qatar se vieron confirmados...
hace dos semanas en España con el tercer y quinto puesto de Capirossi y Vermeulen en la sesión oficial Trofeo BMW M.

(Capirossi): "Fue positivo terminar el programa de tests con un buen resultado en Jerez y eso demuestra cómo ha evolucionado la moto durante el invierno. Pero ahora tenemos que estar centrados en la competición. Hemos de seguir mejorando e intentar obtener la mejor posición que podamos. Queremos estar en el podio y ganar carreras y creo que podemos hacerlo . Qatar ha sido un circuito complicado para Suzuki en el pasado, pero el test de este año fue bastante bueno y espero poder arrancar con fuerza en el primer Gran Premio”.
-Por su parte, el australiano Vermeulen, de 26 años, añade:"La semana pasada en Jerez hicimos un muy buen test; tuvimos la oportunidad de comprobar algunas cosas de cara al inicio de la competición en Qatar. Vamos al primer Gran Premio mejor preparados que el año pasado . Qatar ha sido una pista que nos ha creado dificultades en el pasado, pero la nueva GSV-R ha funcionado muy bien allí este año y tanto Loris como yo tuvimos un buen ritmo en el test. Espero que podamos estar entre los cinco primeros en Qatar, es lo que estamos buscando”.

Las Suzuki en primeros puestos ,pero acusan falta de velocidad punta.

La Suzuki GSV-R a mejorado en los resultados , y los tiempos de Qatar han confirmado el paso adelante dado.

Chris Vermeulen y Loris Capirossi se situaron entre los seis más rápidos del test, separados por apenas 0,029s en la última sesión nocturna. Manifestaron su satisfacción con los progresos, pero apuntaron la necesidad de conseguir una mejora en la velocidad máxima del propulsor de cara a la primera carrera del año.

Vermeulen: "Pudimos hacer una simulación de carrera, probar diferentes reglajes y está claro que hemos dado un paso adelante en esta pista. Debemos trabajar en la a velocidad del motor; somos aún un poco lentos en las rectas, y podría ser un problema en carrera”.

Capirossi: "Estoy satisfecho porque la moto, en general, es mucho mejor que la del año pasado . Ha sido muy importante confirmar que la moto es competitiva aquí. Nos queda trabajar más con el motor, tenemos dificultades con la velocidad punta, ese es nuestro mayor problema."

Vermeulen se lesionó ligeramente en una mano a causa de una caída en la noche del lunes mientras que Capirossi sufrió una caída menor, sin consecuencias físicas, en la tanda final del martes.

Suzuki entre las 3 primeras

Chris Vermeulen se emplazó entre los seis mejores (Test Malasia) a lo largo de las tres jornadas de ensayos y aún mejor lo hizo su compañero de equipo, situado cada día entre los tres más rápidos.

Vermeulen: ”El test de Sepang fue muy positivo para nosotros, hay que agradecer todo el trabajo de evolución realizado por Suzuki en la pausa invernal. Trajeron muchos componentes nuevos para probar. La parte más problemática de nuestra moto sigue siendo la entrada en curva, pero el chasis funciona muy bien y se ha dado un paso adelante en la electrónica. Supongo que el área donde todavía debemos trabajar más es en el rendimiento del motor, en la forma en que la moto pone toda la potencia en el suelo".

"Hemos eliminado la distancia que nos separaba de los mejores. Pero Sepang ha sido un circuito positivo para Suzuki en el pasado, así que esperamos lograr también buenos resultados cuando lleguemos a otros lugares, como Qatar, que no ha sido tan buenos para nosotros”.

”Las mejoras demuestran lo duro que está trabajando la fábrica. Soy consciente de que son tiempos difíciles para todos en el apartado económico, pero Suzuki sigue centrada en sus objetivos, que son ganar carreras y esperemos que también el Campeonato” .

El australiano de 26 años subraya el buen arranque de su compañero :”¡Loris empezó a correr en Grandes Premios apenas después de que Noé acabara de construir el Arca!". Y más en serio añade:" Tiene una grandísima experiencia y eso supone una gran ayuda para el equipo. Ha corrido con motos muy diferentes y sabe cómo moverse en cada circuito. Estoy aprendiendo mucho de él”.