motorsport modification | motorcycle news update | new motor bikes |Kawasaki 2011 Ninja ZX-10R | Final version unveiled

Now, there have been gazillion images, pictures, videos that have been doing rounds of the global bike forums showcasing the assumed or would be Kawasaki Ninja ZX-10R. The final version was finally seen when taken out of wraps by the company in the Nurburgring circuit at Germany. The new Ninja ZX-10R Racer is planned to make a debut in the 2011 WBSK Championship.
Steve Guttride, Race Planning Manager from Kawasaki Motors Europe quoted
“The new race bike has been eagerly anticipated by everyone involved in the Superbike racing project for a while now. The PBM team have evolved and restructured continuously in order to be in a position to utilize the new bike’s potential to the maximum next season. As you can imagine the Paul Bird team are ultra keen to get started with it and so who better than the team itself to help us show the first edition of the race version of it here at the Nurburgring?”

The technical details and detailed specification are yet to be given out by the Japanese manufacturer. The next best time when we get to have a close look at this monster will be at the official launch of the production machine nearly in October at the Intermot show.

Modifikasi 2009 Kawasaki ER-6n

Modifications 2009 Kawasaki ER-6n Photo

2009 Kawasaki ER-6n

This motorcycle is designed for man who wants to be street fighter and it is suitable for easy going man. With muscular design this bike can run as faster as you want. With high quality of engine this bike can be ridden faster than the bike used by racer in the circuit. This luxurious bike will make you confident in all the way you pass. It can be used for long journey or just for racing. The engine is Four-stroke, liquid-cooled, DOHC, four-valve per cylinder, parallel twin. This can prove its power. With Displacement: 649cc it can run faster than the wind but are you brave to prove it. This bike is also fuel injection that makes it smoother when it is ridden. The injection is Digital fuel injection with two 38mm Keihin throttle bodies. The ignition is Digital CDI that makes the best fire as lightning. There is no vibration at all because the suspension is best. Front suspension / wheel travel is 41mm hydraulic telescopic fork / 4.7 in and Rear suspension / wheel travel is Single offset laydown shock with adjustable spring preload / 4.9 in. this ER-6n can be stopped when you are riding it faster because the break is good. Front brake is Dual 300mm petal discs with two-piston calipers and Rear brake: Single 220mm petal disc with single piston caliper. With the color of Candy Plasma Blue it looks very muscular as the rider. You just pay $6,399 to get one and show your muscular appearance on the road.

Gambar Modifikasi 2009 Kawasaki ER-6n

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2011 KAWASAKI NINJA 250 R MODIFICATION - Cutting Sticker Custom

2011 KAWASAKI NINJA 250 R MODIFIED PHOTO

2011 KAWASAKI NINJA 250 R MODIFICATION

KAWASAKI NINJA 250 R Specification DETAILS OF MODIFICATION:

Owner: Hanantyo
Body work: SAS Body work
Specification:
Body
- Color Purple gold aa € ÂœCandy pearla €  + Varnishes by (Sikkens)
- Cutting Sticker Custom
- Rear Hugger (Replica of A-Tech)
- Seat ÂœBlack Colora € aa €  (OEM)

Engine
- Muffler / Exhaust (R9 Mugello Racing)
- Air Filter (OEM)
- Plugs (NGK Irridium)
- Cable Plugs (OEM)
- CDI (OEM)

Legs (legs)
- Arm Custom Paint
- Front Whell (OEM 17a €  x 2.75) Gold color
- Rear Whell (OEM 17a €  x 3:50) Gold color
- Front Tromol (OEM)
- Rear Tromol (OEM)
- Front Tyre (Bridgestone Batlax) 120/60/17
- Rear Tyre (Bridgestone Batlax) 150/60/17
- Front Shockbreaker (OEM)
- Rear Shockbreaker (OEM)
- Per Rear (OEM)
- Brake Master (Brembo)
- Front Disc Plate (Brembo)
- Rear Disc Plate (OEM)

Accessories
- Spion (OEM)
- Brake Handle (OEM)
- Tachometer speedometer (OEM)
- Front Lamp (OEM)
- Rear Lamp (OEM)
- HID xenon lamp ÂœFronta aa € € Â
- Tank pad (Replica of A-Tech)

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New Kawasaki KX450F

 Will it allotment technology with the works bikes? Will it be a bigger apparatus in every way? Motorcycle.com got arrive by Kawasaki to examination their latest weapon in the MX wars, and we showed up anticipating admirable things. Kawasaki hosted this accident at the anew opened Pala Raceway, on the Pala Indian catch in Southern California. At a columnist intro, usually you get bikes that accept been burst in, bankrupt up with new artificial and tires, so the testers get machines with the “bugs” formed out of them. Not this time, all the bikes were new, with aught hours on them. There were three mechanics assigned to anniversary annual crew: two Kawasaki techs and one Kayaba man. We alike had a annoy guy from Bridgestone to audit the abrasion our addition was putting on the Bridgestone 404s advanced and back, and it accepted to be an accomplished motocross annoy for the sun-baked adobe that makes up a SoCal MX track.Engineers aimed at giving the KX450F better overall balance and stability – especially for more aggressive riders. What we discovered from our first impression is that the 2010 KX likes to be ridden hard. The harder you push it, the better it seems to perform.

2010 JMCS asia jakarta luxury motorcycles brand show off

2010 JMCS asia jakarta luxury motorcycles brand show off

yamaha legendary and best Yamaha YZR-M1 FIAT. The motoGP champion.
motor cycle show, Streetfighter motorcycle, Suzuki, APRILIA, Extreme, Kawasaki, Luxury motorcycle, MotoGP world, motorcity.

Suzuki GSX-600 or 750

Suzuki Gladius 650

kawasaki ZX-6R. for young rider spirit motorcity luxury and race motorsport.

BMW S1000RR 3 ASY RIDE

Aprilia RS125 extreme - superbike 2010

2010 JMCS asia jakarta luxury motorcycles brand show off

Performance Kawasaki Ninja ZX 6R

The New Ninja ZX 6R Spec 2009

ATV Kawasaki Brute Force 750 2011 design

ATV Kawasaki Brute Force 750 2011 design

Kawasaki Brute Force 750 ATV is always impressive as the cruiser motor model 4x4i ($ 8,849), which etrim suitable form in all-terrain road. from the previous review in January 2010 version so I can not mention the details too much, but this unit is one of the favorite features is equipped with powerplants ATV - Kawasaki liquid-cooled, 90-degree, fuel injected, 749cc V-Twin. Other highlights include dual A-arm front suspension, the suspension is fully independent dual A-arm rear, and 1,250 pounds of towing capacity impressive. For 2011 Brute Force 750 4x4i are available in a wide selection of attractive colors: Royal Dark Red, Green woodsman, and painted Ruby Red Metallic.

Kawasaki sale a pista para probar la moto de 2009 por si algún equipo NO OFICIAL la quiere.

Kawasaki ha estrenado la Ninja ZX-RR 2009 en un test privado con Olivier Jacque que se está llevando a cabo en el circuito australiano de Eastern Creek.Están llevando a cabo un test privado de dos días.El ex piloto mundialista Olivier Jacque y el experimentado Serizawa están trabajando con técnicos europeos y japoneses para evaluar los progresos que se han hecho con la Ninja ZX-RR en los últimos meses. Después de la primera jornada de pruebas de este viernes, el trabajo continuará el sábado.
El piloto francés ha iniciado la sesión recuperando las sensaciones en un trazado en el que subió al podio en 1996, cuando competía en los 250cc. Jacque ha completado varias vueltas sobre la ZX-RR 2008 antes de probar el actualizado modelo 2009, que difiere significativamente del de 2008. También Serizawa ha realizado varias vueltas sobre la nueva moto con el objetivo de detectar posibles problemas, lógicos en esta fase inicial del nuevo prototipo.

Jacque ha comentado sobre el nuevo modelo: "Sólo he hecho una primera tanda rápida, pero las impresiones iniciales son bastante positivas. En general, la moto parece más ligera y ágil, de modo que el trabajo realizado durante el invierno ha sido sin duda positivo. Ahora tenemos que acumular unos kilómetros más para hacernos una idea más exacta de su potencial´.

La nueva ZX-RR versión 2009 incorpora un chasis actualizado, un nuevo basculante y un nuevo motor. Esta ha sido la primera vez que la moto se ha probado en pista.
-Aunque Kawasaki anunció la semana pasada la retirada de su equipo oficial del Campeonato del Mundo a partir de este año, la Ninja ZX-RR de 2009 estará disponible para ser utilizada por un equipo privado y las negociaciones en este sentido están actualmente en marcha.

Anuncio Oficial de Kawasaki

Kawasaki podría anunciar en las próximas horas su retirada del Campeonato del Mundo de MotoGP.

La agencia japonesa Kyodo,asegura que el anuncio es inminente la decisión ya fué comunicada a los pilotos John Hopkins y Marco Melandri y todo el padok lo sabia,sobre todo Dorna y "Ezpeleta",el cual junto a los pilotos tendrán que buscar una solución para ambos intereses,1-que los pilotos tengan moto y 2- que hayan más motos en parrilla.

En los años 70 el mercado motociclista norteamericano sufrió un colapso, pasó de vender más de un millón de motos a apenas cien mil en tres años. La acumulación de stocks y escasas ventas motivaron que Honda, Suzuki y un año más tarde Yamaha, dejaran los Mundiales de Velocidad.
En concreto, dejaron el Mundial en manos de los pilotos privados con motos carreras cliente (entonces casi no había equipos oficiales) y de MV Agusta, que con Giacomo Agostini estuvo más de 10 años "acumulando títulos sin apenas rivales", hasta el regreso de las marcas japonesas a finales de los 80.
Así que visto lo visto esto es lo que está pasando "es real",y todavia pueden "esperemos que no" haber mas sorpresas.Ahora mismo hay muchas especulaciones,que si Aspar se meterá en Moto GP,que si Kawasaki pondrá a sus dos pilotos en Superbikes,pero "por rigurosidad y veracidad" (en Moto >GP-Motor)No aremos eco de noticias que se vallan a quedar por el camino "ya que no llevan a nada productivo".Os mantendremos informados al minuto,con la verdad.

Kawasaki se retira de Moto GP "Melandri y Hopkins sin moto":

Kawasaki ha confirmado oficialmente su retirada del Mundial de MotoGP.Kawasaki ha enviado un escrito a Dorna y a las marcas participantes en MotoGP oficializando su abandono.En este escrito Kawasaki, previsiblemente firmado por Kawamura, se explica tanto al organizador del mundial como a los equipos rivales que forman parte de la parrilla de la categoría reina del Mundial los motivos de su abandono. Con la retirada de Kawasaki, la parrilla de MotoGP sólo cuenta con 17 motos, una menos del mínimo impuesto por la Federación Internacional de Motociclismo a finales de temporada . Se especulaba con que Kawasaki tendría tres motos en pista en 2009 si las negociaciones con Jorge Martínez 'Aspar' hubieran llegado a buen puerto. Tras muchas reuniones, infructuosas, el ex-piloto valenciano acabó pactando con Suzuki para acceder a la categoría reina en 2010.
Con la retirada de Kawasaki, 'Aspar' puede ver abierta la puerta de acceso a MotoGP antes de lo previsto. El ex-piloto valenciano podría repescar a John Hopkins para Suzuki. El norteamericano cuenta con muchos adeptos en el paddock. 'Hopper' trae consigo a su principal sponsor, la bebida 'Monster'.
Más difícil lo tiene Marco Melandri. Algunos lo colocan de vuelta en el equipo de Fausto Gresini, pero es casi imposible, ya que tanto Alex de Angelis como Toni Elías son piezas importantes en el equipo del ex-piloto italiano: El equipo japonés Kawasaki abandona el Mundial de Moto GP, (Mediaset). La decisión ha sido anunciada mediante un comunicado y sorprende especialmente porque hace muy pocas fechas había fichado para la temporada 2009 al italiano Marco Melandri, aunque el contrato parece que no está firmado. En la nota se anuncia que no participará en ningún gran premio. Kawasaki suma 89 victorias en los campeonatos del mundo desde 1971 hasta hoy en diversas categorías, aunque ninguna en Moto GP.

La medida, lógicamente, se produce como consecuencia de la crisis económica internacional y ese es el argumento que da la marca japonesa. El terremoto financiero está siendo especialmente duro en Japón. Honda ya ha anunciado su retirada del Mundial de Fórmula 1 y Subaru y Suzuki del Mundial de rallys.Melandri y su compañero, el norteamericano John Hopkins, se han quedado sin moto y no le resultará fácil encontrarla. El italiano podría pedir ayuda al equipo de Gresini, con el que ya corrió y ganó cinco grandes premios entre 2005 y 2006 utilizando máquinas Honda. El piloto italiano opinó sobre el tema, "sólo puedo esperar a despertar el 1 de enero para descubrir que es todo un mal sueño". "Tengo que esperar y escuchar a alguien, ahora no sé nada", dice el piloto de Ravenna.El problema es más profundo. Cada día es más difícil soportar los costes y encontrar patrocinadores. El coste de un equipo satélite en MotoGP cuesta alrededor de 3,5 millones de euros anuales. Esa cifra se dispara para los equipos oficiales y muchos de ellos se están planteando si merece la pena continuar en el Mundial.Lo peor es que esto todavía no a acabado y muchos están todavía por decidir su continuidad,antes de embarcarse en un año "2009" el cual amenaza con ser peor que este economicamente.

Marco Melandri contento con su moto.

MILAN, dic 18 - Dejar que el tribunal de Milán después de haber testificado en el juicio de Fabrizio Corona de la presunta cámara de chantaje contra algunos personalidades, Marco Melandri quería hablar de la próxima temporada que verá la motocicleta que intervienen en el Kawasaki, Después de la decepcionante experiencia con la Ducati. "Kawasaki es una moto que se adapta a mi estilo de conducción - dijo corredor de Ravenna - y el próximo año mi objetivo es jugar". OBJETIVO: ENTRETENIMIENTO - "Será una temporada difícil - añadió Melandri -, Kawasaki es un reto, porque es una gran empresa con un equipo que puede hacerlo realmente bien". El motociclista dijo que ya había probado la nueva moto y dejó claro que "debe crecer, pero ya se adapta a mi estilo de pilotar y esto es muy importante."(((Traducción al Español)))