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Thursday, May 14, 2009

Valentino Rossi quema rueda frente a la Torre Eiffel

Valentino Rossi ha disfrutado este jueves por la tarde de una breve visita a París, en una breve escala en la capital francesa realizada antes de encaminarse hacia Le Mans. Se ha encontrado con sus seguidores y ha comparecido en una rueda de prensa . Rossi ha llegado a su cita con los medios de comunicación a bordo de su Yamaha R1 edición especial Monster Energy...

A pesar de la lluvia, Rossi ha llevado a cabo la mayor parte del recorrido previsto por las calles de la ciudad y ha generado una caravana, formada por sus seguidores moteros, que le han seguido en su recorrido por puntos tan emblemáticos como el Arco del Triunfo y los Campos Elíseos. En el Campo de Marte y con la Torre Eiffel de fondo, el piloto ha quemado neumático para deleite de sus fans. "Estaba algo peligroso y resbaladizo ahí fuera con la lluvia, pero me las he arreglado para quemar un poco de neumático delante de la Torre Eiffel. También he probado de hacer algún caballito pero rodaba escoltado por la policía, así que no podía ser demasiado malo!... Es la primera vez que visito la Torre Eiffel, así que ha sido un placer hacer eso, nos hemos divertido un poco. Ahora ya estoy esperando el fin de semana en Le Mans, y ojalá pueda celebrar la victoria número 99 en Gran Premio allí".

Ayer en la prensa italiana se especulaba con la posibilidad de que el octacampeón tuviese una oferta de la escudería roja (Ferrari) . Ésta es su respuesta al llegar al circuito de Le Mans: "¿Qué puedo decir? Me he despertado esta mañana y lo he leído igual que vosotros. Es algo que me halaga, aunque en 2010 creo que es imposible porque tengo contrato con Yamaha. Obviamente he hablado con Stefano Domenicali porque es mi amigo. Pero aún no he pensado en mi futuro. ¿Qué pasaría si hubiera una oferta conjunta de Ferrari y Marlboro con mucho dinero? No lo sé, no sé mi valor, además las cosas no sólo son dinero. Quiero decir que pilotar para Ferrari es el sueño de cualquier piloto, pero si hablamos de 2011, no de un hipotético tercer coche para 2010, no hay ninguna oferta para mí en ese sentido".

El campeón de MotoGP fue muy duro con el deporte de los monoplazas: "La F-1 está peor que MotoGP, con la FIA proponiendo ideas extrañas, las medallas, los dos reglamentos... aquí sólo tenemos el tema de Moto2 y esperemos que salga bien. Este año está claro que en el reglamento de la F-1 algo ha salido mal viendo a los Brawn por delante de los tres equipos más importantes, Ferrari, McLaren y Renault".

Y volviendo al motociclismo se mostraba optimista para Le Mans: "La Yamaha está funcionando bien, pero esta es una pista difícil, hay una bajada muy complicada y a continuación la última parte del trazado es muy estrecho. Aquí he logrado estar en el podio seis veces y he ganado en tres ocasiones. Para este fin de semana espero tener algo más de tiempo para probar".

Wednesday, May 13, 2009

Ducati va a Le Mans con soluciones,por que parece que ya "ni la moto de Stoner" funcione.

Ducati tiene problemas,y están buscando soluciones,para que sus pilotos tanto "oficiales-satelites" puedan conseguir mejores resultados,la alarma ya saltó en Jerez,y ahora para Le Mans este fin de semana incorporan soluciones...

“Después de la carrera de Jerez, estupenda para Casey pero muy difícil para Nicky, se han sucedido una serie de reuniones para analizar la situación técnica y organizativa, con el fin de mejorar las prestaciones globales de todos nuestros pilotos” (ha explicado Livio Suppo.)

“Hemos llegado a la conclusión de que, después de un inicio de campeonato en el que no todos los pilotos Ducati han logrado repetir las positivas prestaciones conseguidas en las pruebas invernales, ha llegado el momento no sólo de incorporar novedades técnicas electrónicas, sino también de potenciar nuestra estructura en pista para aumentar el apoyo de todos los pilotos que están sobre una Ducati”.

”La GP9 es un medio nuevo y además por primera vez desde que estamos en MotoGP, tenemos cinco motos en pista. Por estos dos motivos hemos decidido concentrarnos principalmente en la coordinación de todos los datos que podemos recoger en cada carrera, de modo que podamos mejorar la dirección del desarrollo. Además de modificar la estructura también introduciremos una puesta al día en la electrónica y Cristhian Pupulin podrá dedicarse totalmente al crucial trabajo de coordinación, necesario para poder continuar el desarrollo de la GP9. Quiero darle la bienvenida a Juan (Martínez), que ya trabajó con nosotros en 2006 y estamos seguros de que sabrá reincorporarse rápidamente al Ducati Marlboro Team".

Hayden:"Después de Jerez estoy deseando llegar a Le Mans para volver a montarme en la moto, reencontrarme con mi equipo e intentar solucionar juntos los problemas” . El circuito en sí nos debería ser un poco más favorable: la moto es indudablemente muy válida en frenada y en aceleración y Le Mans es conocido justo por estas características. También será útil para todos el disponer de más tiempo en los entrenamientos, y para mí quizás más que para nadie”.

En Francia tendremos una nueva gestión electrónica y una organización diferente del equipo que debería ayudarme tanto a mí como a los demás pilotos Ducati. Creo que Cristhian, menos ocupado con las tareas de jefe técnico, podrá utilizar mejor su gran experiencia y tener más tiempo para trabajar en las dificultades que tengo con la moto. En su puesto estará Juan Martínez, que ha conseguido ya buenos resultados en MotoGP, ha trabajado en Ducati y además habla bien tanto el inglés como el italiano” .