Declaraciones de Stoner

Casey Stoner:
"Para superar a Valentino no necesitamos nada más de lo que ya teníamos al final de la temporada pasada.Si las cosas van bien, sabemos que somos lo suficientemente rápidos para ganar. Pero no estamos solos, Dani (Pedrosa) o Jorge (Lorenzo) pueden hacerlo, y hay probablemente un par más de pilotos que también pueden estar ahí".

"Creo que la gente utiliza demasiado la excusa de la falta de pruebas. Una moto tiene dos ruedas, manillar, frenos, marchas y embrague.Probablemente necesitas encontrar un poco de `feeling´ y una buena puesta a punto, pero cuatro días de pruebas antes del inicio de la temporada son suficientes".

"El neumático único hará que el trabajo de puesta a punto sea más duro, se necesitará algo más que encontrar simplemente un juego de neumáticos con el que te sientas a gusto. Esto será bueno para nosotros porque siempre hemos trabajado con estos materiales y tal vez hemos usado compuestos más duros que los demás".

-(Test Moto GP)-El próximo 5 de febrero en Sepang.

Imagenes y declaraciones "Ducati gp-9" 2009

Claudio Domenicali, CEO de Ducati, ha esbozado las mejoras que se han hecho en la Desmosedici GP9 en preparación para el Campeonato del Mundo de MotoGP 2009.

Ha indicado: `la nueva moto supone un cambio importante, y es la primera vez desde hace muchos años que estamos cambiando nuestro concepto. El chasis tubular es parte del ADN de la Ducati, hemos hecho muchas pruebas y todavía quedan muchas más por hacer, pero nos parece que el nuevo camino es el correcto´.

`Presentamos una estructura bastante innovadora, con un nuevo chasis de fibra de carbono que une la parte superior del motor con el bloque de dirección´, ha continuado. `El chasis tubular ha sido la base de nuestras motos durante bastante tiempo pero este cambio demuestra que las mejores soluciones también pueden provenir de la innovación. El antiguo chasis tubular sigue siendo bueno y se seguirá usando en nuestras motos de calle, pero estamos dispuestos a probar el nuevo sistema´.

Sobre el motor de 2009, el trabajo de Filippo Preziosi, Director General de Ducati Corse, está en curso, precisando: `En cuanto al motor, estamos trabajando en la configuración del `mapping´, tratando de suavizar la curva de aceleración en la mayor medida posible. Queremos hacer que el motor sea lo más manejable posible, ya tenemos la potencia pero ahora estamos centrados en un motor de respuesta lineal´.

Respecto a la "Crisis"y los "costes": `Junto con los demás miembros de la MSMA, estamos trabajando para hacer algunos cambios, principalmente de cara a 2010, para mejorar la situación económica, básicamente de los equipos satélite, pero también para el deporte en general. Es importante tener un estricto control de los costes y equilibrarlos en la medida de lo posible con los ingresos, y todos los fabricantes deben buscar este objetivo común.Creemos que una forma de lograrlo puede ser haciendo que los motores duren más, para que puedan utilizarse en más carreras. Esto ayudará a reducir los costes considerablemente. Actualmente un motor tiene una duración de entre 600 y 800 kilómetros pero esperamos poder duplicarlo´.

El presupuesto de Ducati: `De nuestro presupuesto de 40 millones de euros, alrededor del 70 o 75% se dedica al proyecto de MotoGP, pero no debemos olvidar que en parte está cubierto gracias a los patrocinadores, los organizadores y a la concesión de licencias. Pensamos que tenemos un buen equilibrio, pero sabemos que es importante estudiar los costes de gestión para tratar de reducirlos´. No ha faltado una opinión sobre lo que había impedido que Casey Stoner y el equipo Ducati MotoGP retuviera el curso pasado la corona.Domenicali ha reconocido la brillantez de uno de sus compatriotas como el factor clave: `Si el año pasado no hubiéramos encontrado a Valentino Rossi en nuestro camino, lo habríamos conseguido de nuevo. Él encontró una fuerza increíble y tiene todo el crédito por ello. Casey Stoner es todavía joven y tiene un enorme potencial de mejora, tanto él como el equipo debemos aprender del año pasado´. Nicky Hayden-Domenicali ha hablado con entusiasmo: `Estamos muy contentos de tener a Nicky en nuestro equipo, es algo que queríamos desde hacía mucho tiempo. Es un campeón del mundo, un verdadero luchador, y creo que será un compañero perfecto para Casey. Pueden comunicarse bien y también es muy rápido, por lo que motivará a Casey. Los primeros tests han sido difíciles para él, pero el último día en Jerez estábamos muy contentos con los resultados y esperamos que los tests de febrero vayan bien. Nuestra moto es peculiar, lo sabemos, y sabemos que no todos los pilotos son capaces de exprimirla siempre al máximo, pero también sabemos que Nicky es capaz de ir rápido con ella´.

hablando de la decisión de tener cinco Ducati GP-9: `La GP9 satélite no será exactamente la misma moto que la de fábrica pero sí muy similar. Se verá prácticamente igual que las oficiales y será capaz de hacer buenas carreras. Contar con las impresiones de cinco corredores en vez de dos representa por supuesto una ayuda, pero será Filippo (Preziosi) quien tome las decisiones sobre la dirección a seguir con la máquina´. Riello UPS y Enel continuarán brindando su apoyo al constructor transalpino en su intento de recuperar el título de pilotos.

La multinacional eléctrica italiana mantendrá su logotipo en la carrocería de la Desmosedici GP9 así como en el casco de los dos pilotos del Ducati Marlboro para el 2009, el australiano Casey Stoner y Nicky Hayden. Enel se asegura su presencia en MotoGP durante los próximos dos años como proveedor de la marca italiana.

Hoy también se ha hecho oficial el acuerdo entre Ducati y Riello UPS. Riello UPS brindará su apoyo técnico en los sistemas de comunicación, control y telemetría del equipo y su imagen estará presente en los guardabarros delantero y trasero de la Desmosedici y en el mono de los dos corredores oficiales.

Rueda de prensa para Hayden "Semana especial".

Casey Stoner se ha presentado en la estación invernal a los mandos de un Alfa Romeo con los colores de Ducati.

Stoner y Hayden serán este martes la principal atracción en el programa del Wrooom. Los dos pilotos participarán en una rueda de prensa y una posterior sesión de firma de autógrafos. El miércoles, el protagonismo recaerá en Claudio Domenicali, Consejero Delegado de Ducati Corse, quien presentará la nueva Desmosedici GP9. Ambos pilotos han expresado su entusiasmo por el excitante programa de esta semana pero el norteamericano, ex Campeón del Mundo de MotoGP en 2006, se ha descartado de entrada para hacer un buen papel en las pistas de esquí.
"Soy un auténtico principiante en esquí, así que si me veis pasando apuros en la pista no os riáis de mí.Es una experiencia increíble estar aquí; es la primera vez que estoy en unas montañas como éstas, estoy impresionado por este evento en su conjunto".

Para Stoner el territorio es mucho más familiar, ya que comparece por tercera vez en la cita del Wrooom. El australiano se toma así un descanso en su proceso de recuperación tras pasar por el quirófano a finales de 2008 para solucionar su lesión en el escafoides.

"Estoy menos nervioso cada vez que vengo aquí, siempre es muy divertido. He estado entrenando duro, así que será una buena ocasión para relajarse un poco".
Primera rueda de prensa de Nicky Hayden en 2009,Este martes se ha unido a Casey Stoner y ambos pilotos han dedicado la mañana a atender a los medios internacionales en una multitudinaria rueda de prensa.

El piloto norteamericano, que se ha estrenado con los colores de Ducati Marlboro Team, no ha ahorrado elogios ante la acogida que ha tenido en la escudería italiana.

"Quedé impactado ya de entrada por la dedicación y la pasión que caracteriza a este equipo. Todos se han esforzado para que me sintiera rápidamente a gusto en un entorno todavía nuevo y también para que me adaptara a la moto y le pudiera sacar el máximo partido.El domingo, cuando pude finalmente pude probarme por primera vez mi mono de Ducati para la primera sesión fotográfica, sentí un gran orgullo,me he dado cuenta de la gran oportunidad que me han dado y estoy muy agradecido a Ducati por ello, también a Marlboro y a todos los que han demostrado tener confianza en mí en esta nueva etapa de mi carrera".

Hayden se ha mostrado consciente de la necesidad de trabajar intensamente para situarse al nivel de su compañero de equipo. "Hasta ahora ha ido todo bien. Sin duda debo ser más rápido para ser realmente competitivo pero amo ya esta moto. Aunque no pueda definirse nunca como una máquina de pilotaje dócil -en las salidas de las curvas es a veces realmente indómita- su motor es fuerte y potente, una característica importante, sobre todo en las acciones de carrera, el chasis es rígido y también me gusta mucho el `feeling´ con el tren delantero y su estabilidad en las curvas rápidas´.
Hayden se ha mostrado confiado en sus posibilidades de situarse a la altura de su poderoso compañero de escuadra y ha avanzado que su objetivo es recuperar el nivel que exhibió en la campaña 2006.

"Estoy contento de trabajar con Casey, nos conocemos desde hace muchos años, tenemos un `background´ similar y ambos comenzamos en el dirt track. Los dos somos competitivos e intentaremos superarnos el uno al otro, pero también estaremos en disposición de trabajar juntos para crear un equipo fuerte.Por otra parte, sólo hemos hecho dos sesiones de test, en Valencia y Jerez; son circuitos bastante estrechos y revirados y creo que en trazados como Malasia y Qatar las cosas irán incluso mejor".

Por lo que respecta a mis expectativas, creo en mí y en lo que soy capaz de hacer. El primer objetivo es volver al nivel de 2006, intentar subir al podio de manera regular y ganar carreras.