Showing posts with label Simoncelli. Show all posts
Showing posts with label Simoncelli. Show all posts

Thursday, September 24, 2009

Marco Simoncelli correrá este fín de semana en las SBK con la Aprilia RSV-4 en la cita de Imola.

En el parón de el calendario a Marco Simoncelli se le ha ocurrido (la próxima cita mundialista es el 4 de octubre, en Portugal), correr este fin de semana en las Superbikes, al manillar de la espectacular Aprilia RSV4...

La casa de Noale ha ofrecido al vigente campeón de 250cc sustituir al lesionado Shinya Nakano, con dolores en el cuello,Simoncelli comenta: "En realidad pedí una hora para pensármelo, pero me decidí en un segundo", ha declarado el cuarto de la general de dos y medio, a 40 puntos de Hiroshi Aoyama, en diversos medios italianos. Simoncelli ya probó esta nueva Superbike el pasado noviembre y entonces se especuló con la posibilidad de que se pasara a este campeonato. Casi un año después, va a competir en una prueba, la del delicado Imola, un circuito que no conoce: "Jamás he dado una vuelta a Imola, ni siquiera andando, y sé que no es un circuito para bromas". La 'Gazzetta' le ha preguntado a Marco sobre si este reto suyo puede ser la revancha para MotoGP de cuando, en 2006, llegó Bayliss recién coronado campeón en SBK para correr en Valencia, por Gibernau, y les mojó la oreja a todos. El italiano se pone la venda antes de sufrir la herida: "Espero hacer buenos resultados, pero será un fin de semana difícil, corriendo contra pilotos muy duros como Spies, Haga o Rea. Y estoy acostumbrado a una bicilíndrica de dos tiempos y esta es una de cuatro cilindros y cuatro tiempos: ¡el doble de todo!".

Para que no todo le resulte tan novedoso, Aprilia le hizo rodar el martes pasado en Mugello, quedándose a sólo seis décimas del registro marcado por Fabrizio con la Ducati oficial. Simoncelli se dio 49 vueltas en diez salidas a la pista, siendo la tanda más larga de diez vueltas. seguro que dará que hablar,y seguro que no quedará de los últimos "hará dos carreras" todo un maratón al que no esta acostumbrado...

Saturday, July 18, 2009

250cc Sachsenring: Marco Simoncelli pole,Barbera y Bautista completan la primera fila

Marco Simoncelli a dominado la sesión clasificatoria para la parrilla de salida,y a conseguido la pole "la segunda del año",no a tenido caídas y parece que en agua va bien y a solucionado sus caídas de la parte delantera,al final de la sesión con el crono "a cero" pasaban por meta tanto Barbera como bautista que conseguían la segunda y tercera posición respectivamente...

En esta sesión tras la sesión de Moto Gp,aunque han habido caídas,han habido menos,el que mas se a caído "tres veces" a sido Mattia Pasini,quien tiene problemas económicos para poder asistir a próxima citas del Mundial.

En mojado parece que uno de los pilotos mas fuertes es Simoncelli,y no solo por la pole,ya que durante buena parte de la sesión lograba los mejores tiempos,Bautista,Aoyama y Barbera,an conseguido sus registros en el ultimo suspiro,ya que a falta de 5 minutos iban muy retrasados de la octava a la decimocuarta posición.

No sabemos si la carrera será en mojado,parece que si,no obstante,sabemos que Bautista "al menos" estará delante luchando por la victoria.Hacer alusión a tve "Ernest" el cual decía "cuando los pilotos Españoles iban retrasados y Simoncelli primero": "Ojalá mañana esté la maldición de la pole por que...",como siempre el toque Españolista que no falte,luego al meterse Barbera segundo y Bautista tercero acabo contento,así que a disfrutar de las motos,y a sufrir con este Ernest que ¡impone! su predilección por tres pilotos y desmerece la de todos los demás ante casi cinco millones de telespectadores.

sí queda la parrilla de salida de 250 cc:

1 58 Marco SIMONCELLI ITA Metis Gilera 1'32.962 233.614
2 40 Hector BARBERA
SPA Pepe World 1'33.105 238.463 0.143
3 19 Alvaro BAUTISTA
SPA Mapfre Aspar 1'34.246 235.294 1.284
4 4 Hiroshi AOYAMA JPN Scot Racing 1'34.285 233.311 1.323
5 17 Karel ABRAHAM CZE Cardion AB 1'34.312 232.458 1.350
6 75 Mattia PASINI ITA Team Toth Aprilia 1'34.333 236.479 1.371
7 6 Alex DEBON SPA Aeropuerto-Castello 1'34.632 233.261 1.670
8 55 Hector FAUBEL SPA Honda SAG Honda 1'34.660 229.885 1.698
9 41 Aleix ESPARGARO SPA Balatonring 1'34.718 232.458 1.756
10 63 Mike DI MEGLIO FRA Mapfre Aspar 1'34.804 231.560 1.842
11 12 Thomas LUTHI SWI Emmi - Caffe Latte 1'35.019 236.582 2.057
12 25 Alex BALDOLINI ITA WTR San Marino 1'35.355 229.007 2.393
13 52 Lukas PESEK CZE Auto Kelly - 1'35.427 232.058 2.465
14 15 Roberto LOCATELLI ITA Metis Gilera 1'35.637 231.461 2.675

Friday, July 3, 2009

A Marco Simoncelli ¡lo a condenado tve como "un asesino"!,el Italiano lo explica

Marco Simoncelli es el actual campeón de 250, pero sus problemas en la pista con los españoles ha saltado a las gradas promovidos por tve y Ernest Riveras:

¿Cómo vivió lo sucedido con la grada en Montmeló?
-Tenía una buena consideración de la afición española y me disgustó mucho su comportamiento cuando me caí en la carrera. Es erróneo, pero creo que viene provocado por lo que se ha dicho en los medios de comunicación tras Mugello...

¿No será por las enemistades que se ha hecho usted? El problema lo han generado los periodistas. Se ha creado un auténtico caso de lo que para mí es una acción de carrera completamente normal. Claro que hubo contacto entre Álvaro y yo, pero es algo que puede suceder y, una parte de culpa en ese toque la tengo yo, pero otra la tiene Álvaro.Lo que no es justo es que en España se me haya tratado como un criminal por una acción que sucede en las carreras.
Los aficionados españoles están cansados de que se la juegue a sus pilotos...

-Eso puede ser, pero he visto que no se trata igual a unos que a otros. cuando lo hace otro no pasa nada, pero cuando lo hago yo se monta un escándalo.

¿Le gustaría decirle algo a la afición española?

Lo que puedo decir a los aficionados es que me ha disgustado mucho lo que ha sucedido. Entiendo que animen a un piloto español, pero dentro de la pista soy agresivo y combativo,pero no incorrecto o sucio. Sólo intento ganar cada vez que creo que puedo hacerlo. Espero que los aficionados entiendan esto y que en la próxima ocasión, en Valencia, pueda hacer las paces con los españoles. Quiero hacer las paces con España.

Está a 44 puntos de Aoyama, ¿aún cree en el título?
-Está difícil y ahora no pienso en la general, sino en hacer buenas carreras, ganar las más posibles y esperar a final de año. De otro modo, me dan dolores de cabeza.

Thursday, June 25, 2009

Bautista pisa fuerte también en Assen,Simoncelli se cae

Álvaro Bautista ha dominado al grupo de la categoría de 250cc. en la primera jornada de acción en Assen. En busca de su cuarta pole del año, el piloto del Mapfre Aspar ha firmado el mejor crono de la sesión libre de este jueves en el Alice TT Assen con una mejor vuelta en 1´40.617...

Bautista ha sido el único corredor que ha rodado en 1.40 en la FP1. Héctor Barberá (Pepe World Team), que ha sido el segundo más rápido, lo ha hecho ya en 1´41.002, a 0.185s de su compatriota. Mike di Meglio, Alex Debón y Mattia Pasini han completado el reducido grupo de pilotos que han podido rodar a menos de un segundo de Bautista.

La participación de Pasini en la cita de este fin de semana se había puesto en duda a causa de desacuerdos financieros entre el equipo Toth y el proveedor Aprilia. Solucionados a tiempo, el italiano ha podido comparecer en la sesión de apertura de la cita holandesa.

Marco Simoncelli ha vivido una sesión frustrante. Una caída mediada la sesión al perder grip en el tren delantero de su Gilera le ha obligado a ver sentado en el box el resto de la tanda, mientras sus mecánicos reparaban la máquina. El italiano ha sido finalmente séptimo, además esta caída "no es casual" y estamos viendo en estas ultimas carreras ¡siempre! caídas de adelante,en la pasada carrera de Montmeló se cayó en los libres y en carrera,todo apunta a que la 250 se le queda pequeña y con su gran "envergadura" ¡no cabe! en la moto,y fuerza mucho el tren delantero,lo tendrá difícil ya que cuando se cayó daba la impresión que lo daba todo ¡no hay mas!.

1 19 Alvaro BAUTISTA SPA Mapfre Aspar 1'40.817 256.288
2 40 Hector BARBERA SPA Pepe World 1'41.002 252.336 0.185
3 63 Mike DI MEGLIO FRA Mapfre Aspar 1'41.472 246.857 0.655
4 6 Alex DEBON SPA Aeropuerto-Castello-1'41.680 247.990 0.863
5 75 Mattia PASINI ITA Team Toth 1'41.710 250.173 0.893
6 52 Lukas PESEK CZE Auto Kelly - CP 1'41.832 246.800 1.015
7 58 Marco SIMONCELLI ITA Metis 1'41.866 247.026 1.049
8 4 Hiroshi AOYAMA JPN Scot Racing 1'41.941 247.763 1.124
9 41 Aleix ESPARGARO SPA Balatonring 1'42.482 248.218 1.665
10 12 Thomas LUTHI SWI Emmi - Caffe 1'42.502 249.942 1.685
11 15 Roberto LOCATELLI ITA Metis 1'42.539 252.100 1.722
12 55 Hector FAUBEL SPA Valencia CF - 1'42.674 245.120 1.857
13 17 Karel ABRAHAM CZE Cardion AB 1'42.744 246.575 1.927
14 35 Raffaele DE ROSA ITA Scot Racing 1'42.817 246.519 2.000
15 25 Alex BALDOLINI ITA WTR San Marino 1'42.888 245.677 2.071

Wednesday, June 24, 2009

Simoncelli ficha por el Team Honda San Carlo Gresini para la temporada 2010

La escudería San Carlo Honda Gresini ha confirmado simultáneamente que el italiano forma parte de su proyecto para la próxima temporada y que ha renovado el acuerdo con su principal patrocinador...

El actual campeón del Mundo de 250cc Marco Simoncelli debutará en la categoría de MotoGP la próxima temporada en el seno del equipo San Carlo Honda Gresini.

Los responsables de la estructura satélite de Honda han anunciado el acuerdo esta tarde, en una rueda de prensa celebrada en el paddock del circuito holandés en la que también se ha comunicado la renovación del acuerdo con el patrocinador principal de la escudería.

El acuerdo con la estrella de la categoría de 250cc significará la salida del equipo de uno de sus dos pilotos actuales, el español Toni Elías o el sanmarinense Alex De Angelis.La cara de Gresini "es todo un poema de felicidad"...
Simoncelli había rechazado las ofertas para dar el salto a la categoría reina, con el objetivo de defender su título de 2009, pero finalmente cambiará de cilindrada al término de la actual campaña.

El Team Manager y patrón de la escudería, Fausto Gresini ha comentado: “Me siento muy orgulloso de poder anunciar que el próximo año Marco Simoncelli formará parte de nuestro equipo.Gracias a San Carlo, que seguirá patrocinando este proyecto en 2010, hemos cerrado el acuerdo con Marco. En unos tiempos en los que se habla de dificultades, de crisis, poder anunciar esto en junio creo que es una buena noticia para el mundo de las motos”.

San Carlo ha querido ha querido mostrar su estrecha vinculación con el deporte. En este año de escasos resultados demuestra que continúa creyendo en nosotros. También Honda tiene un gran concepto de Simoncelli y cree que es un piloto con gran potencial para el futuro, por lo que le da la bienvenida para la próxima temporada.(¿estará Honda en busca del "Rossi" que se fue de Honda?...¡seguro que si!)."

Simoncelli ha añadido: "El año que viene voy a ser miembro del equipo Honda Gresini, y estoy muy contento porque es un equipo italiano. Creo que es un equipo muy fuerte, estoy realmente muy feliz de estar con Honda y con Fausto. Como mucha gente sabe, soy amigo de Valentino Rossi y a veces salimos a entrenar juntos haciendo motocross, pero me gustaría poder luchar contra él el próximo año porque eso significará que lo estaré haciendo muy bien”.

Wednesday, March 18, 2009

Simoncelli valora los test,e incorpora a dos pilotos mas ¡para la lucha por el mundial!

Marco Simoncelli encabezó la jornada inicial del domingo y también la del martes, que cerró la cita. El segundo día de ensayos en el trazado portugués dejó entrever lo emocionante y apretado que puede ser la nueva batalla por el título en la categoría de 250cc. Héctor Barberá firmó el mejor crono del test, con 1´41.113, y Álvaro Bautista el segundo, con 1´41.119. El mejor crono del piloto del Metis Gilera- 1´41.139- quedó a menos de tres centésimas de los dos españoles.

Simoncelli: ”Han sido tres días de trabajo intenso, ha habido poco tiempo para relajarse. Mis rivales son todos muy rápidos, y después de hoy pongo entre los bravos también a Wilairot y a mi amigo De Rosa . Los más peligrosos, sin embargo, siguen siendo Bautista y Barberá. Los dos han sido muy fuertes, pero yo he sido más rápido . Aparte de la caída del primer día, no he tenido dificultades especiales en la puesta a punto de la moto ni en el pilotaje. Hemos hecho también un buen trabajo con las pruebas de los nuevos componentes de la parte ciclo que teníamos pendientes y estoy satisfecho con ello”.

El miércoles 25 marzo en el Test Oficial de Jerez.

Friday, February 13, 2009

Simoncelli domina y Vázquez se lesiona

Simoncelli ha sido el más rápido en las dos jornada de pruebas del trazado de Cheste, y ha rodado dos décimas más rápido que su compañero de equipo Roberto Locatelli. Entre los pilotos de 125, el más rápido ha sido Lorenzo Savadori (Aprilia) que ha superado en 3 décimas a Pol Espargaró (Derbi). Marco Simoncelli se ha quedado a un segundo de la 'pole position' que él mismo logró en el Gran Premio de la Comunitat Valenciana que cerró la temporada 2008. Efrén Vázquez sufre una rotura parcial del tendón de Aquiles y múltiples fracturas en el tobillo . Sufrió esta tarde una aparatosa caída en los entrenamientos de pretemporada del Circuit Ricardo Tormo de Valencia.

El examen médico al que fue sometido el campeón de España de 125cc cumplió los peores pronósticos y dictaminó que sufre una "fractura con minuta abierta del hueso calcáneo sin desplazamiento, una fractura del maleolo y pilón tibiales sin desplazamiento", además de "sección parcial del tendón de Aquiles".

Los médicos dijeron que es pronto para hablar de su vuelta a la competición, aunque no vieron problemas para que llegase en buenas condiciones a la primera cita mundialista, el 12 de abril en Losail (Qatar).
El mánager del piloto vasco, Herri Torrontegui, reconoció su susto al ver la caída. "Cuando hemos visto la herida y el estado en el que ha quedado la bota nos hemos puesto en lo peor. Y es que al irse al suelo el pie derecho de Efrén ha quedado trabado en la rueda trasera y el disco de freno le ha seccionado toda la zona del tobillo", confesó.
Torrontegui realizó un balance de la puesta de largo de Vázquez como piloto oficial de Derbi, "condicionada" por lo ocurrido hoy. "Hasta que las cosas se han torcido bruscamente, las conclusiones no podían ser mas positivas. Efrén se ha integrado de maravilla en la dinámica de trabajo del equipo y sus sensaciones con la Derbi han resultado muy prometedoras", finalizó.

Wednesday, December 24, 2008

Simoncelli correrá 2 carreras de SBK a principio de 2009

Biaggi y Nakano tendrán un compañero especial en las dos primeras carreras del Mundial de Superbikes, Marco Simoncelli. Aprilia estrena la RSV4 y le ha pedido a su campeón de 250cc este esfuerzo, y él ha aceptado: "Aprilia me ha preguntado si quiero correr las dos primeras carreras de Superbikes, porque están muy interesados en ese proyecto. He pensado mucho en esa posibilidad y voy a aceptar. He dicho que sí porque me gusta la idea y será una buena experiencia". Marco ya ha probado en Valencia la RSV4, así que la conoce: "Me gustó mucho la moto. Es divertida, rápida y más fácil de llevar que la 250, porque la potencia es más progresiva. Di sólo algunas vueltas, sin tocar prácticamente nada de puesta a punto, y fui rápido inmediatamente".
En este blog podéis encontrar imagenes de la prueba que izo.
Desde luego va a ser emocionante ver que puede hacer frente a todos los "perros viejos" de SBK.

Thursday, December 18, 2008

Simoncelli quiere pasar a Moto GP despúes de 2009.

ROMA, dic 17 - EL FUTURO - Una mirada en 2009: "No habrá otra temporada en 250 con la Gilera - subrayó - I Contentissimo a quedar ahí porque es algo" como una familia y yo deseamos a todos y así esperamos repetir una temporada como esta - continuó - La buena noticia para el próximo Mundial es que hay pilotos de abonados 23/24. Valentino Rossi es uno de los más grandes de todos los tiempos. Sin duda, es una referencia y un ejemplo. Sin duda, acercarse a él y, quizás, giocarsela con él significa que usted es lo suficientemente bueno. El duelo con Valentino? Si todo va bien, el año que viene mi pensamiento es ir en marcha GP, de modo que si se nos escapa que no hemos podido aún cumplir. Él dice que tengo que cortar el pelo? La respuesta con una broma que debe crecer farseli él. (((Traducido-Italiano-Español))).