Melandri resurje de sus cenizas y está al nivel de los mejores con la Kawasaki

Las brillantes prestaciones del representante del Hayate Racing en Motegi le reportaron el sexto puesto en el Gran Premio Polini de Japón.El piloto de Ravenna, que había declarado previamente que no tenía nada que perder al iniciar la aventura con la Kawasaki privada, puede ahora empezar a pensar en algo más que en limitar daños en su reputación como piloto...

y es que cuando acabo el mundial 2008 y pasó de la "Condena" con la Ducati,y fichó por Kawasaki,¡se le abrieron los cielos a Marco!,empezó a poder ¡pilotar!,el chasco fue cuando después de recibirlo como muestra la imagen de mas abajo,Kawasaki avisó de su retirada oficial del Mundial de Motociclismo... y tras firmar un contrato ¡todo eso se rompió!,y parecía que Marco iba a acabar después de su año con Ducati siendo ultimo y ¡con una frustración total!,parecía que el Mundial ¡le cerraba ahora las puertas!,todo esto parece haber tenido un final o al menos una nueva etapa feliz,ya que al final Kawasaki decidió poner una sola moto en escena para "solo" 2009,un contrato de 1 año para Marco,se formó el equipo Hayate Racing,con un presupuesto mínimo,pocos recursos,pocos mecánicos,pero con una moto mejorada y con un piloto de la talla de Marco Melandri

Ya desde la pretemporada "los que sabemos de la carrera de Marco" vimos que haciendo 8º a 10º en los Test ¡ya eran unos resultados impresionantes!,y desde el inicio del mundial en Qatar seguimos viendo que las Kawasaki del Hayate Racing "Negra" seguía hay,era fácil pronosticar que se podrían conseguir resultados impresionantes,y es que al menos la presencia de Kawasaki en el Mundial se centra únicamente en Marco Melandri,y desde luego aún sin el apoyo de fabrica,ya estarán viendo que los resultados que ya se obtienen son para ¡no perderlos!,y quizás en 2010 se planteen volver y mas aún sabiendo las nuevas normas de ahorro "por la FIM y Dorna",así como los resultados,por que Lorenzo,Rossi 1º y 2º( Fiat Yamaha oficial) Pedrosa 3º(Honda Repsol oficial) Stoner 4º(Ducati Marlboro oficial) y DoVicioso (Honda Repsol oficial) 5º y Melandri ¡ Sexto! con la Kawasaki Hayate Racing,creo que impresiona,y los involucrados se mostraban así:

Melandri: ”Este puede ser el punto de partida para hacer algo bueno. He hecho una buena salida y cuando Dovizioso ha cometido un error he podido pasarle. Sabía que mi ritmo no estaba a la altura de los tres primeros, pero hemos sido consistentes y al final ha salido una buena carrera”.
Maniobra de adelantamiento a Casey Stoner, su ex compañero de equipo en la estructura oficial de Ducati. “Ha sido divertido luchar con los mejores, y poder adelantar a Stoner me ha producido una gran satisfacción” . (Le tenia ganas)

También Andrea Dosoli, jefe de equipo del Hayate Racing, se ha mostrado impresionado con las prestaciones de su piloto:

“Ha hecho una buena salida, no perfecta, pero buena . Al principio ha tenido que luchar con Dovizioso, pero ya en las dos primeras vueltas ha encontrado ya un feeling óptimo con la moto y de la octava posición ha conseguido concluir en el top seis. No ha sido una carrera fácil para nadie pero Marco, que es un gran piloto, ha encontrado la configuración adecuada en muy poco tiempo”.

Melandri en 2009 con Kawasaki "sin apoyo de fabrica",descubre los problemas de esta moto

Marco Melandri piloto único del Hayate Racing Team 2009 (acuerdo por una temporada)¡algo es mejor que nada!, según ha confirmado el italiano .dispondrá de una Ninja ZX-RR que no dispondrá de evoluciones de fábrica.
“El contrato con Kawasaki se ha cancelado. A nivel económico he tenido que hacer un gran sacrificio, pero lo que quería era recuperar la confianza”, (ha dicho este jueves por la mañana)
“No tengo nada que perder. Hace un mes estaba apeado de la moto, ahora por lo menos tengo un equipo que trabaja exclusivamente para mí y quiero hacerlo bien para demostrar a Kawasaki que se ha equivocado flaqueando ahora”.
-Pero y ¿Hopkins???...una pena que este "gran piloto" no tenga moto,
Con el futuro confirmado, Melandri ha situado como prioridad en su agenda la búsqueda de soluciones a algunos de los problemas experimentados en Qatar. A pesar de quedar lejos de los pilotos más rápidos en ese test, el corredor del Hayate Racing ha identificado las que, en su opinión, son las principales causas de su inferioridad en la pista.

“No sabía cómo podían ir las cosas en Qatar. No hemos sido rápidos, eso es un hecho, pero la moto me dio buenas impresiones. El problema principal es la falta de grip en la parte trasera, y creo que el 80% de nuestra desventaja depende esencialmente de eso. Desde ese punto de vista estamos realmente atrás . No se en qué medida será posible mejorar esta moto antes del inicio del Campeonato. Yo creo en la palabra del equipo, que me ha asegurado que van a hacer un gran trabajo cuanto menos hasta final de marzo. Será curioso ver con qué novedades se presentarán en Jerez”.
“Soy consciente de que no recibiré apoyo de fábrica, pero creo en el trabajo que se puede hacer hasta el inicio de la temporada. Si la moto mejora un poco, creo que podré mantenerme en el grupo y tener posibilidades. Obviamente, si acabara en la última posición cada domingo sería duro disputar una temporada completa. Ahora mismo prefiero no pensar en plazos demasiado lejanos de tiempo”.

Melandrí con y sus sensaciones

Melandri: "Necesito mucho más tiempo. Sólo he dado unas vueltas y los tiempos fueron bastante lentos, debido a la suciedad de la pista".

"La moto es completamente diferente a la de 2008 que usé en noviembre, necesito algunas horas más para entenderla pero la primera impresión ha sido buena."

Hayate Racing Team "Kawasaki" con Marco Melandri en Qatar

Marco Melandri a los mandos de la Kawasaki ZX-RR , el italiano ha sido el primero de los pilotos de la categoría reina que ha rodado en el circuito de Losail:

“Me ha costado un poco pero es normal, son muchos meses sin pilotar. Lo más importante es que estoy teniendo un buen feeling sobre la Kawasaki”

Después de que esta misma semana se hiciera oficial la participación de Kawasaki en el Campeonato de este año, el inicio del Test en Qatar ha desvelado algunos detalles más de este equipo, denominado Hayate Racing Team. Un único piloto, la escuadra está dirigida por el veterano ingeniero japonés Ichiro Yoda, que ya ejerció en el pasado de director de Kawasaki Racing y de director técnico en Yamaha. El italiano Andrea Dosoli asume las funciones de Team Manager y Jasja Bos las de coordinadora de la escudería.

Andrea Dosoli, ha comentado:
“Para nosotros éste es un test muy importante porque sirve para ver qué potencial tenemos. El chasis es totalmente nuevo y, aunque mucha gente no lo dice, el motor también lo es completamente”.

Sorprendido por la lluvia, como el resto de integrantes de MotoGP en Qatar, el ingeniero italiano ha añadido: “La lluvia que está cayendo no nos beneficia en nada porque lo que necesitamos ahora es probar para ver exactamente cuál es nuestro potencial . Es un honor contar con Marco Melandri porque es un buen piloto y tiene una gran experiencia”.